近1.7萬宗首次登記稅寬減獲批 TESLA成大贏家佔四分三
政府近年力推電動車發展,先後推出首次登記稅寬減安排及「一換一」計劃增誘因,環境局表示過去三年共有近1.7萬宗個案獲該稅項寬減,當局亦公開涉及的電動車品牌資料,其中TESLA成大贏家,佔獲寬減首次登記稅的電動車個案中,超過七成半。
至於早前宣布加碼的「EV屋苑充電易資助計劃」,環境局已批准250份申請,涉約5.9萬個停車位,部份申請可於今年第一季起招聘承建商,年底前逐步完成有關充電基礎設施安裝工程。
詳情請參閱原文:香港01
政府近年力推電動車發展,先後推出首次登記稅寬減安排及「一換一」計劃增誘因,環境局表示過去三年共有近1.7萬宗個案獲該稅項寬減,當局亦公開涉及的電動車品牌資料,其中TESLA成大贏家,佔獲寬減首次登記稅的電動車個案中,超過七成半。
至於早前宣布加碼的「EV屋苑充電易資助計劃」,環境局已批准250份申請,涉約5.9萬個停車位,部份申請可於今年第一季起招聘承建商,年底前逐步完成有關充電基礎設施安裝工程。
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在 2020 與 2022 年的 CES 展會上,Sony 分別揭曉了全新電動車 VISION-S 與 VISION-S 02 的樣貌,從普遍好評看來,品牌進軍電動車市場大有可為。而今回 Sony 就與 Honda 達成合作關係,雙方合資成立了暫時命名為「New Company」的新公司,共同研發全新電動車款,首輛車型預計在 2025 年正式登場。
合作內容包括 Honda 負責在其工廠生產製造汽車,Sony 則提供相關平台,New Company 則主導設計與銷售,旨在結合雙方操駕性能及娛樂科技的特長,考量到 Sony 還與 Magna Steyr、Bosch、ZF、Continental、Nvidia 和 Qualcomm 等企業有合作關係,未來發展相當令人期待。
資料來源:Hyperbeast
Tesla 特斯拉位於德國柏林的超級工廠,將於當地時間周二下午舉行交付儀式,把首批Model Y汽車交付予客戶。該廠房投資金額達50億歐元,為德國汽車工業近代歷史最大金額投資。據報,德國總理朔爾茨將與Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)一同出席交付儀式。
Tesla德國超級工廠和鄰近電池廠計劃僱用1.2萬名勞工,將成為所在布蘭登堡州最大的僱主。產能滿載時,該工廠每年將可生產50萬輛車。
摩通預測,格林海德工廠在2022年將生產約5.4萬輛汽車,2023年提高到28萬輛,到2025年達到50萬輛。
詳情請參閱原文:香港經濟日報
美國車廠福特(Ford)公布,集團為加強拓展電動車業務,將與福士(Volkswagen,又名大眾)強化合作關係,在歐洲推出的第2款電動車,將使用福士MEB平台。由2023年起的6年,福特電動車產量可望達到120萬輛,較原先目標多一倍。
另外,福特將投放20億美元,在德國興建新的電池裝配廠;另外,計劃在土耳其興建新的鎳電池廠。
詳情請參閱原文:信報
大眾於當地時間3月10推出了兩個版本的電動微型麵包車–ID. Buzz和ID. Buzz Cargo–將於今年第三季度在歐洲上市以作為該汽車製造商在2025年前每年銷售超過100萬輛電動汽車計劃的一部分。值得注意的是,這款微型麵包車的定價和預計續航里程都沒有公佈。
據這家德國汽車製造商稱,長軸距車型將於2023年在北美市場首次亮相,並於2024年上市銷售。
就像概念車一樣,ID.Buzz的量產版和它的貨運版都由德國人設計。 Buzz和它的貨櫃車都是基於該汽車製造商的模塊化電力驅動套件,即MEB。 MEB是一個靈活的模塊化系統–實際上是一個通用部件的矩陣–大眾集團的品牌包括奧迪、西亞特、斯柯達和大眾,用於提高生產電動汽車的效率和成本效益。
