移動客廳 LDK+ 概念電動車確認會量產！夏普：目標比當前電動車更便宜
鴻海旗下的 Sharp 夏普透過 EV 開放平台打造 LDK+ 概念電動車，擁有科技感十足的外型以及如同客廳一般的超大車室空間，根據原廠說法，目標在幾年內實現量產，將盡其所能讓 LDK+ 正式上市後價格比當前電動車更為經濟實惠。
詳情請參閱原文：YAHOO!News
鴻海旗下的 Sharp 夏普透過 EV 開放平台打造 LDK+ 概念電動車，擁有科技感十足的外型以及如同客廳一般的超大車室空間，根據原廠說法，目標在幾年內實現量產，將盡其所能讓 LDK+ 正式上市後價格比當前電動車更為經濟實惠。
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中國近年電動車發展迅速，除了國內電動車快速普及外，亦開始努力擴充到國際市場。不過長城汽車董事長魏建軍在一個訪談中表示，中國電動汽車在核心技術方面並無優勢，現時的情況只是顯示了產業鏈的優勢。
魏建軍解釋，國內車廠本身在內燃機傳統技術上不如發達國家，電動汽車的原始發明技術起源於美國，由日本開始發展，後被韓國發揚光大。中國雖然在電池產業鏈領先市場，但摩打、電控及晶片仍然主要來自美國，雖然算法上中國有不錯的發展，但整體上仍然缺乏核心技術。正因如此，國內汽車市場的競爭已經演變成無序的價格戰，導致許多汽車品牌倒閉。
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廣汽集團(GAC Group)今年初進軍香港車市，並同時引入旗下電動車品牌埃安(AION)，隨着新款升級版Y-Plus純電動SUV登場成本地車市焦點後，香港代理又打破慣例推出ES純電動四門房車以測試水温，「一換一」售價僅HK$179,000起；據知首批新車將於12月開始交付，惟今年香港配額經已全數售罄，現在落訂最快要等3個月才能取車。
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近日車壇的熱話定必是Tesla發布的Cybercab，上周於美國舉行的「We，Robot」發布會，Tesla行政總裁Elon Musk為世人揭曉了最新的自動駕駛出租車款的原型車，吸引眼球的是獨特的蝴蝶門設計，金屬色澤和流線型設計使外形充滿未來感，就外觀來說足以在云云眾多電動車中脫穎而出。不過自從亮相以來外界的反應兩極，導致Tesla的股價大跌9%，看來投資者並不看好是次的設計，到底Cybercab最令人失望的地方是甚麼？
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Rho Motion 調查，9 月全球電動車市場又創銷售紀錄，總計售出 170 萬輛電動車，又以中國電動車市場表現最突出，單月銷售 110 萬輛刷新紀錄，幾乎占全球市場銷售量 66%。
2024 年迄今，全球共賣出 1,150 萬輛電動車，中國市場銷量高達 720 萬輛，年增長率達 35%，明顯領先其他電動車市場。
歐洲和北美市場表現疲乏，歐洲市場銷量減少 4%，美國和加拿大市場雖然持續增長，但漲幅僅 10%。中國憑藉強大市場需求和快速成長銷量，成為全球電動車領頭羊。儘管銷量亮眼，中國電動車產業卻面臨過度依賴進口晶片的問題。
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市場調查機構顧能（Gartner）公布，預測到2025年年底，包括汽車、公車、貨車和重型卡車在內，全球有8,500萬輛新能源汽車上路行駛，年增33%。
其中中國新能源汽車數量為4,900萬輛，佔比57.6%，遠超過歐洲的2,060萬輛和北美的1,040萬輛，中國新能源汽車保有量將繼續大幅超過全球其他地區的總數量，並可能在未來十年內保持這一趨勢。
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據彭博引述消息報道，蘋果（AAPL）多年來一直與比亞迪（1211）合作，並早於2017年左右已聯手打造使用磷酸鐵鋰電池的電池系統，以設計出續航里程更長、安全性更高的電動車電池。
報道引述知情人士指出，蘋果與比亞迪共同開發的技術原本是針對蘋果曾經計劃研發的車型進行高度定制。在這項秘密合作關係中，蘋果工程師帶來了先進電池包和熱管理方面的專業知識，比亞迪則貢獻了使用磷酸鐵鋰電池（LEP）的製造技術。
詳情請參閱原文：星島頭條
中國大陸寧德時代（CATL）和國軒高科（Gotion High-tech）今年都發表新電池，號稱10分鐘內電量能從10%充到80%。
電池製造商的目標是在約五分鐘完成充電，讓充電的體驗跟傳統燃料汽車加油相同。許多電動車的潛在買主都因為可能要在旅途中，花多達一個小時充電，導致行程被打亂而卻步。
詳情請參閱原文：UDN.COM
根據電動車數據公司EV Volumes，中國電動車巨頭比亞迪（BYD）在2024年8月的電動車銷售量超過了其他競爭對手，包括特斯拉，成為全球電動車市場的領導者。該品牌的競爭定價策略顯著提升了其市場表現，銷售數字的成功使其在當月的市場佔有率達到了24.2%，遠高於其他品牌。
詳情請參閱原文：TechNice
