對於香港不少電動車車主，使用電動車最煩惱的一件事便是尋找充電位。目前，Shell 除了油站業務外，又積極發展充電網絡，近日更宣佈與 Hyundai 達成合作協議，為車主提供充優先充電服務。
Shell 計劃於短期，在全港提供超過 300 個電動車充電站，並宣佈即日起 Hyundai 成為Shell Recharge 首個汽車品牌合作夥伴。據官方指，雙方將合作共同擴充及推廣 Shell Recharge 服務，並於指定位置為 Hyundai 電動車提供優先使用的充電車位及充電優惠。
目前 Shell 在中港城擁有 300kW 的Shell Recharge 快速充電站，是全港最快的充電設施。此快速充電設施可配合 Hyundai 的首款電動旗艦車 IONIQ 5 內置的 800V 電池系統，只需要18分鐘便可由10%充電至80%，同時，僅僅5分鐘的充電時間即可增加高達 100 公里的續航能力，而今次為 Hyundai 提供的優先充電位，亦是中港城內的快速充電站。
資料來源：E-ZONE
電動車市場近年發展迅速，市佔仍以Tesla（美：TSLA）一枝獨秀，其餘份額由中國及歐美品牌瓜分，但越南廠商Vinfast（越快）成功向國內客戶交付首批電動車，預計11月將會出口至歐洲及美加市場，年底前可向海外客戶交付，「越南製造」或成為電動車市場新勢力。
Vinfast為越南唯一本土汽車製造商，由當地首富Phạm Nhật Vương 2017年創立，由最初生產汽油車，到近年銳意進入電動車市場。首批電動車在國內交付後，11月起將向美國、加拿大及歐洲出口5000輛電動車，預計12月可以交付。
公司指電動車產品全球預訂量約7.3萬輛，最終目標是在5至6年內，達成全球範圍交付100萬輛電動車。集團本周在美國加州開設陳列室，位置正正在競爭對手Telsa附近，銳意打入美國市場，兩款車型現時在美國商店的預訂價分別為4.07萬美元及5.55萬美元，較Tesla售價為低。
詳情請參閱原文：HKET
近年多家科技企業跨界造車，小米於去年初宣布進軍智能電動車市場，據內地商業信息查詢平台天眼查App顯示，旗下小米汽車科技有限公司公布「自動駕駛系統及自動駕駛控制方法、裝置、車輛、設備」專利。摘要顯示，是次公開涉及自動駕駛領域，該系統包括：智能駕駛域控制器ADD、智能座艙域控制器DCD、與ADD電性連接的攝像組件。
今年7月，內地網絡流傳「小米自動駕駛測試」車輛照片，小米相關人士對此作出回應，承認這是在測試自動駕駛技術，但有關車輛並非小米自己品牌的車，而是比亞迪(01211)漢EV。從當時照片可見，車頂上裝有一組激光雷達，車身則印有「小米自動駕駛測試」的字句。
資料來源：頭條日報
創新科技及工業局局長孫東在一個新能源車活動上致辭時表示，去年本港政府制定氣候行動藍圖2050，以零碳排放、綠色宜居、持續發展為願景，提出本港應對氣候變化和實現碳中和的策略和目標。而新能源汽車不僅是香港十分關注的創新領域，同時是十四五規劃提出的戰略性新興產業之一。
孫東又指，香港在這方面具有良好研發基礎，本地大學和科研機構在綠色科技研發，包括新能源技術、交通工具電動化等範疇，已具備實力。香港科學園一直致力推動可持續及綠色科技發展，為園區內多間綠色科技的初創公司提供資源，包括實驗室和技術資源中心。
針對香港汽車電動化和智能化，汽車科技研發中心已開發不少切合香港環境及需要的新能源商用車和相關產品。
資料來源：商台新聞
瑞銀投資銀行研究部汽車團隊認為，今年上半年中國電動汽車銷售已達250萬輛，6月份的銷量更創新高。瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻預計今年生產和銷售電動車將達到600萬台，其全年滲透率將達到25%。
