市調:新電車買家 只有1%想回頭汽油車
一旦轉用電動車,幾乎不會再回到汽油車。根據全球電動車聯盟(GEVA)的最新調查,超過90%的電動車駕駛者計劃在換掉汽油車後再購買電動車,而只有1%的人表示會回到內燃機車。
詳情請參閱原文:Unwire.HK
一旦轉用電動車,幾乎不會再回到汽油車。根據全球電動車聯盟(GEVA)的最新調查,超過90%的電動車駕駛者計劃在換掉汽油車後再購買電動車,而只有1%的人表示會回到內燃機車。
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蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示,蔚來2025年的整體銷量目標是實現翻番,達到44萬輛,其中包括樂道及螢火蟲。李斌又指,預計2025年中國新能源汽車滲透率將達75%,2027年將達90%。
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運輸署於7月31日公布的士車隊牌照申請結果,有5間公司獲批牌照提供共3,500輛的士,部份聲稱將在半年內推出車隊。「的士大王」太子女鄭敏怡旗下的星群的士今日(12日)率先公布籌備進度,透露旗下車隊的士主要採用全新6座位電動車款,目前已陸續交付並開始試行服務,預料本月底將有40輛的士投入服務,明年1月中增至60輛,其後2月將提供預約服務。
屆時乘客可透過星群的士APP預約,並使用電子付款方式,目前仍待運輸署最後批核。所有預約訂單都以定額收費,即乘客需要預先付款,車費計算考慮包括地區、時段及交通狀況。
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政府近日公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》,提出以資助形式鼓勵業界使用電動車,包括購買600輛電動巴士和3000輛電動的士,涉款約6億。放眼全球,電動車普及化已成不可逆轉的大趨勢,港府帶頭提供資助相信可為業界轉型創造更大誘因,方向完全正確,絕對值得支持。只是在具體執行上,「充電難」由始至終是一個不容易解決的問題,即使當局提出在2027年底前於全港加裝至少500個供的士使用的「高速充電樁」,也未必足夠。
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政府就多項道路交通相關修訂規例刊憲,以配合國際車輛標準、科技發展和香港的路面情況,提升道路安全和促進新汽車科技在香港應用。修訂規例將於下星期三提交立法會以進行先訂立後審議的程序。
運輸及物流局發言人說,政府通過修例優化車輛設計和構造的標準,有關8項建議包括規定電動車安裝車輛聲響警報系統、容許駕駛者使用遙控泊車功能、放寬車內視象顯示器在車輛已停泊時的資料顯示限制、允許使用攝像顯示器代替傳統反射鏡,並訂明相關規格和標準等。
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電動車普及化是環保趨勢,政府剛公布《巴士和的士綠色轉型路線圖》(下稱《路線圖》),推出多項措施,以推動的士和巴士業界綠色轉型,社會各界大力支持。《東呼即應》團隊近日到街頭訪問市民對綠色運輸的看法,有市民大讚綠色運輸有助改善空氣質素,有人更形容截到電動的士如「執到寶」。而多家的士車行經營者均指轉新車後服務質素提高,目前充電頗方便,九龍灣及火炭有兩幅地獲批改建為高速充電站,於特定時段優先供電動的士充電,料對業界有很大幫助。
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電動車發展是大勢所趨,同時因養車開銷較油車便宜,日漸受本港車主青睞。截至今年9月底,本港電動車數目從2019年約1.4萬輛,大增至9月錄10.2萬輛,不足5年時間增長超過6倍,佔車輛總數約11.2%。不過,現時電動車配套不足,相關基建尤其是充電樁建設緩慢,令全港每11輛車便要「爭」一個充電樁充電。業界指政府資助私人屋苑安裝充電樁批核時間緩慢,整個過程需2至3年,加上申請關卡眾多,認為審批上有加速空間;亦有意見指須充分利用各類空間,包括路邊停車位加設充電樁。
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廣汽集團與華為上周六(11月30日)舉行智能汽車戰略合作簽約活動,廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外,創造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽最新升18.8%,新造3.54港元,成交5.62億元。據廣汽集團公眾號,廣汽將以新品牌為載體,與華為發揮各自優勢,通過產品開發、營銷及生態服務等領域合作,為用戶帶來智能化體驗。
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行政長官李家超在國際汽車及供應鏈高峰論壇視像致辭,表示香港已成為全球應用電動車最迅速的地區之一,發展空間廣闊。截至去年11月,香港電動私家車佔整體私家車總數超過11%。目前香港的電動車數量超過10萬輛,較5年前大幅增加約7倍。電動私家車佔香港新登記私家車的比例,由2022年的超過兩成,增加到現在大約7成,增速位處世界前列。
他表示,施政報告提出一系列改革措施,進一步推動車輛的綠色轉型,將預留約7.5億元,資助的士和專營巴士業界購買電動車輛,並將推出3億元新計劃,資助私營機構安裝高速充電設施,額外支援16萬輛電動車。
他又說在過去兩年多,香港引進不同創科企業落戶香港,包括有意打造香港製造的新能源汽車品牌。香港將繼續發揮「一國兩制」的優勢,服務國家發展新能源汽車產業、推動產業鏈、供應鏈國際合作,並將善用香港的國際化資本市場和專業金融服務,為內地的新能源汽車企業提供融資和海外推廣等服務。
資料來源:RTHK
德國傳媒n-tv報道,歐盟與中國雙方就來自中國的進口電動車加徵關稅一事,已接近達成協議。報道引述歐洲議會貿易委員會主席Bernd Lange指出,中國或將承諾向出口到歐盟的電動車設立最低價格機制。
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