不知各位有沒駕駛習慣或開過電動車？近年隨著環保議題受關注，相關能源技術開始成熟，連講究極速的F1比賽都要把電力加入引擎，可想而知電動車在可預見未來，肯定會淘汰舊式柴油車躋身世界交通工具的主流，自然地電動車品牌研發亦呈百花爭豔的盛況。
有趣的是，每當提起新能源車輛，香港人的印象都比較刻板，幾乎只聯想到特定的歐美品牌，但實情是內地過去幾年在這方面發展可說一日千里，無論是生產技術和數量都維持競爭力，亦頻頻在印尼、越南及泰國等設立工廠，準備在東南亞爭取更多市場佔有率。
當然，內地電動車業務雖然日臻成熟，但如果對比更早起步的日本和韓國汽車品牌，論國際上的知名度、口碑及出口數量都需要努力從後趕上，而差距不單關乎生產技術，還包括文化認知、電源配套及消費者習慣等的挑戰，香港在這方面其實可扮演更重要角色。
不難發現假日很多愛車人士前往的西貢市區、有新道路基建落成的將軍澳、甚至連過往稍嫌偏遠，但私人住宅及居民數目逐年急升的元朗，都成為中國車廠設立銷售據點的目標，看準的就是區內中產人口增加帶來的財富效應，很多人都正計劃把舊車換成電動車。
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加拿大汽油車「末日」即將到來。加拿大環境部長 Steven Guilbeault本周公布新法規，規定將在2035年終止純汽油或柴油驅動的新車。
Guilbeault表示，電動車可用性標準將鼓勵汽車製造商在加拿大生產更多電池驅動的汽車和卡車。認為加拿大正處於轉折點，並指出加拿大電動車銷量的大幅增長以及此前超過供應的需求。
汽車製造商將在未來 12 年內逐步淘汰內燃機汽車、卡車和 SUV，並要求逐步增加每年銷售的電動車型的比例。電動車銷售強制規定將於本周稍後發布，將規定汽車製造商必須證明出售的車輛中至少有一定比例是純電動或遠端插電式混合動力汽車。
詳情請參閱原文：星島
思匯政策研究所研究分析員曾詠說，研究期間曾與運輸業界如巴士公司、飲品供應商等會面，了解業界轉用新能源車輛面對的困難，當中有物流公司稱計劃為旗下中型貨車車隊轉用電動車，但現有相關電動車重量達27公噸，超出中型貨車的24公噸上限，因而未能獲批牌照，認為政府應考慮修例，以容許新能源車獲發牌照在道路行駛。
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Tesla宣布在美國召回逾200萬架安裝了自動駕駛系統的電動車。
Tesla在向美國國家公路交通安全管理局提交的召回申請中表示，Tesla的自動駕駛系統可能未足以阻止司機濫用系統，繼而增加發生車禍的風險，因此要回收這批電動車，安裝額外的保險機制。
美國國家公路交通安全管理局在兩年前，就多宗懷疑涉及自動駕駛系統的Tesla電動車車禍展開調查。調查報告指自動駕駛系統會令司機不專注於駕駛和路況，可預期系統會被濫用。
詳情請參閱原文：Now新聞
環保署宣布，為推動市場參與提供電動車充電服務，政府將於今年底開始，逐步將現有政府停車場電動車充電服務市場化，營運商會向使用者收取充電服務費用，首階段將會在葵芳及堅尼地城停車場實施。
葵芳及堅尼地城停車場的電動車免費充電服務分別於本月28日及29日終止，並會交由營運商為電動車充電器進行收費系統的升級工程。
發言人表示，充電服務市場化將有助加快擴大電動車的充電網絡和更切合市場需要。在市場化原則下，上址停車場經環保署核准的電動車充電收費是由中標營運商參考同區電動車中速充電服務的收費水平而訂定。
餘下位於72個政府停車場逾1400個的中速充電器亦會逐步實施充電收費，預計將於明年中完成。
資料來源：RTHK
政府計劃採取多項措施，推動油站轉型快速充電站，包括將空置油站用地設置快速充電站以及調整油站地契條款，容許政府強制要求加設電動車充電設施等。
政府向立法會提供的文件提到，當局預計明年第一季，將位於九龍東及新界東兩幅空置油站用地轉型為快速充電站進行招標。同時調整油站地契條款，由幾個方向推動，包括向現時的油站營運商提供誘因加裝電動車充電器，例如視乎加設快速充電器的數目，提供短期續租等。以及將新油站的地契年期，由21年縮短至12年，同時保留彈性，讓當局視乎個別情況微調相關年期。
政府同時可透過訂立新地契或延長現有地契，引入條件要求油站運營商在油站內加設電動車充電設施，或把已有的車用燃油加油設施替換為充電設施。
政府預計現有油站可於約18個月內加設約100個快速充電器。實際數目則取決於現有運營商是否接納誘因，以及用地的具體限制。
資料來源：RTHK
中國新能源車電池「龍頭」寧德時代，將於香港科技園設立國際總部，成立「寧德時代香港科技創新研發中心」。寧德時代董事長兼總經理曾毓群明日（7日）在本港，與科技園簽署合作備忘錄，推動本地綠色科技生態圈發展，實現零碳目標。
寧德時代成立於2011年，專門製造用於電動車和儲能系統，以及電池管理系統的鋰離子電池。根公司介紹，現時是世界領先的新能源創新科技的供應商，動力電池系統使用量連續六年全球第一，是全球唯一市佔率超過30%的電動車電池供應商。
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城巴為全港首輛氫能巴士及全港首個加氫站舉行啟動禮，城巴預計氫能巴士最快明年1月投入服務，初期將行走九龍區內路線，明年亦會再引入不少於5輛續航力400公里的量產型氫能巴士進航測試。城巴又指，明年會在港島創富道車廠興建第二個加氫站，規模會較現時位於西九龍車廠的加氫站大，且有儲氫功能，儲氫量足以供10至12輛氫能巴士運作一日。
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希路能源Halo Energy宣布夥同信和，於屯門黃金海岸商場設立全港首個大功率儲能電動車充電站。該充電站設於戶外空間，不受停車場高度限制，並已正式啟用。
繼去年於尖沙咀中港城利用智能配電系統技術(Load Management System)推出全港最快及西九龍區最大型兼容不同品牌的電動車充電站後，雙方再度合作於黃金海岸商場設立全港首個大功率儲能電動車快速充電站。該大功率儲能電動車快速充電系統，是由Halo和歐洲快速充電供應商X-Charge，就香港特殊環境及需求共同開發，整個系統分成儲能、快充及電力輸入/輸出共三個部分。
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零跑汽車早前公布，向佳士拿母公司Stellantis NV（美：STLA）配售1.94億H股，零跑汽車聯席總裁武強最新稱，與Stellantis的交易已完成，而零跑汽車的海外布局首選地是歐洲市場，將出口至德國、義大利、法國、西班牙等歐洲10國，料明年第三季開始交付，目前未有具體銷售目標，「先進入市場嘗試一下」。
武強表示，零跑將藉Stellantis已有的銷售管道進行出口，亦會利用其在國內經驗，並結合歐洲市場狀況，建構一條綜合銷售管道。車型方面，他透露，首款出海車型為電動SUV「C10」，此前已在德國慕尼黑車展和廣州車展亮相。
詳情請參閱原文：HKET
