資助換電動的士｜僅4成車主參加 謝展寰：經濟轉變令換車更審慎
為配合香港致力爭取於2050年前實現碳中和的目標，政府在2024年12月推出電動的士資助計劃。環境及生態局局長謝展寰周三（10月 7日）回覆立法會議員質詢表示，截至今年8月，在受邀參與計劃的車主中，約4成、即3,578輛的士的車主接受資助配額，當中1,152輛電動的士已完成領牌，可獲發資助。對於拒絕參加計劃或限期內未回覆的車主，謝展寰指部份由於近年經濟環境轉變，車主態度較為審慎。
資料來源: HK01
為配合香港致力爭取於2050年前實現碳中和的目標，政府在2024年12月推出電動的士資助計劃。環境及生態局局長謝展寰周三（10月 7日）回覆立法會議員質詢表示，截至今年8月，在受邀參與計劃的車主中，約4成、即3,578輛的士的車主接受資助配額，當中1,152輛電動的士已完成領牌，可獲發資助。對於拒絕參加計劃或限期內未回覆的車主，謝展寰指部份由於近年經濟環境轉變，車主態度較為審慎。
資料來源: HK01
環境及生態局局長謝展寰到環境諮詢委員會簡報五年規劃及施政報告，他說有信心推動電動車普及。
謝展寰在會上提到，香港首份五年規劃針對環境保護與綠色轉型，提出4項具約束性環保指標及多項具體措施，目標2035年或之前停止新登記，包括混合動力的燃油私家車。
有委員關注會否資助運輸業界轉用重型電動車，謝展寰稱重型車發展尚未成熟，部分車款不適合在港發展，強調政府津貼不是長遠策略，當局已成立工作組跟車廠溝通，生產更多適合香港使用的車款，加快商用車電動化。他預告明年初就會有新能源小巴的好消息。
資料來源:News.now
電動車「一換一」稅務優惠計劃今年4月起完結，當年推出電動車首次登記稅豁免的財政司前司長曾俊華於9月27日憶述離開政府前一年，即2016年全港電動車數目只有 7000 多輛，今年大增至 18 萬輛，十年之間增長成 25 倍。他更貼上當年美國電動車公司特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）到香港拜訪他的照片，指香港曾經是特斯拉全球銷量最高地區，馬斯克也好奇香港為何銷量那麼好。展望未來，他認為香港的電力網絡開始滿足不到日益增長的充電需求，尤其是超級快速充電機，相信是未來推動電動車進一步發展的重要配套設施。
資料來源: HK01
政府於8月28日公布公開招標出售一幅位於香港渣甸山大坑道137號的內地段第9105號用地，作電動車高速充電站用途，11月6日截標。
環境及生態局發言人表示，政府今年2月公布《香港電動車普及化路線圖更新版》，會繼續多管齊下，透過政策導向建設以高速充電樁為骨幹的公共充電網絡，以全面支援電動車在香港應用。政府已公開招標出售6幅油站用地作電動車高速充電站用途，以及1幅用地作電動車高速充電暨石油氣加氣站，並會視乎市場需要適時揀選合適油站用地轉型。
資料來源: HKCD
「國際氫能發展論壇2026」於5月18日起一連三日在港召開，匯集來自16個國家及地區逾120名演講嘉賓，吸引逾千名全球氫能專家及業界代表參與。論壇昨亦迎來重頭戲，特區政府機電署分別與韓國國土交通部及韓國燃氣安全公社簽署諒解備忘錄，推動兩地氫能生態系統發展，及加強氣體安全領域的技術合作。同時，來自韓國、中國內地、法國及香港的10家企業，包括現代汽車集團，共同簽署一項關於建設氫能生態系統的標誌性合作備忘錄。該長期合作計劃旨在構建涵蓋生產、儲存、運輸、加注及應用的全周期氫能產業鏈，目標於2030年底前全面投入運作，為香港綠色經濟注入新動能。