詳情請參閱原文:cnBETA
蔚來汽車(Nio Inc. ,NIO)在香港第二上市,周四開始在香港交易所交易,成為地緣政治不確定性上升之際,在距離本土市場更近的地方掛牌交易的最新一家美國上市的中國電動汽車製造商。
截至午盤,這家總部位於上海的公司股價報161.80港元,相當於約20.69美元。這反映出投資者的積極情緒。先前一天在科技股普遍上漲的背景下,蔚來汽車美國存托股票上漲了12%至20.17美元。
俄烏戰火持續十多日,雙方會談亦未見成果,刺激大宗商品價格屢創新高。當中用於電動車電池生產的鎳,其價格周一及周二短短兩日間,飆升超過兩倍,觸發一眾電動車股股價捱沽,比亞迪(1211)本周至今累挫一成,於9個月低位爭持。不過股價在今日已經出現轉向,結束五連跌,收市轉升3%。
到底被市場戲稱為「妖鎳」的鎳價,是否持續攀升?對電動車銷量又會否造成負面影響,以及車企有何應對方法。
首先,要理解鎳是重要的工業金屬之一,大多用於不銹鋼和電動車電池。在俄烏開戰前,價格已因供應緊張而上漲,烏克蘭局勢更加劇了對該商品短缺的擔憂。鎳價如果持續高企,可能會推高電動車電池成本,市場憂慮車企能否轉嫁成本予消費者,對銷量會造成窒礙,因而觸發新能源車股急挫。
詳情請參閱原文:香港01
各國車廠積極開發電動車,除了轎跑車之外,在北美極受歡迎的農夫車(Pickup Truck)也是兵家必爭之地。韓國的 Kia 最近就宣佈擴充產品線,其中就包括了兩款全新的電動農夫車。
Kia 最近公佈了截至 2027 年前的產品路線圖,其中包括有在 2021 年已經推出的 EV6 以及其 GT 版本,然後有 2023 年的 EV9 旗艦 SUV,之後再有兩款電動農夫車和一款入門電動車。這兩款電動農夫車之中,一款會是高階型號針對已發展市場,另外一款入門級就針對發展中市場。
詳情請參閱原文:UnwireHK
自從電動車開始流行之後,大家總是在好奇更強大的電池究竟在哪裡,有沒有電量更多的電池可以提供給車輛使用,不過現在這個問題還沒有得到答案,我們就可能因為烏俄戰爭的開打讓電動車市場受到衝擊,不論是新冠肺炎的全球大流行、半導體晶片的短缺問題,或者是這次烏俄戰爭的開始,對於汽車市場來說都是個傷害。
而這次的戰爭對於電池的售價更是產生了劇烈影響,因為其金屬原物料稀缺問題,已經讓電池價格翻漲,也導致了電動車價格上漲,而這一切還可能會更加嚴重。
在市場有一隻看不見的手,供需法則讓產品的價格會有所波動,由於烏俄戰爭開打,過去有許多金屬原料來自於俄羅斯,開戰之後讓金屬市場出現了供不應求的狀況。
現在大家對於銅、鎳、鈷以及錳這些金屬的需求也越來越高,因此電池的價格也一起喊漲,意味著電動車只能漲價,否則就是讓車輛的配備更少,除了上述的金屬價格飆升之外,鋰金屬更是一個難解的問題,在電池當中非常需要的碳酸鋰直接漲了9倍,影響了電池回收商所需支出的費用,而且因為二手電動車也含有大量的電池在車輛當中,因此價格也上漲不少,這是過去始料未及的狀況。
詳情請參閱原文:Yahoo 新聞
財政司司長陳茂波昨日(23日)宣讀本屆政府最後一份《財政預算案》,推出1,700億元逆周期措施,除了1萬元電子消費券,多項破格措施亦成焦點,包括引入差餉累進制、立法暫緩追租等。
在綠色城市發展方面亦有加大力度,當中包括向「EV屋苑充電易資助計劃」注資15億元,資助更多私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施;向「低碳綠色科研基金」注資2億元;及申請84億元撥款進行雨水排放系統改善工程,以提升防洪能力,應對氣候變化等。
政界初步反應正面。