香港巴士電動化邁向新階段 業界及早規劃迎綠色轉型機遇
為配合香港於2050年前實現車輛零排放及碳中和的目標，運輸業界正加速推動低碳轉型。隨着電動商用車技術日趨成熟，車隊電動化已由履行環境責任的選項，逐漸發展成提升營運效益與市場競爭力的重要策略。從專營巴士、非專營巴士，以至復康巴士，不同類型車隊正陸續展開電動化部署。業界關注焦點亦由「能否電動化」，轉向「如何更有效部署電動化」。中華電力鼓勵企業及早規劃供電及充電基建布局，將有助提升營運效益，並能更精準地把握低碳轉型機遇。
資料來源: HK01
為配合香港於2050年前實現車輛零排放及碳中和的目標，運輸業界正加速推動低碳轉型。隨着電動商用車技術日趨成熟，車隊電動化已由履行環境責任的選項，逐漸發展成提升營運效益與市場競爭力的重要策略。從專營巴士、非專營巴士，以至復康巴士，不同類型車隊正陸續展開電動化部署。業界關注焦點亦由「能否電動化」，轉向「如何更有效部署電動化」。中華電力鼓勵企業及早規劃供電及充電基建布局，將有助提升營運效益，並能更精準地把握低碳轉型機遇。
資料來源: HK01
中東局勢升溫進一步推高柴油價格，推動不少私家車主及商業車主改用電動車。本地電動商用車方案企業威力新能源宣布進軍香港市場，主攻小巴、校巴及各類商用車電動化轉型，賣點是其產品由團隊聯同合作夥伴斥資研發，並歷經一年半反覆測試與優化而成，專為香港的獨特路況而設。車輛配備3C歐標充電技術，推出15年的動力電池質保方案。
詳情請參閱原文: HKET
受新冠肺炎疫情影響，多國推出社交禁令，甚至停工停產，各地製造業遭受沉重打擊。然而，在多國「封城」下，污染明顯減少，地球似乎回復了短暫的美麗，亦令環保的呼聲再次高漲。隨着疫情放緩，多國正密鑼緊鼓籌備「綠色復蘇」（green recovery），法國和德國便先後推出振興經濟方案，優先刺激以電動車為主的環保相關產業。
詳情請參閲：香港01
電動車的電池壽命一向是各位買家最具關注之一，今日内地一間電動汽車電池廠表示，已研製出壽命長達16年或使用200萬公里的電池。這項突破相信對電動車業會帶來重大的改變，促進電動車在全球的發展。
詳情請參閲：明報新聞網
政府近年力推電動車，惟電動私家車的市佔率一直頗低。不過，環境局副局長謝展寰昨日在立法會指出，近一、兩年推動電動車普及化的工作較以往樂觀，市面上電動車的型號和數量正急速增加，形容已有「翻天覆地」的改變，但仍然難以估計消費者反應，故不制訂未來幾年的電動車發展目標，認為定出一個禁止燃油車出售的年分較為可行。
詳情請參閲：頭條日報
Bloomberg NEF近日最新電動車發展展望，並預期2020年電動車總銷量將下滑18%，燃油車更將下滑23%。Bloomberg表示電動車普及化的計劃將加速進行，對中長發展持樂觀態度。
詳情請參閲：BloombergNEF
為緩和新冠肺炎對內地汽車需要的影響，國務院宣布將延長新能源車補貼兩年。不過「彭博」引述消息指，財務部、發改委和工信部等正討論今年稍後將補貼削減一成，並收緊符合補貼標準的車種範圍，以加強市場獨立自主。
詳情請參閱原文：news.tvb.com
挪威是全球十大產油國之一，惟當地政府卻鼓勵國民少用化石燃料，並尋求在2025年前全面禁售汽油車。為配合政策，該國已經向電動汽車免除了税收，並因此而獲得了全球最高電動車使用率的國家。2019年電動汽車佔挪威新車總銷量的42.4%，並預測2020年將在50-60%之間。
詳情請參閲原文：騰訊網
為落實執行香港政府20億投放電動車充電基礎設施，本商會一眾理事，於 2020年1月14日，與環保署召開第一次會議，會上商會提出 10項專業意見。
期望日後會議有延續，促成商會作為電動車業界與政府之間的溝通平台！