是次多方協議由韓國國土交通部國土都市室室長Jeong Eui-kyung、特區政府署理環境及生態局局長黃淑嫻、機電工程署署長潘國英及投資推廣署署長劉凱旋共同見證。參與簽署MOU的企業還包括現代汽車公司、Hyundai Engineering & Construction、中國檢驗有限公司、俊和巴士服務有限公司、俊和建築工程有限公司、江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司、JEA ENG、Templewater Limited、香港中華煤氣有限公司及威立雅香港控股有限公司。
詳情請參閱原文：HKTKWW
本地電動商用車方案企業「威力新能源有限公司」於5日11日舉行「威力新能源商用小巴發布會」，總經理吳卓聲指油價飆升令業界加速考慮轉用電動小巴，並冀政府推動香港小巴行業電動轉型，縮短換車時間。
「威力新能源有限公司」總經理吳卓聲介紹，公司花了約1年半至2年的時間研發「港版新能源商用小巴」，克服了早前香港電動小巴未能解決的營運商疑慮。他認為政府一直鼎力支持電動車發展，希望政府再加把勁，令換車時間加快，使香港真正實現綠色出行。政策建議方面，他期望政府可向專線小巴車主提供百分百擔保以更換小巴，並在更換上提供補貼。另外，電動公共小型巴士先導試驗計劃已暫停，希望政府可重啟計劃，令業界更有動力試用公司車輛。
詳情請參閱原文: HKCD
政府取消電動車「一換一」稅務優惠，業界擔心電動車普及的速度，而的士電動車的滲透率更低，有業界人士希望推廣「換電技術」，要求政府簡化相關程序。
全港一萬七千多架已領牌的士，電動的士不足1,200部，即是平均每15架才有一架，周國強的車行旗下一成即約70架是電動的士，他指即使中東戰火令石油氣價飆升，很多司機仍不願換車。
的士車行負責人周國強表示︰「現時大部分快速充電裝置，位置不理想、不在市區，駕的士組合都是租車制，要利用自身時間去充電，等於令他們收入減少。」
詳情請參閱原文:TVB News
中電源動、華為香及智充動力於 4月14日簽署合作備忘錄，攜手推動香港商用電動車普及化。三方計劃興建為重型商用電動貨車而設的超級充電站，並引進適合香港市場的重型電動貨車，全面加速本地運輸及物流業綠色轉型。
詳情請參閱原文: EDN
香港文匯報訊 雖然電動車「一換一」稅務寬減計劃於3月底結束，但受燃油價格飆升影響，不少車主轉購電動車。運輸署資料顯示，3月有超過9,000輛電動車新登記，按年激增兩倍，創單月最高，運輸署表示會加派人手處理。
車主趕免稅「尾班車」選購
電動車「一換一」計劃，車主銷毀一部舊的燃油汽車，在購買新的電動車時，最多可節省十多萬元首次登記稅，不少車主在計劃3月結束前趕「尾班車」，選購電動車。
運輸署數據顯示，3月有9,150輛新登記電動車創單月新高，較今年1月及2月，分別升超過一倍，按年更升超過兩倍，署方表示已加派人手處理，由於申請眾多，預計可能需時一兩個月處理。
詳情請參閱原文:WWP
今年年初以來，廣汽集團海外市場呈現強勁的協同成長。亞太地區1-2月銷量年增130%，其中新加坡、印尼、菲律賓等市場均大幅成長。 1月份，廣汽集團在泰國新註冊品牌汽車銷量較去年同期成長438%，較上季成長234%。
其中，怡安集團在香港市場表現特別突出。根據香港運輸署於2026年2月發布的最新電動私家車登記數據，AION已躍升為香港銷量第三的電動車品牌，並在中國品牌中位列第二，展現出強勁的增長勢頭和深厚的市場認可度。
詳情請參閱原文: PR Newswire