對撼歐洲名車?比亞迪高層劉學亮解構DENZA Z9GT重塑豪華名車基因
近日不少車迷拿來與歐洲頂級跑車作比較的 DENZA Z9GT,以旗艦級的姿態進軍香港市場。比亞迪集團副總裁及比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮接受《香港01》專訪時指出,新能源汽車不單純是代步工具的轉變,同時深入剖析了這款旗艦作如何以獨特的優雅基因及嶄新技術,重新定義新世代的豪華準則,更毫不避諱地回應了外界將其與歐洲名車直接比較的熱門話題。
資料來源:HK01
近日不少車迷拿來與歐洲頂級跑車作比較的 DENZA Z9GT,以旗艦級的姿態進軍香港市場。比亞迪集團副總裁及比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮接受《香港01》專訪時指出,新能源汽車不單純是代步工具的轉變,同時深入剖析了這款旗艦作如何以獨特的優雅基因及嶄新技術,重新定義新世代的豪華準則,更毫不避諱地回應了外界將其與歐洲名車直接比較的熱門話題。
資料來源:HK01
9月17日,信和集團(Sino Group)、比亞迪(BYD)、華潤充美好(CR EVIVA)及愛車集團(iCar Group)聯手打造的首座歐標閃充站,於屯門黃金海岸商場正式投入服務,為車主帶來更高效及極速的充電體驗。
充美好黃金海岸閃充站於9月16日舉行隆重開幕儀式。該站點內單槍最大輸出電流可達1500A,該技術突破電網負荷限制的樽頸位,賦予搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充電動車,媲美燃油車加油的便捷性,實現「5分鐘充好、9分鐘充飽」的極速充電效率,帶來「即充即走」的全新充電體驗;常溫充電的情況下,比亞迪閃充電動車由10%充電至70%,最快用5分鐘就能充好,由10%到97%,只用9分鐘就能充飽;項目體現各方推動新能源基建發展及支持綠色出行的共同願景及承諾。
資料來源: HKTKWW
行政長官李家超今日發表新一份施政報告,指政府大力推動電動車普及化,目前本港電動車數量超過18萬輛,每10輛新登記私家車中逾7輛為電動車,增速位於全球前列。
本港充電停車位數目由2021年約2.8萬個增至逾17萬個,公共充電樁則由約4700支增加超過兩倍至約17300支,整體可支援逾27萬輛電動車。政府未來會繼續以高速充電樁作為公共充電網絡骨幹,目標5年內增至5000支,額外支援約25萬輛電動車。
施政報告指,國家創新充電技術領先全球,兆瓦級閃充技術可在9分鐘內完成私家車充電,換電技術最快約100秒完成補能。在政府推動下,相關項目有望短期內落地香港。
資料來源:香港商報
《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃(2026—2030年)》與《2026年施政報告》相輔相成,標誌著香港首度建立中長期規劃體系,並以「有效市場」結合「有為政府」,全面深化國際創新科技中心建設。
電動車在港日漸普及,惟充電需時及基建限制仍是挑戰。如今這個痛點有望迎來革命性突破!希路能源(Halo Energy)宣佈與小鵬汽車展開深度合作,於香港推出全球首個「X-Energy兆瓦級閃充系統」,首站選址新蒲崗「東蒲」。該系統突破性實現最高值超過1MW(兆瓦)的充電功率,以小鵬最新款電動車進行實測,僅需9分鐘即可補充450公里續航力,峰值充電功率高達619.6kW,標誌著電動車「油電同速」新時代正式降臨。
資料來源: am730
政府正推動電動車普及化,目標在2027年底前,引入約700輛電動巴士。亞洲氣候行動與持續發展商貿博覽會(ReThink HK)於9月10日開鑼,在香港市場逾25年的富豪巴士(Volvo Buses),其新推出的「Volvo BZL DD Electric」純電動雙層巴士首次在香港亮相,最多可容納120名乘客(包括約82個座位及2個輪椅位,以及企位),滿載及開啟空調的情況能行駛250至300多公里,只需2至2.5小時可由電量10%充至100%。
資料來源: HK01
電動車在香港快速普及,大量退役電池為減廢造成負擔。香港城市大學團隊獲環境及生態局轄下低碳綠色科研基金撥款約670萬元,研發智能功率調節器,讓退役電動車電池得以重新發揮作用,讓其剩餘電力應用於一般電力用途。團隊在基金的支持下,成功建立完整的技術框架,包括電池收集、篩選、測試、系統設計與集成,並應用於太陽能儲能系統。這些工作使技術得以標準化、可複製,並與業界夥伴合作,為後續商品化及市場落地奠定基礎。
資料來源: 文匯報
為配合香港於2050年前實現車輛零排放及碳中和的目標,運輸業界正加速推動低碳轉型。隨着電動商用車技術日趨成熟,車隊電動化已由履行環境責任的選項,逐漸發展成提升營運效益與市場競爭力的重要策略。從專營巴士、非專營巴士,以至復康巴士,不同類型車隊正陸續展開電動化部署。業界關注焦點亦由「能否電動化」,轉向「如何更有效部署電動化」。中華電力鼓勵企業及早規劃供電及充電基建布局,將有助提升營運效益,並能更精準地把握低碳轉型機遇。
資料來源: HK01
比亞迪專為日本市場開發的輕型EV「Racco」為了在有限的輕型汽車的規格範圍內兼顧車內空間與碰撞安全性,開發了自研電池包等。這些技術將轉用,在歐洲等全球市場銷售。
資料來源:Nikkei Inc