運輸署本月初公布了2023年2月份本地車市統計，全月私家車（新車）首次登記量為3,891輛，較1月份（2,530輛）大升53.8%，當中電動車登記量佔2,613輛，再度超越傳統汽油車，比例由1月份60.1%再進一步擴大到71.8%。
Tesla雖然今年1月份新車登記量銳減近八成，主因是內地廠房短暫停產影響供應，不過2月份交投量V形反彈至1,421輛，重登排行榜首位。品牌剛於4月中宣布降價，Model 3及Model Y共4款型號減幅介乎4萬餘元至7萬餘元，預期可進一步刺激銷量，鞏固「一哥」地位。至於1月份歷史性登上私家車交投榜首位的比亞迪（BYD），2月份竟然連跌八級，以87輛排名第9，甚至在MG（99輛）之後，而且比亞迪也是十大品牌中唯一錄得跌幅，到底今次是一時失手，抑或強勢未能延續，仍有待時間引證。不過據知比亞迪「海豚」電動小車快將上市，「一換一」意向價20萬餘元起，應該可帶動升勢。
資料來源：星島頭條
美國電動車Tesla繼月前在全球市場包括內地及澳門降低全線新車售價之後，香港也於4月15日起減價，減幅高達14.7%不等，會否掀起電車減價潮？
香港Tesla全線6款有售車型之中，只有Model 3及Model Y標準後驅版車價不變，其餘4款型號減幅由8.71%至14.7%不等（詳見附表），當中減幅最多是Model 3 Performance四驅版。新車雖然減價，要留意是品牌Supercharger快速充電收費不斷加價，據知3月中起港島區超級快充電繁忙時段（8:01am至9:00pm）收費加至$4.7/kWh（非繁忙時段$2.35/kWh）；九龍及新界繁忙時段新收費為$4.1/kWh（非繁忙時段$2.05/kWh），相比去年同期加幅超過30%！
資料來源：星島頭條
英皇國際（163）公佈與電動車公司特斯拉（Tesla）簽署「綠色運輸合作備忘錄」，擴大旗下物業的電動車充電站覆蓋範圍，率先參與升級Tesla V3 超級充電站及最新目的地充電站計劃。首階段將於英皇5個商場及商廈項目共設55個充電器。英皇國際副主席楊政龍表示，希望通過與Tesla合作，共同推動環保政策和減低碳排放，預計是次合作能夠為本地節約每年至少500萬公斤的二氧化碳排放。
楊政龍提及，英皇於2014年與Tesla開始合作，以淺水灣灘畔商場the pulse作為起點，迄今合作8年，而多年來英皇好支持及致力推動綠色環保，尤其在電動車方面，展望短期內與Tesla在東南亞各地有更多合作。加上電動車普及化為大趨勢，公司會努力向更高的目標進發，增加更多充電站。
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美國電動車生產商Tesla在內華達州廠房，舉行首輛電動拖頭貨車Semi交付予百事公司(Pepsi Co.)的活動，但未有透露價格及生產計劃等。
Tesla行政總裁馬斯克表示，Semi採用的電池可讓貨車長途行駛，並能減排，在馬力及安全性方面較現時的柴油車優勝，其快速充電技術將用於將推出的Cybertruck卡車。
馬斯克指，Semi已進行多次測試，由內華達州廠房駛至加州工廠，一次充電完成500公里路程，貨車本身加上載貨共重8.1萬磅。但他未有提供其他關於此新產品的細節，亦未有如往常般接受提問。
馬斯克之前指，12月開始交付首批電動拖頭貨車Semi予百事公司，目標2024年生產5萬輛。
資料來源：Yahoo News Hong Kong
Tesla電動車的安全隱患問題一直備受關於，近日Tesla電動車又再度傳出事故，根據內地媒體報導，Tesla向內地國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回部份車輛。
當中包括生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67,698輛。 本次召回範圍內的部分車輛由於軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示「需要維修」、「安全停靠車輛」等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
資料來源：HKET
以往購買Tesla新車時，都會附送一組流動充電連接器，供車主連接一般家用插座使用。不過，Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）宣布，新車不再附送流動充電座，會改為以200美元單獨銷售。
Elon Musk日前於社交平台Twitter發文稱，數據顯示，Tesla車主使用流動充電連接器的機率很低，所以看起來很浪費。他又表示，根據用戶反饋，Tesla會把第二代流動充電連接器價格由原本的275美元降低到200美元。他補充，如車主擁有Tesla的掛牆式充電器或到充電站，則不需要流動充電連接器。
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美國電動車生產商Tesla（ 美：TSLA）將首次允許其他品牌的電動汽車使用其在歐洲的超級充電網路。Tesla會在荷蘭推出試驗計劃，選取10個地點進行測試，荷蘭的非Tesla電動汽車司機可以通過Tesla應用程式使用旗下的充電站。
Tesla表示，非Tesla車輛的收費價格較Tesla的車高，因為涉及支援其他車款涉及額外成本，但可以通過收取會員資格費用降低收費價格。
Tesla現時在全球有超過2.5萬個超級充電站。其他車廠多數合組聯盟或投資在初創公司，協助加快擴展充電網絡。
資料來源：香港經濟日報
美國電動車製造商特斯拉(Tesla)表示，已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心；所有在中國市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內。
特斯拉在官方微博稱，將向車主開放車輛訊息查詢平台，此項工作正在密鑼緊鼓地進行；特斯拉將盡一切努力來貫徹執行汽車數據安全管理工作，確保數據安全。
該公司強調，堅定支持行業的規範化發展；汽車數據安全非常重要，特斯拉堅信，統一規範管理，將更有利於智能汽車的有序長遠發展。
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談到美國新興車廠，首推特斯拉（Tesla），其市值遠遠拋離傳統大廠福特（Ford Motor）和通用汽車（General Motors），產能也開始穩定達標，步上正軌。然而，Tesla卻不是新興車廠的模範，因為它走過太長和太多的崎嶇波折，反是Nikola更值得其他後起之秀借鏡。
詳情請參閲原文：香港經濟日報
受疫情衝擊，美國電動車TESLA 4月中宣佈裁減員工薪金10%-30%，日前TESLA表示於6月29日起結束減薪，並表示對重復工作崗位有顧慮的員工可繼續留在家中。
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