2022年1月至12月首次登記車輛資訊
政府主要通過提供經濟誘因,並推動建立和優化電動車充電網絡,以推廣使用電動私家車。電動車「一換一」計劃由2018年2月28日至2024年3月31日期間推行,計劃推出至今,讓超過九成的首次登記電動私家車受惠,就見2022年度電動車首次登記購買亦已有明顯上升。
本會根據運輸署紀錄整合了2022年1月至12月首次登記車輛數目如下圖表。
如需要進一步資料,歡迎與我們秘書處聯絡。
政府主要通過提供經濟誘因,並推動建立和優化電動車充電網絡,以推廣使用電動私家車。電動車「一換一」計劃由2018年2月28日至2024年3月31日期間推行,計劃推出至今,讓超過九成的首次登記電動私家車受惠,就見2022年度電動車首次登記購買亦已有明顯上升。
本會根據運輸署紀錄整合了2022年1月至12月首次登記車輛數目如下圖表。
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今天大年初一,創新科技及工業局局長孫東教拜訪了中國工程院陳清泉院士、中國科學院梁智仁院士及劉允怡院士,送上新春祝福之餘,更聽取他們對香港未來的創科發展的寶貴意見和建議。
孫東教授深深感受到這多位專家是香港的寶貴財富,未來會繼續傾聽他們的意見,關心他們的生活,使他們能更加聚精會神地為國家、為香港作出更大貢獻。
由本會主辦的六週年會員大會暨晚宴經已於2023年1月6日圓滿結束。我們十分榮幸獲得本會永遠榮譽會長陳清泉院士、環境及生態局首席助理秘書長(空氣質素政策) 梁啟明博士、電動車教育及培訓委員會何懿德主席及香港電動車業總商會榮譽顧問莫偉全先生作現場分享,又嘉許了在過往六年曾經貢獻香港電動車產業或商會的人士,推動香港電動車產業持續健康發展及交流。
在未來的日子,我們必會再加倍努力、竭盡所能推動香港的電動車業界發展。
香港大學榮譽教授及原電機電子工程系講座教授及系主任陳清泉,年輕時曾在內地求學,回歸後又成為香港第一位中國工程院院士,幾十年來親眼見證中國科技不斷發展。他日前接受《橙新聞》採訪表示,過去十年,國家在科技進步方面取得非凡成就,對科技重視可謂史上空前,香港應抓住機會,做出自己的貢獻。
以下為訪問全文:
問:感謝院士,今天我們的訪問主要聚焦在過去10年以及未來的一些發展方面。您年輕的時候在內地求學,回歸之後又當選了中國工程院院士,擔任內地多個大學的名譽的客座教授,可以說是內地科技發展的見證人。請問您對內地科技發展的現狀有什麼樣的感受?
答:我覺得這10年中國的科技發展是突飛猛進,也就是說現在中國已經進入世界科技強國的行列,現在就要從科技強國的行業進入到科技強國的前列,我們的目標就是在第二個100年,成為世界科技強國,這也是習主席在2016年全國科技創新大會提出的目標。
國家堅持科技興國、人才強國等戰略;加快實現高水準科技自立自強,堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰;加快實施一批具有戰略性全域性前瞻性的國家重大科技項目,增強自主創新能力。十年來, 在全國科技界和廣大科技工作者的共同努力下,我國科技事業發生了歷史性、整體性、格局性重大變化,成功進入創新國家行列,走出了一條從人才強、科技強,到產業強、經濟強、國家強的發展道路。
全社會研發投入從2012年的1.03萬億增長到2021年的2.79萬億元,研發投入強度從1.91%增長到2.44%,超過OECD國家的平均水準。研發人員總量和專利合作條約(PCT)國際專利申請量均世界首位。世界知識產權組織發佈的全球創新指數排名,中國從2012年的第34位上升到2021年的第12位。中國在全球創新版圖中的地位和作用發生了新的變化。中國既是國際前沿創新的重要參與者,也是共同解決全球性問題的重要貢獻者。
我自己的親身感受是歷史上的三個空前未有:國家對科技空前重視和迫切要求;國家對科學家的空前愛護和期望;科學家實現理想發揮才能的空前機遇。
那麼在這樣大環境下,香港要扮演什麼角色?習主席在6月30號在香港科學園接見我們,正好我站在習主席的正對面,我一直牢牢記住習主席的5句話,第一句話是希望香港發揮自身優勢。第二句話就是匯聚全球創新資源。第三句話就是與粵港澳大灣區內地城市珠聯璧合。第四句話就是強化產學研創新協同。第五句話就是著力建設全球科技創新高地。習主席還語重深長地說,香港科技工作者是我國實施創新驅動發展戰略、建設創新型國家的一支重要力量。希望大家繼續弘揚愛國愛港傳統,堅定創新自信,瞄準世界科技前沿,積極對接國家重大戰略需求,著力攻克關鍵核心技術,為把我國建設成為世界科技強國作出貢獻。
那麼香港扮演的角色,習主席已經很明確了,我們要發揮我們自身的優勢,利用我們聯通世界的優勢,精準匯聚全球科技創新的資源,然後與粵港澳大灣區內地城市珠聯璧合,強化產學研創新的協同作用,完善香港科技創新的生態鏈。我們要在建設全球創新高地中發揮獨特的作用,香港也成為國際科創中心。
我們要貫徹落實粵港澳大灣區發展規劃綱要,打造粵港澳大灣區成為世界最美麗的現代化灣區。其中關鍵要融合和協同,融合是包容開放一盤棋,協同是優勢互補。
問:我們繼續回顧內地近10年來科技進步。其實有哪些方面您覺得是印象最深刻的?
