英國一項由「Which?」進行的民意調查顯示，由於成本高、可靠性差和管理混亂，69%英國電動車車主對當地的公共充電網路的可用性和營運評為「不滿意」。三分一的電動車和48%的插電式混能車主表示，公共充電站太貴了。由於在家充電時只需要支付5%的稅，但在公共充電站卻需要20%，對於那些只能用路邊停車設施充電、家裡沒有自己的充電設備的人來說，價格不公平。同時也有約73%受訪者表示，在過去12個月內至少遇到過一次公共充電器故障，37%表示「很難找到一台能正常運作的機器」。
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環境及生態局局長謝展寰就陳紹雄議員一月十七日在立法會會議上提出的問題，回覆如下：
截至二○二三年十一月底，全港私家車和電動私家車數量分別為645 490輛和72 011輛，電動私家車佔整體私家車總數約11.2%。
環境保護署於二○二一年七月更新了政府汽車的環保採購守則，要求除因運作需要等個別原因而未能轉用電動車的車輛外，所有新購及到期更換的五座位或以下的政府私家車必須以使用電動車為標準。政府一直按守則及根據各決策局和部門的運作需要和市場實際情況，採購電動車。
根據政府物流服務署的資料，在二○二三年政府採購的87輛五座位或以下的政府私家車中（包括新增及更換車輛），當中55輛（約佔63.2%）為電動車。根據相關部門提供的資料顯示，未有轉用電動車的主要原因是現時在市場上可提供的電動私家車型號，未能滿足部門實際運作需要，例如需長時間在戶外運作等，難以有足夠時間為電動車充電。因此，考慮到部份政府車輛在日常運作上需要快速充電的支援，有關部門已開始逐步加裝快速充電器，供快速補電之用，以助加快轉換電動車。
政府已於二○二三年三月更新了《綠色政府建築》通告，訂明在二○二三年四月一日或以後發出招標文件的新建政府建築物範圍內的所有私家車、電單車及輕型貨車停車位（不論室內或室外）須全面提供電動車中速充電器。至於現有的政府建築物，在技術可行的情況下，亦會盡可能為所有私家車、電單車及輕型貨車停車位提供電動車充電設施。此外，我們知悉有相關決策局／部門擬為其公務員宿舍的停車場加裝電動車充電器的事宜。我們會就未來有關增設電動車充電設施事宜，向他們提供技術支援和政策支持，以協助跟進相關事宜。
香港房屋委員會按現行政策，將轄下停車場月租泊車位申請人界定為不同的優先次序組別，然後按相應的泊車位類別及申請人的優先次序組別進行抽籤，以決定分配泊車位的先後次序。考慮到公平原則，電動車和非電動車申請人會根據同一機制獲編配月租泊車位的優先次序。然而，為善用資源，如申請人的車輛是電動車，並按所持的優先次序獲配月租泊車位，則可在非電動車申請人揀選泊車位前，根據其優先次序選取已安裝電動車輛充電器的月租泊車位。
資料來源：香港政府新聞公報
根據國際能源署24日發布最新年度「世界能源展望」報告顯示，2030年世界能源系統將發生重大變化，全球電動車的數量將是現在的近十倍，到2030年全球電動車銷售占比將從低於25%增至35%。法人建議，電動車市場成長潛力大，投資人可以留意相關基金布局時機。
據外資研究機構預測，2025至2040年，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的所有電動汽車的全球滲透率將從23%上升至67%。此外，EV Sales統計數據也顯示，電動車銷量正在快速增長，預計到2026年，全球新能源汽車銷量將達到3380萬輛。
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儘管現在電動車的充電據點和數量還有很大的提升空間，但是二手電動車市場仍然蓬勃發展，根據數據公司Recurrent的市場報告指出，2023年上半年二手電動車銷售數量超過了大部分新款電動車的銷售量。而美國銷售的14萬部二手點動車，這已經超過了特斯拉Model 3的銷量，外媒分析二手電動車比起過去2年半的時間來得更便宜，且電動車的續航里程越來越有競爭力，因此更受到消費者的青睞。
詳情請參閱原文：TVBS
歐洲汽車製造商協會（ACEA）10月20日公布，拜純電動車與混合動力車需求強勁所賜，歐盟9月新車銷售年增9.2％，電動車占整體新車銷售比重超過5成。根據ACEA最新數據顯示，9月新車登記（相當於銷量）年增9.2％至861,062輛，創下連續14個月成長紀錄。去年汽車廠飽受晶片短缺之苦，以致影響汽車銷售。
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英國在電動車充電基礎設施方面領先全球，截至今年(2023年)3月，英國的公用充電樁數量從2019年的10300具已增加至38700具，成長了3倍。預計在2030年建置30萬座公用充電樁以滿足市場需求，並在2035年禁止汽油車和柴油車的銷售，逐步邁向2050年全英國零碳排的里程碑。
為了實現英國政府2050年淨零排放目標，英國在台辦事處與台灣電池協會將於10月16日共同舉辦「英國邁向淨零未來-電動車電池供應鏈商機研討會」(Race to Zero: Powering Up Britain’s EV Supply Chain)，將有英國產業專家介紹英國政府推動電動車產業鏈政策、英國當地車用電池產業現況和供應鏈商機，同時分享英國做為汽車製造和出口大國，如何在英國國內推動電動車產業以達成2050淨零碳排。
詳情請參閱原文：Yahoo! News
外媒報道，歐洲汽車製造商協會(ACEA)周三(30日)最新公布7月銷售數據，部分歐洲國家推動不少補貼措施，令電動汽車銷量飆升60.6%，全電動汽車佔所有新車銷量13.6%，高於2022年同期的不到10%。
另7月在歐銷售車輛有25%屬全混合動力汽車，佔銷量7.9%，而汽油及柴油汽車佔銷量約50%。截至2015年，柴油車佔新車銷量逾50%，時至今日僅剩14%佔比。
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根據汽車服務機構Cox Automotive數據指出，美國今年購買電動車的人數已打破過往紀錄，消費者今年第二季購買的數量接近30萬輛，創下新高；但官方預測，電動車要占車市大多數，還要耗時幾十年，燃油價格、電動車本身價格、充電站不夠普及，都讓電動車無法很快取代燃油車。
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據《易車網》報導，小米 CEO 雷軍 19 日在社交媒體上發佈了 6 張照片，其中一張照片顯示小米集團總裁盧偉冰等人手持一幅橫額，上面寫著「為小米汽車而戰」。由照片的 IP 位址顯示，照片是在新疆拍攝的，於是很多網民猜測，小米首款車型目前正在新疆進行測試。
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中國是新能源汽車消費大國人所共知，最新明晟公司（MSCI）發表《第三次能源革命與中國電動汽車產業》報告則指，截至去年，內地新能源車銷量佔全球新能源車銷量達64%，遠高於2020年的40.7%，而在相關汽車產銷總量中，有約78%為純電動車。
展望未來，該行預期中國新能源車銷量將會持續上升，特別是電動乘用車銷量料將於2026年升至大約1,227萬輛，即接近2022年銷量的兩倍。
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