柴油成本飆升加速汽車電動化 威力新能源搶攻香港商用車市場
中東局勢升溫進一步推高柴油價格，推動不少私家車主及商業車主改用電動車。本地電動商用車方案企業威力新能源宣布進軍香港市場，主攻小巴、校巴及各類商用車電動化轉型，賣點是其產品由團隊聯同合作夥伴斥資研發，並歷經一年半反覆測試與優化而成，專為香港的獨特路況而設。車輛配備3C歐標充電技術，推出15年的動力電池質保方案。
詳情請參閱原文: HKET
中東局勢升溫進一步推高柴油價格，推動不少私家車主及商業車主改用電動車。本地電動商用車方案企業威力新能源宣布進軍香港市場，主攻小巴、校巴及各類商用車電動化轉型，賣點是其產品由團隊聯同合作夥伴斥資研發，並歷經一年半反覆測試與優化而成，專為香港的獨特路況而設。車輛配備3C歐標充電技術，推出15年的動力電池質保方案。
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幾年前，電動私家車在香港尚未是主流會優先考慮的車種。由於彼時充電設施不足、電動車技術成熟度存疑，市場觀望氣氛濃厚。然而，現時電動車滲透率已迅速提升，充電網絡日益完善，電動車已悄然成為香港街頭的日常風景。這場轉變不僅是技術進步的體現，更證明了當政府政策方向清晰時，會帶來市場回應。
原文網址: HK01
《2021施政報告》剛剛出爐，當中有關實現碳中和的措施簡介如下：
• 加強減碳中期目標，力爭2035年前把香港碳排放量減半(2005年為基年)
• 成立「氣候變化與碳中和辦公室」加強協調香港氣候行動藍圖所訂工作
• 成立專責的諮詢委員會提供意見，以及推動主要持份者包括青年人參與
• 香港深度減碳關乎三個重點攻堅範疇：淨零發電、綠色運輸及全民減廢
• 未來15至20年，政府將投放~$2,400億，推行減緩和適應氣候變化措施
• 開發電動車公共充電器位置手機App，便利駕駛電動車人士的充電所需
• 推動各種新能源公共交通和商用車，例如試驗以氫燃料電池驅動的巴士
• 以期2025年前確立更具體使用新能源公用及商用交通工具的未來路向
• 積極籌備垃圾收費，環保署接替食環署管理垃圾收集服務，增協同效益
• 引入「塑膠飲料容器生產者責任制」及管制即棄膠餐具，減少即棄塑膠
• 加強社區回收，如倍增「入樽機」回收飲品膠樽，以及增智能回收設施
• 新積極策略以加強保育濕地，提升生態功能，締造北部都會區優質環境
• 鄉郊辦跨部門合作小組，檢視鄉郊地區旅館/食肆發牌，促進低碳本地遊
為配合以上願景，更新版《香港氣候行動藍圖2050》將在數日後推出！
詳情請參閱：《2021施政報告》原文