答:從大的方面來說,比如說航天科技是最明顯,我們現在成為航天強國,我們為什麼要發展航天科技?我們人類為什麼要上天?只有有希望的民族,才有志氣離開地球探索太空。如果一個民族一直蹲在地球上,你就不能太過有希望。
所以一些有希望的民族,就要離開地球,探討的是新天地,現在中國已經進入航天強國。我們國家的航天是厲害的,載人航天,空間站建設,載人深潛,北斗通訊,量子通訊,這些都走在前面,其他方面比如說在醫學方面,幹細胞,腦科學等戰略高科技和應用基礎研究領域取得系列重要成果和重要原創性突破。在金屬納米材料,超超臨界燃煤發電,特高壓輸變電,第三代核電裝置,復興號高速列車,雜交水稻,海水稻等方面,我們都已經躋身世界前列。
我從事40多年的新能源汽車,中國在2022年上半年,新能源汽車銷量達260萬輛,同比增長1.2倍,佔新車銷售比重達21.6%;6月末,新能源汽車保有量突破1000萬輛。中國的新能源汽車已連續7年產銷量世界領先。在動力電池技術、動力總成技術、車聯網技術方面取得了重大成就。我總結出新能源汽車快速健康的四條規律:1.創新驅動;2.兩輪驅動,政策驅動和市場驅動;3.三好,好的產品、好的基礎設施、好的商業模式;4.四網融合,交通網、能源網、資訊網、人文網融合。
訪問全文及視頻請參閱:橙新聞
Around the world, the sharing economy is booming. From home-sharing giant Airbnb and peer-to-peer taxi alternative Uber, sharing is a big business.
Carful Group is going to tap into the sharing economy – Car Sharing supported by an innovative car rental platform.
The platform allows users to rent out the idle cars and make some passive income. In next phase, Carful will evolve to a “drive now and pay later” auto fintech SaaS platform.
Carful will launch the platform very soon, stay tuned!
「智能化是科技革命和產業變革的推動力,要產生智能一定要做到人文世界、物理世界和精神世界的深度融合。」11月28日,中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協會創始和輪值主席陳清泉在由《財經》雜誌、財經網和《財經智庫》主辦的「《財經》年會2022:預測與戰略」上如是表示。
陳清泉提出智能化可以助推科技革命和產業革命,智能係統可以把原來要廢棄的能源轉化為有用的能源,在能源和消費能源當中促進碳中和。進一步講到智能製造,它是新一代的信息技術和先進數字技術的結合,同樣通過智能係統,可以做到智能製造並在智能製造的產業鏈中降低能源強度,降低排放強度,促進碳中和。
在現實世界中,僅僅依靠技術是不能夠解決複雜的問題和新的挑戰的,陳清泉提出的四網四流融合能全方位、全力推動數字經濟,並且推動第四次工業革命到第五次工業革命的演化,而它的核心內容就是人文世界、信息世界和物理世界的深度融合。
人文網是知識來驅動的,信息網是用數據驅動的,能源網和交通網是城市主要的經濟基礎,而通過四網四流促進跨界融合,充分發揮數字生產力的作用,經濟基礎和上層建築能夠做到很好的互動,進而做好頂層設計,實現智慧城市。
上星期 Renault 在慕尼黑車展發表了 Megane E-Tech 電動車,這家法國車廠特別提到新車的一項保障乘客的機能,是 Renault 如法國消防部門合作的成果。這個名叫 Fireman Access 的功能讓消防員可以快速了解 Megane E-Tech 的結構,更快處理意外和突發事故。
Megane E-Tech 設有讓拯救人員而設的渠道,廠方聲稱消防員可以在 5 分鐘內將由電池引起的火勢撲滅,在後座的客房亦有快速按鈕,讓拯救人員可以快速切斷電源。為了協助消防員了解 Megane E-Tech 的結構,擋風玻璃上有 QR Code,消防員掃描後就可以知道電池和安全氣袋的位置,還有最安全切開車身的位置,Renault 表示這項機能在車禍時,可以將拯救受困者的時間縮短 15 分鐘。
詳情請參閱原文:Unwire.HK
為甚麼挪威這麼小的國家,又沒有車廠,電動車佔有率卻可以達到一半以上,遠超許多大國?很簡單,挪威所有道路都有充電樁。
陳清泉說,若要推廣使用電動車,充電站這一基礎設施的完善甚為重要。他指出,中國正在參與一場全球充電樁技術標準的確立。而在電動車的測試和標準認證等方面,決不能輕忽香港的獨特價值。
陳清泉指出,全球還沒有統一的電動車充電技術標準,日本的CHAdeMO是目前國際上較為流行的標準,在歐洲、北美也十分普及。
他說,中國提出的「Chaoji」電動汽車傳導式充電車輛適配器國際標準,比日本厲害得多,國際電工委員會(IEC)正在審查這一標準的確立,並且極有可能通過審查(編者按:本次訪問於8月14日進行,該標準於今年8月22日獲得IEC全票通過)。
然而,「Chaoji」在國際上的推廣仍然存在瓶頸。陳清泉直言,例如香港目前普及的充電標準就是CHAdeMO,因為插頭不盡相容,未來可能要以萬能插頭、轉換接頭等方式做應對。
詳情請參閱原文:香港01