明年由於全面補貼的取消，滲透率會降低。但是中國依舊會佔據全球一半的電動車產銷。
燃油車方面，鞏旻預計由於購置稅的政策降低，國内今年下半年將會增加燃油車70-80萬台購買需求。不過，政府雖積極推出與電動車相關的資助政策，但似乎只能有限度刺激市民對汽車的需求。並預測2023年全年汽車銷售的升幅將會放慢。
詳情請參閱原文：頭條日報
位於赤鱲角機場貨運中心的全港首個油電站今日(5日)正式開幕。環保署空氣質素政策科助理署長梁啟明及機管局商務執行總監陳正思到場祝賀並致詞。香港蜆殼有限公司常務董事余靜雯指，公司對能源轉型「上下一心」，會配合政府政策開拓更多電動車網絡，並加快業務轉型，致力在2035年時將自家能源產品的碳強度降低45%，2050年時降低100%，實現「碳中和」目標。
油電站佔地逾5,000平方米，設有4個電動車充電位及16個加油位置，充電收費方面，快速充電收費每小時為64港元，平均每度電為3.2港元。而中速充電收費則為每兩小時21港元，平均每度電為2.8港元。現場職員指，充電站是預約制，顧客可以用手機掃二維碼，預約時間自動充電，最多可預約6天內的時段，60分鐘為一個時段，包括5分鐘時間停泊車輛，顧客可提早最多15分鐘到充電站停泊車輛，如果需要更改預約，需提早2小時致電油電站。而除了充電加油，油電站亦為顧客提供換油、汽車護理、汽車美容及便利店零售服務等。現場職員表示，電腦洗車服務只需10分鐘，可洗車底，目前主要清洗私家車和小型貨車，待恢復通關後，亦可清洗大型貨車。
詳情請參閱原文： on.cc東網 |
據內媒報道，小鵬汽車與阿里巴巴旗下的阿里雲合作，在內蒙古烏蘭察佈建成了中國最大的自動駕駛智算中心「扶搖」，用於小鵬的自動駕駛模型訓練。
「扶搖」基於阿里雲智能計算平台，算力可達600PFLOPS（每秒浮點運算60億億次），將小鵬自動駕駛核心模型的訓練速度提升了近170倍。目前，「扶搖」正用於小鵬城市智能導航（NGP，Navigation Guided Pilot）輔助駕駛系統的算法模型訓練。
資料來源：HKET
據《彭博》引述消息人士指，福特汽車擬在未來幾周開始裁員達8000人，主要涉及為生産燃油車的Ford Blue部門以及其他運營職能部門，爲電動車業務提供資金。
消息人士表示，福特裁員可能會分階段進行，估計在今年夏天開始。福特在美國大約有3.1萬名員工，並是次主要被裁的對象。不過，該計劃尚未敲定，細節仍有可能改變。
此輪裁員將是福特行政總裁Jim Farley計劃到2026年削減30億美元成本計劃中的重要一步。他曾表示，希望把Ford Blue轉變爲整個公司的利潤和現金引擎。今年3月，Farley徹底重組了福特，將其汽車制造業務一分爲二，創建Model e部門擴大電動汽車規模，同時成立Ford Blue部門，專注於傳統燃油車業務。
資料來源：HKET
美國電動汽車滲透率最近通過一個銷量臨界點「5%」。根據分析，這一門檻標誌電動汽車開始大規模普及。
此外，全球能源車滲透率已到達10%；同時，中國今年6月廠商批發銷量 221.4 萬輛，同比增長 41.3%，環比增長 37.4%。其中新能源乘用車批發銷量達到 57.1 萬輛，同比增長 141.4%，環比增長 35.3%，批發滲透率25.8%。
因為大多數成功的新技術—電力、電視、手機、互聯網，甚至LED燈泡，都遵循一個S型的滲透曲綫，S曲綫的頂端代表了最後一批拒絕放棄舊有設備的人。在早期階段，銷售進展緩慢，一旦成為主流，銷售量就會出奇地加速。
5%沒有達到之前，銷售往往是緩慢和不可預測的。
不過，一些國家（主要是歐洲國家）使用插電式混合動力車，因此早期階段的滲透不太一致。直到10%的新車配備了插頭，這一更廣泛的電動車類別才達到了一個穩定的臨界點。例子見手機市場滲透率，以及中國今年6月新能源車銷量。
