比亞迪 去年第四季全球銷量52.6萬輛 超越特斯拉
國產的比亞迪電動車全球銷量首次超越美國車企特斯拉(Tesla)，成為世界冠軍。比亞迪去年第四季售出526,409輛純電動車，較特斯拉的494,989輛，多出31,420輛，成為電動車新一哥
詳情請參閱原文：星島
國產的比亞迪電動車全球銷量首次超越美國車企特斯拉(Tesla)，成為世界冠軍。比亞迪去年第四季售出526,409輛純電動車，較特斯拉的494,989輛，多出31,420輛，成為電動車新一哥
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內媒周五（5日）引述市場監管總局指，美國電動車生產商特斯拉（Tesla）在內地回收存在安全隱患的電動車，數量超161萬輛。
特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司向市場監管總局備案回收計劃。即日起，回收生產日期在前年10月26日至去年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動車，共計7,538輛；以及生產日期在2014年8月26日至前年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y電動車，共計1,610,105輛。
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踏入2024年，各大中資電動車公佈12月份及2023年全年交付或銷售成績表。龍頭車廠比亞迪 （01211） 12月份新能源汽車銷量錄341,043輛，按年增45%；全年銷量302.44萬輛，按年增62.3%。理想汽車 （02015） （美：LI）宣布，12月交付新車50,353輛，按年增長137.1%，成功達成單月交付五萬輛的目標，續成新勢力之中交付量最強。
理想2023年第四季共交付131,805輛，按年增184.6%。 2023年全年共交付376,030輛，按年增182.2%。
| 車企 | 2023年12月交付量（輛） | 按年變動 | 2023年全年交付量 | 按年變化 |
| 比亞迪* | 341,0430 | 45% | 3,024,417 | 62.3% |
| 理想汽車 | 50,353 | 137.1% | 376,030 | 182.2% |
| AITO問界 | 24,468 | 141.2% | 94,380 | 23.9% |
| 小鵬汽車 | 20,115 | 78.1% | 141,601 | 17.3% |
| 零跑汽車 | 18,618 | 119% | 144,155 | 29% |
| 蔚來 | 18,012 | 13.9% | 160,038 | 30.7% |
| 吉利極氪 | 13,476 | 18.9% | 118,685 | 65% |
| *銷量 | ||||
華為有份的AITO問界系12月交付新車24,468輛，按年增141.2%；2023全年累計交付94,380輛，按年增23.9%。問界新M7於12月交付20,611輛，問界M9上市七天累計大定超30,000輛。
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香港汽車修理同業商會為慶祝60週年的壓軸活動，就是現正舉行的「香港汽車修理文化展」。
日期：展期至 2023年12月31 日15:00
地點：九龍尖沙咀 香港文化中心–行政大樓4樓展覽館
香港汽車修理同業商會有限公司為本港註冊非牟利社團，旨在聯繫汽車服務同業友好，為業界提供學術知識及技能培訓，促進汽車業持份者與時並進，希望透過展覽，讓業界與公衆對香港汽車修理行業越半世紀發展加深了解，促進交流。
政府近年推出電動車普及政策，環境及生態局長謝展寰表示，今年首10月的新登記電動私家車數目有22970輛，佔所有新登記私家車總數約6成。配套方面，他指政府現時已批出超過7.8萬個備有充電的電動車停車位，其中逾3.08萬個已落成。
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不知各位有沒駕駛習慣或開過電動車？近年隨著環保議題受關注，相關能源技術開始成熟，連講究極速的F1比賽都要把電力加入引擎，可想而知電動車在可預見未來，肯定會淘汰舊式柴油車躋身世界交通工具的主流，自然地電動車品牌研發亦呈百花爭豔的盛況。
有趣的是，每當提起新能源車輛，香港人的印象都比較刻板，幾乎只聯想到特定的歐美品牌，但實情是內地過去幾年在這方面發展可說一日千里，無論是生產技術和數量都維持競爭力，亦頻頻在印尼、越南及泰國等設立工廠，準備在東南亞爭取更多市場佔有率。
當然，內地電動車業務雖然日臻成熟，但如果對比更早起步的日本和韓國汽車品牌，論國際上的知名度、口碑及出口數量都需要努力從後趕上，而差距不單關乎生產技術，還包括文化認知、電源配套及消費者習慣等的挑戰，香港在這方面其實可扮演更重要角色。
不難發現假日很多愛車人士前往的西貢市區、有新道路基建落成的將軍澳、甚至連過往稍嫌偏遠，但私人住宅及居民數目逐年急升的元朗，都成為中國車廠設立銷售據點的目標，看準的就是區內中產人口增加帶來的財富效應，很多人都正計劃把舊車換成電動車。
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加拿大汽油車「末日」即將到來。加拿大環境部長 Steven Guilbeault本周公布新法規，規定將在2035年終止純汽油或柴油驅動的新車。
Guilbeault表示，電動車可用性標準將鼓勵汽車製造商在加拿大生產更多電池驅動的汽車和卡車。認為加拿大正處於轉折點，並指出加拿大電動車銷量的大幅增長以及此前超過供應的需求。
汽車製造商將在未來 12 年內逐步淘汰內燃機汽車、卡車和 SUV，並要求逐步增加每年銷售的電動車型的比例。電動車銷售強制規定將於本周稍後發布，將規定汽車製造商必須證明出售的車輛中至少有一定比例是純電動或遠端插電式混合動力汽車。
詳情請參閱原文：星島
思匯政策研究所研究分析員曾詠說，研究期間曾與運輸業界如巴士公司、飲品供應商等會面，了解業界轉用新能源車輛面對的困難，當中有物流公司稱計劃為旗下中型貨車車隊轉用電動車，但現有相關電動車重量達27公噸，超出中型貨車的24公噸上限，因而未能獲批牌照，認為政府應考慮修例，以容許新能源車獲發牌照在道路行駛。
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Tesla宣布在美國召回逾200萬架安裝了自動駕駛系統的電動車。
Tesla在向美國國家公路交通安全管理局提交的召回申請中表示，Tesla的自動駕駛系統可能未足以阻止司機濫用系統，繼而增加發生車禍的風險，因此要回收這批電動車，安裝額外的保險機制。
美國國家公路交通安全管理局在兩年前，就多宗懷疑涉及自動駕駛系統的Tesla電動車車禍展開調查。調查報告指自動駕駛系統會令司機不專注於駕駛和路況，可預期系統會被濫用。
詳情請參閱原文：Now新聞
環保署宣布，為推動市場參與提供電動車充電服務，政府將於今年底開始，逐步將現有政府停車場電動車充電服務市場化，營運商會向使用者收取充電服務費用，首階段將會在葵芳及堅尼地城停車場實施。
葵芳及堅尼地城停車場的電動車免費充電服務分別於本月28日及29日終止，並會交由營運商為電動車充電器進行收費系統的升級工程。
發言人表示，充電服務市場化將有助加快擴大電動車的充電網絡和更切合市場需要。在市場化原則下，上址停車場經環保署核准的電動車充電收費是由中標營運商參考同區電動車中速充電服務的收費水平而訂定。
餘下位於72個政府停車場逾1400個的中速充電器亦會逐步實施充電收費，預計將於明年中完成。
資料來源：RTHK