中電電動車充電站今年將收費 稱會擴展充電網絡
中華電力3月18日宣布，將於今年推出電動車充電收費服務，以配合市場發展，有關充電收費安排及詳情，將適時透過相關停車場通告發布。中電解釋，電動車充電服務市場發展趨向成熟，大部分充電站已實施收費，將配合政府及業界加快擴展本港電動車的充電網絡，提升充電規模和覆蓋範圍
原文網址：on.cc東網
中華電力3月18日宣布，將於今年推出電動車充電收費服務，以配合市場發展，有關充電收費安排及詳情，將適時透過相關停車場通告發布。中電解釋，電動車充電服務市場發展趨向成熟，大部分充電站已實施收費，將配合政府及業界加快擴展本港電動車的充電網絡，提升充電規模和覆蓋範圍
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日本是全球前五大汽車市場，也是最主要的汽車生產國，然而在電動車時代卻日漸邊緣化，就連日本最暢銷的純電車，也和全球趨勢逆向行駛。
目前全世界銷量最好的車款，是特斯拉 Model Y 電動休旅車，優異的性能、400 公里以上的續航力、對手望塵莫及的車內空間，儘管平均售價還是高出主流車款一大截，仍成為眾多人購車首選。那麼想像一輛和 Model Y 幾乎完全相反的電動車，會有什麼樣的銷售表現？答案是全日本最暢銷的電動車。
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巴黎車展是世界前三大車展，而且開始得最早，已經有126年的歷史，重要場合馬克宏當然不能錯過，特別是在歐洲經濟四面楚歌的時候。美國電動車大廠特斯拉，剛剛發表她的無人小黃，準備兩年後開始生產，接著相隔六年首次參加巴黎汽車展，不想把歐洲電動車市場輕易讓出。日本汽車零件製造商THK則來勢洶洶，要以尖端科技重塑電動車的未來。
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市場研究公司Rho Motion於15日公布，9月全球電動車銷售量年增30.5％，逼近170萬輛，此為9個月來首度突破150萬輛大關，主要因為中國銷量再創新猷，以及歐洲重拾成長動能。
根據Rho Motion最新報告顯示，9月全球純電動車（BEV）與插電式混合動力車（PHEV）銷量總計達169萬輛，大幅優於8月的147萬輛，此為2023年12月以來銷量首次跨越150萬輛大關。
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日本政府承諾提供24億美元補貼支持豐田汽車等主要公司的電池生產項目，以加強電池供應鏈。日本經濟產業大臣齋藤健表示，政府將為12個蓄電池或零件、材料或生產設備項目提供高達3,500億日圓(約24.4億美元)的支持。
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美國財經頻道CNBC引述專家和研究指，雖然電動車的前期購買成本在美國仍然較高，但燃料和維修等經常性開支通常較低，因此長遠的總成本可能低於汽油車。
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特朗普日前表示，一旦上任將對中國電動車開徵關稅，再加上歐盟月初加徵臨時關稅，電動車市場再出現變數。研究機構艾睿鉑日前發表2024年全球汽車展望報告，就提到雖然面對關稅影響，但由於價格較低，中國電動車有較大空間承受關稅的影響。但以低價促銷的策略令內地電動車市場正陷內捲，6年後更可能只有不足2成的電動車品牌存活。艾睿鉑分析師指香港可以作為內地電動車出海的跳板，並達到試水溫的作用。
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電動車零件比汽油車少，維修上較為簡單，但面對不同環境，尤其在雨季時，不少人同樣關心電動車在水浸情況下的可靠性。然而沒有引擎的電動車，其實對水分尤其敏感。今次便與大家分享電動車在水浸時駕駛注意事項及水浸後的處理方法。
傳統汽油車遇上水浸時，水會沿死氣喉進入引擎內部氣缸，導致死火不能行駛。雖然電動車沒有以上問題，但電動車內部主要由電池、摩打、電子控制單元及大量電線等組成，只要其中一部分入水也有機會出現問題。
美國國家公路運輸安全管理局指，裝有鋰離子電池組的車輛，如果被水浸過，應「遠離任何建築物、車輛或可燃物至少 50 英尺」，因為在不經意點燃任何物件時，很大機會產生短路，繼而造成火警。對於極度依賴電子控制系統的電動車來說，如曾入水對以下組件會造成不同程度的影響。
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綜合印度《經濟時報》、路透社3月15日報道，印度商業和工業部長戈亞爾（Piyush Goyal）當天“自信十足”地稱，隨著新政策的出台，印度將成為電動汽車領域的“ 全球製造中心」。
他還對記者說，無論是塔塔（Tata）、馬恆達（Mahindra）這些印度車企，還是“世界上的任何人”，現在都可以來印度搭建電動汽車行業生態系統。
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電動車「一換一」計劃於2018年推出以來，吸引大批車主轉用電動車，但隨着計劃將於今年3月31日屆滿，政府卻仍未表明會否延續，導致坊間出售「一換一」名額的價格，由以往約8000元至9000元，飆升至最高逾二萬元，不少車行均以「一換一最後機會」作招徠促銷電動車。有立法會議員指，「買賣Quota」在法理上容許，認為如要杜絕，則可考慮禁止車主在購買全新電動車後一年內轉手。
詳情請參閱原文：橙新聞