比亞迪劈價撼Tesla 兩車款最低9.98萬
內地電動車市場再掀減價戰，特拉斯（Tesla）中國於平安夜將Model Y售價削至23.99萬元（人民幣．下同）的歷史新低，為最新一輪減價戰揭開序幕。對此，內地電動車龍頭比亞迪周五（27日）亦宣布，對兩款低價車款提供限時優惠。
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內地電動車市場再掀減價戰，特拉斯（Tesla）中國於平安夜將Model Y售價削至23.99萬元（人民幣．下同）的歷史新低，為最新一輪減價戰揭開序幕。對此，內地電動車龍頭比亞迪周五（27日）亦宣布，對兩款低價車款提供限時優惠。
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日媒引述消息人士報道，日本豐田(Toyota)計劃在中國建立獨資興建廠房，生產旗下品牌凌志(Lexus)的電動車；此為繼特斯拉(Tesla)之外，第二間海外車廠在華獨資設廠。
日本第二及第三大車廠本田和日產周一（23日）宣布展開合併磋商，預計2026年8月成立一間聯合控股公司並上市。若連同考慮加入合併的三菱汽車，上述3間車企完成合併後的汽車總年銷量將超過800萬輛，成為僅次日本豐田及德國福士的全球第三大汽車集團。這項合併有助推動兩大車廠在電動車和自動駕駛技術的發展，被視為追趕競爭對手中國比亞迪和美國特斯拉（Tesla）在電動車的領導地位，但合併成效仍受質疑。
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粵港澳大灣區超級充電驛站、中油米雲國歐液冷超級充電站16日在珠海啟用，實現「一杯咖啡滿電出發」的超快充電，吸引港澳新能源車主前來「嘗鮮」。首批享受歐標便捷充電服務的香港車主彭先生告訴香港文匯報記者：「以前在內地給車充電需要配置轉換頭，既不方便也不安全。有了歐標充電樁，我們北上來內地旅行消費、探親和投資都更加方便。」
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以往我們報導過有中國品牌「理想」電動車車主，在公路啟動自動駕駛功能後躺平睡覺或觀看電影，被網民批評車主缺乏安全意識。近日有中國傳媒報導，一名理想 L9 的車主在行駛途中，突然遇到「黑屏」故障，除了完全無法操控車輛，就連車門也無法打開。涉事車主因此被困車內達 40 分鐘，幸而車窗留了一條縫隙才避免窒息。
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創維汽車電動車系列Skyworth K正式在香港亮相，屬中型純電動SUV，分別有800V超充版及620 Comfort標準版兩個型號，800V超充版最快可在11分鐘內由10%充到80%，已經能行走達400公里，完成長途旅程也綽綽有餘。創維汽車稱，這樣的充電速度足可媲美傳統燃油汽車加油速度一樣快捷。
Skyworth K 800V超充版零售價為24.5萬元，而620 Comfort標準版零售價為26.9萬元。創維汽車國際營銷總經理齊奎源對記者表示，產品2025年在香港的銷售目標為100台，不包括出租車產品銷量。
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除了少數的例外，今天大多數車廠都已重新修訂品牌走向電動化的時間表，英國Lotus蓮花在被中國吉利集轉搜購之後，品牌計畫轉型為純電動化，該品牌曾承諾在 2028 年將變成純電動化品牌，但市場的豪華車買家卻不很願意轉向電動車，為此，Lotus將做修正，將先生產油電複合動力車型。
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《路透社》周三 (18 日) 引述文件獨家報導指出，美國準總統特朗普的政權交接團隊正建議進行全面改革，切斷對電動車和充電站的支持，並加強封鎖來自中國的汽車、零件和電池材料的措施。
文件還顯示，特朗普團隊還建議對全球所有電池材料徵收關稅，以提振美國的產量，然後與盟友就單獨豁免進行談判。特朗普團隊的新計畫與現任美國總統拜登《通膨削減法案》的汽車補貼政策截然不同，特朗普團隊打算收回拜登政府 75 億美元充電站建設計畫的剩餘資金，改用於電池礦物加工及「國防供應鏈和關鍵基礎設施」，因電池和相關礦物對於國防生產至關重要。
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日本第二大汽車製造商本田汽車（Honda）與第三大製造商日產汽車（Nissan）據報正進行合併談判，此舉可能徹底改變全球汽車產業版圖。合併帶來的效益不言而喻，但問題是會否太遲了？
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