充電泊位常被霸 電動車冇得叉
推動電動車停滯不前，上月比亞迪突然終止全港充電站服務，削減已不多的充電配套，然而政府停車場的公共充電器亦備受批評，東網發現不少充電泊位多設於低層，且有3分2停泊的為汽油車，電動車車主經常白走一趟。電動車協會倡新增的泊位要設於車場高位或偏遠位置，否則再增加充電器都只是徒勞。
詳情請參閱原文：
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190807/bkn-20190807051003419-0807_00822_001.html
推動電動車停滯不前，上月比亞迪突然終止全港充電站服務，削減已不多的充電配套，然而政府停車場的公共充電器亦備受批評，東網發現不少充電泊位多設於低層，且有3分2停泊的為汽油車，電動車車主經常白走一趟。電動車協會倡新增的泊位要設於車場高位或偏遠位置，否則再增加充電器都只是徒勞。
詳情請參閱原文：
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190807/bkn-20190807051003419-0807_00822_001.html
為進一步促成汽車電動化，有指英國有意推出新計劃，强制要求所有新落成樓房内建充電設施。若此計劃成功推出，消費者便可隨時隨地在家充電。
詳情請參閲原文：https://www.ubergizmo.com/2019/07/uk-government-wants-all-new-homes-to-have-ev-chargers/
電動車近年成為汽車界重點發展項目，不過直到現在可選車款相對燃油車來說真的不多。正所謂「有得揀，先至係老闆」，未來幾年消費者有機會擺脫無車可揀的困境，因為車廠將會推出大量新車。
《BBC》引述歐洲運輸與環境聯合會的分析，以調查機構IHS Markit數據為基礎，預計2021年歐洲市場可選電動車車款有214款，比2018年底只有60款大幅上升近3倍。
英國政府日前宣佈將投資3700萬英鎊開發電動車充電基礎設施，當中項目包括，無線充電、地下充電系統、甚至太陽能充電站等。所有項目已通過爲其3個月的成功可行性研究。
詳情請閱：https://insideevs.com/news/359096/uk-invest-charging-stations/
福士汽車早前已宣佈與QuantumScape合作研發未來的MEB底盤車款，近日再次宣佈建立聯合基金，以擴大規模生產及推動電動車。
據消息指福士將預購500億歐元的電池，並確認與瑞典的Northvolt、韓國的SKI、LG、三星SDI及中國的CATL組成戰略合作夥伴。
據BBC報導，歐盟有關方面因擔心電動車行車時太安靜，令途人不易察覺而構成危險，將於2019年7月實施新法例，規定新生產之電動車行車時需發出聲效。
近年各國對汽車及能源的環保要求愈來愈高，多間車廠都紛紛推出電動車。如今，更有公司推出 Lightyear One 太陽能電動車的原型，讓電動車可以直接以太陽光充電。官方更聲稱 Lightyear One 的續航力可達 450英里（約 725 km），比 Tesla 現有的電動車更具耐力。
詳情請參閱原文：https://unwire.hk/2019/06/26/lightyear-one/life-tech/auto/
Tesla 和 Panasonic 已經有著多年的合作關係，目前所有的 Tesla 車輛也都是使用著 Pana 的電池。但據員工向 CNBC 的爆料，Tesla 正在 Fremont 工廠附近的祕密研發中心，開發「先進」的鋰離子電池，希望能為 Tesla 帶來更高的自主性與選擇。
詳情請參閱原文：https://chinese.engadget.com/2019/06/27/tesla-developing-own-ev-battery-cells/
吉利汽車（0175）昨日公布，間接持有99%權益的子公司上海華普國潤，與韓國最大化學製品公司、主要生產及銷售電動車電池的LG化學訂立協議，雙方同意成立合營公司，主要從事生產及銷售電動汽車電池。
德勤（Deloitte）發表《2019年全球汽車消費者調查》指，自動駕駛科技雖正快速發展，但消費者對其安全的信心卻未有提升。相反，消費者對電動車等新能源汽車的需求與日俱增，或對全球的出行帶來更直接影響。
去年9月至10月期間，德勤在20個國家向超過25,000名消費者進行調查，探討他們對自動駕駛等汽車技術的觀點，從而分析汽車相關行業應如何部署未來的發展。
詳情請參閱原文：http://www.etnet.com.hk/www/tc/lifestyle/officetips/executive/60547