Tesla最新型號Model 3開價僅售36萬
中國是全球最大新能源車市場，以電動車銷售為主，惟去年受經濟下行影響，2019年11月中國市場汽車總銷量整體下降45%。Tesla日前發佈了全新標準版Model 3，價格亦成爲該品牌旗下最便宜的型號，開價$46,500美元（約36萬港元）。
詳情請參閲原文：South China Morning Post
中國是全球最大新能源車市場，以電動車銷售為主，惟去年受經濟下行影響，2019年11月中國市場汽車總銷量整體下降45%。Tesla日前發佈了全新標準版Model 3，價格亦成爲該品牌旗下最便宜的型號，開價$46,500美元（約36萬港元）。
詳情請參閲原文：South China Morning Post
SONY在「CES 2020 美國消費性電子展」上公開旗下的概念電動車，名為「Vision-S」。為追上自動駕駛的未來趨勢，「Vision-S」內外配備了 33 種感應器，搭載其全新的 360 度 Reality Audio 技術。作為電動車，「Vision-S」用上 Magna（此公司同時與 Tesla﹑BMW 合作）新型設計的 EV 電動車平台，SONY 更透露此平台也可用在 SUV 上，換言之「Vision-S」也可能會推出 SUV 款式。
詳情請參閲原文：香港01
電動車要普及化，其中一大熱門話題一定離不開續航能力。繼2019年初，Tesla推出Model 3盡顯電力驅動的性能，把續航力推至664km，續航能力再也不是一個問題。2019年尾，蔚來也發佈了全新的ES6、EC6全系車型NEDC突破600km，成爲目前續航最長的中大型SUV。
詳情請參閱原文：騰訊網
Tesla於11月22發佈全新電動貨車Tesla Cybertruck，外型彷如科幻電影中的特務車，以冷軋不銹鋼打造三尖八角的車身，索價39,900美金。
中華電力現時在九龍、新界和大嶼山主要地區共設有54個電動車充電站。集團宣布，延長轄下電動車充電站的免費充電服務至2020年底，繼續為電動車駕駛人士提供充電服務。
法蘭克福當地時間9月9日，大衆汽車集團在其「大衆之夜」發佈了全新品牌LOGO，大衆ID.3量產版亦於同日面世，全新一代 (MK8)高爾夫則預計是最先使用新車標的燃油車。
詳情請參閲原文：https://new.qq.com/omn/20190910/20190910A05ILP00.html
為進一步促成汽車電動化，有指英國有意推出新計劃，强制要求所有新落成樓房内建充電設施。若此計劃成功推出，消費者便可隨時隨地在家充電。
詳情請參閲原文：https://www.ubergizmo.com/2019/07/uk-government-wants-all-new-homes-to-have-ev-chargers/
著名家庭電器生產商 Dyson 在 2017 年公佈電動車計劃，表示將會投資 20 億英鎊去開發電動車和車用電池；去年又宣佈在新加坡成立研發生產基地，並且將推出首款電動車的目標設定在 2021 年。
日前Dyson的創辦人首次將首批電動車的設計發給各員工，並表示下月開始將加强測試。
詳情請參閱原文：https://unwire.hk/2019/05/11/dyson-electric-vehicle-patent/life-tech/auto/
對於消費者而言，購買電動車最大的隱憂必定是電池壽命。福士汽車看中這點，正與合作夥伴QuantumScape合作研發未來的MEB底盤車款，電池壽命可以與車身同樣壽命。
當世界各地正在全面開發電動車市場，台灣已在技術上略勝一籌。傳統汽車的電池一般較細少，而EV電池組系統則佔較多空間和笨重，因此要在傳統的設計上改裝成爲電動系統實在是一項極大的挑戰。
直到有人設計出一種模組化、號稱適合所有車輛/的EV電池系統與動力傳動系統──在上週於台北舉行的年度國際車用電子展(AutoTronics Taipei 2019)，台灣新創公司行競科技(Xing Mobility)就用一輛1969年出廠的Chevrolet Camaro敞篷跑車，展示該公司如何以自家開發的模組化動力系統，讓古董車變身電動車(參考文章上方大圖)。
台灣在汽車產業領域有許多中小型零組件供應商，獨缺車廠(僅有一家)；在這種環境之下，行競脫穎而出。這家成立了四年的新創公司以打造電動跑車為出發點，自己設計碳纖維安全底盤、電池組以及電動馬達，陸續發表Miss E (該公司第一款電動賽車原型，在台灣本地設計與生產)，以及Miss R (兼具賽道與越野性能的超跑)兩款電動跑車。
新聞來源：https://www.eettaiwan.com/news/article/20190502NT01-Xing-Mobility-Electrifies-1969-Chevy-Camaro