市調：新電車買家 只有1%想回頭汽油車
一旦轉用電動車，幾乎不會再回到汽油車。根據全球電動車聯盟(GEVA)的最新調查，超過90%的電動車駕駛者計劃在換掉汽油車後再購買電動車，而只有1%的人表示會回到內燃機車。
詳情請參閱原文：Unwire.HK
一旦轉用電動車，幾乎不會再回到汽油車。根據全球電動車聯盟(GEVA)的最新調查，超過90%的電動車駕駛者計劃在換掉汽油車後再購買電動車，而只有1%的人表示會回到內燃機車。
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蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示，蔚來2025年的整體銷量目標是實現翻番，達到44萬輛，其中包括樂道及螢火蟲。李斌又指，預計2025年中國新能源汽車滲透率將達75%，2027年將達90%。
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運輸署於7月31日公布的士車隊牌照申請結果，有5間公司獲批牌照提供共3,500輛的士，部份聲稱將在半年內推出車隊。「的士大王」太子女鄭敏怡旗下的星群的士今日（12日）率先公布籌備進度，透露旗下車隊的士主要採用全新6座位電動車款，目前已陸續交付並開始試行服務，預料本月底將有40輛的士投入服務，明年1月中增至60輛，其後2月將提供預約服務。
屆時乘客可透過星群的士APP預約，並使用電子付款方式，目前仍待運輸署最後批核。所有預約訂單都以定額收費，即乘客需要預先付款，車費計算考慮包括地區、時段及交通狀況。
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政府近日公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，提出以資助形式鼓勵業界使用電動車，包括購買600輛電動巴士和3000輛電動的士，涉款約6億。放眼全球，電動車普及化已成不可逆轉的大趨勢，港府帶頭提供資助相信可為業界轉型創造更大誘因，方向完全正確，絕對值得支持。只是在具體執行上，「充電難」由始至終是一個不容易解決的問題，即使當局提出在2027年底前於全港加裝至少500個供的士使用的「高速充電樁」，也未必足夠。
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政府就多項道路交通相關修訂規例刊憲，以配合國際車輛標準、科技發展和香港的路面情況，提升道路安全和促進新汽車科技在香港應用。修訂規例將於下星期三提交立法會以進行先訂立後審議的程序。
運輸及物流局發言人說，政府通過修例優化車輛設計和構造的標準，有關8項建議包括規定電動車安裝車輛聲響警報系統、容許駕駛者使用遙控泊車功能、放寬車內視象顯示器在車輛已停泊時的資料顯示限制、允許使用攝像顯示器代替傳統反射鏡，並訂明相關規格和標準等。
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電動車普及化是環保趨勢，政府剛公布《巴士和的士綠色轉型路線圖》(下稱《路線圖》)，推出多項措施，以推動的士和巴士業界綠色轉型，社會各界大力支持。《東呼即應》團隊近日到街頭訪問市民對綠色運輸的看法，有市民大讚綠色運輸有助改善空氣質素，有人更形容截到電動的士如「執到寶」。而多家的士車行經營者均指轉新車後服務質素提高，目前充電頗方便，九龍灣及火炭有兩幅地獲批改建為高速充電站，於特定時段優先供電動的士充電，料對業界有很大幫助。
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電動車發展是大勢所趨，同時因養車開銷較油車便宜，日漸受本港車主青睞。截至今年9月底，本港電動車數目從2019年約1.4萬輛，大增至9月錄10.2萬輛，不足5年時間增長超過6倍，佔車輛總數約11.2%。不過，現時電動車配套不足，相關基建尤其是充電樁建設緩慢，令全港每11輛車便要「爭」一個充電樁充電。業界指政府資助私人屋苑安裝充電樁批核時間緩慢，整個過程需2至3年，加上申請關卡眾多，認為審批上有加速空間；亦有意見指須充分利用各類空間，包括路邊停車位加設充電樁。
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廣汽集團與華為上周六（11月30日）舉行智能汽車戰略合作簽約活動，廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，創造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽最新升18.8%，新造3.54港元，成交5.62億元。據廣汽集團公眾號，廣汽將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域合作，為用戶帶來智能化體驗。
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行政長官李家超在國際汽車及供應鏈高峰論壇視像致辭，表示香港已成為全球應用電動車最迅速的地區之一，發展空間廣闊。截至去年11月，香港電動私家車佔整體私家車總數超過11%。目前香港的電動車數量超過10萬輛，較5年前大幅增加約7倍。電動私家車佔香港新登記私家車的比例，由2022年的超過兩成，增加到現在大約7成，增速位處世界前列。
他表示，施政報告提出一系列改革措施，進一步推動車輛的綠色轉型，將預留約7.5億元，資助的士和專營巴士業界購買電動車輛，並將推出3億元新計劃，資助私營機構安裝高速充電設施，額外支援16萬輛電動車。
他又說在過去兩年多，香港引進不同創科企業落戶香港，包括有意打造香港製造的新能源汽車品牌。香港將繼續發揮「一國兩制」的優勢，服務國家發展新能源汽車產業、推動產業鏈、供應鏈國際合作，並將善用香港的國際化資本市場和專業金融服務，為內地的新能源汽車企業提供融資和海外推廣等服務。
資料來源：RTHK
德國傳媒n-tv報道，歐盟與中國雙方就來自中國的進口電動車加徵關稅一事，已接近達成協議。報道引述歐洲議會貿易委員會主席Bernd Lange指出，中國或將承諾向出口到歐盟的電動車設立最低價格機制。
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