Volvo放棄2030年「全面電氣化」目標
全球電動車（EV）市場的競爭越來越白熱化，許多車廠正逐漸改變策略。瑞典富豪汽車（Volvo）週三（4日）宣布，放棄將在2030年僅販售純電動車的目標，理由是在不斷變化的市場條件和需求降溫的情況下，需要「務實和變通」。這代表Volvo跟上其他汽車製造商的腳步，縮減了其電動車野心，包含德國汽車製造商梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz Group）和福斯（Volkswagen），在之前均宣布改變各自的電動車策略。
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全球電動車（EV）市場的競爭越來越白熱化，許多車廠正逐漸改變策略。瑞典富豪汽車（Volvo）週三（4日）宣布，放棄將在2030年僅販售純電動車的目標，理由是在不斷變化的市場條件和需求降溫的情況下，需要「務實和變通」。這代表Volvo跟上其他汽車製造商的腳步，縮減了其電動車野心，包含德國汽車製造商梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz Group）和福斯（Volkswagen），在之前均宣布改變各自的電動車策略。
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日前，Mini 原廠對外宣布超過 14 萬輛 Cooper SE 需要執行召回改正行動，主因在於電池模組有起火疑慮，而這次召回動作採全球一致策略。相關召回對象包括 2020 至 2024 年間產製交付的 Mini Cooper SE，舉美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全召回報告為例，文案內容並沒有特別說明具體或直接的原因，僅提高壓電或高壓系統會出現故障疑慮，而這項故障一旦發生，將導致電池溫度控管失靈，引發起火疑慮。
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《香港01》今年7月獨家報道消息指，環境及生態局初步擬定資助的士業界換電動車方案，預留1.35億元資助2,500輛的士換電動車，每輛車資助額介乎3萬元至6萬元，視乎的士座位數目而定，如超額要抽籤分配。方案一出引起業界不滿，批評抽籤有礙鼓勵換車，又質疑不同牌子車價有異，以的士座位數目區分資助額不公。
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電池壽命、續航里程、充電設備密度一直都是電動車備受關注的重點。近期，由豐田（Toyota）所投資的 SLAC-史丹佛電池中心研究發現，磷酸鐵鋰（LFP）電池在「第一次」充電的時候用「超級高速」為電池充電，可以協助電池「定型」，可以將電池壽命平均延長 50%，最高可延長至 70%。
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寧德時代創辦人兼董事長曾毓群1日出席位於四川宜賓舉行的「2024世界動力電池大會」，他在發言中指出，當前車用電池行業，必須進入高標準發展階段，而在這樣的階段中，首先要關注的是安全，這是電池行業「永續發展的生命線」，而當前一些電池的安全係數「遠遠不夠」。
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運輸佔香港總碳排放源約20%，發展綠色運輸是落實減排目標的重要一環。過去幾年，電動私家車佔香港新登記私家車的比率顯著上升，由2022年的逾2成上升至現時約7成。政府在推廣電動車的初期收到不少意見反映，電動車車主在加裝充電設施遇到阻力。
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去年9月來港上市的途虎養車(9690)正式攻港！集團8月26日在柴灣永泰道60號工業城舉行香港荃灣德士古道店、香港東區柴灣工業城店開幕慶典，香港汽車服務業聯會會長莫建宇、途虎養車創始人兼行政總裁陳敏等出席活動，集團並在8月21日至10月31日期間在香港推出大品牌輪胎8折起、換機油666元等酬賓活動。
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被視為內地車廠新勢力的小鵬汽車，旗下「智能純電動掀背式轎跑車型」MONA M03的3個版本正式上市，售價僅由11.98萬元人民幣(下同)起。廠方昨稱在發布會後不足一小時，MONA M03已錄得逾萬輛大訂，消息惹外界關注。小鵬汽車表示，新車共3款車型，包括小鵬MONA M03 515長續航版，官方售價11.98萬元、小鵬MONA M03 620超長續航版官方售價12.98萬元，以及MONA M03 580超長續航Max版官方售價15.58萬元。廠方表示品牌主要針對的買家，是畢業兩三年後的年輕人。
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歐洲最大汽車市場德國對電動車需求進一步減弱，7月區內汽車銷量大致持平。外媒報道，歐洲汽車製造商協會表示，7月新車註冊量103萬輛，按年僅增長0.4%，儘管法國和英國等國家電動車銷量有所增長，但不足以抵消德國電動車銷售暴跌37%的頹勢。
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