理想汽車北京新工廠據報最快7月投產
理想汽車 北京順義區的智能工廠即將投產。内地傳媒引述消息稱,該工廠近期開始大規模招聘,預計將於7至8月正式投產。理想汽車回復指,「(北京綠色智能工廠)確實在積極準備中」。
該工廠於2021年10月正式開始建造,投資額逾60億元人民幣,原計劃在年底投產,投產後一期將實現年產10萬輛純電動汽車。理想汽車目前車款清一色為增程式電動汽車,以燃油發動機,作為汽車的發電機提供所須動力。
詳情請參閱原文:HKET
理想汽車 北京順義區的智能工廠即將投產。内地傳媒引述消息稱,該工廠近期開始大規模招聘,預計將於7至8月正式投產。理想汽車回復指,「(北京綠色智能工廠)確實在積極準備中」。
該工廠於2021年10月正式開始建造,投資額逾60億元人民幣,原計劃在年底投產,投產後一期將實現年產10萬輛純電動汽車。理想汽車目前車款清一色為增程式電動汽車,以燃油發動機,作為汽車的發電機提供所須動力。
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韓國汽車工業近年發展不錯,其中現代集團(Hyundai Group)可謂其中一間發展最快,在國際上有口碑的造車大廠。旗下的豪華品牌 Genesis 電動車 GV60,將會成為全球首架設有人面識別功能的電動車。
潮流興電動車,不少大車廠都轉為研發更高科技的電動車,Genesis 在 2021 年發布的車款 GV60,定位為豪華車,最近 Genesis 希望為 GV60 加入人面識別功能,免除車主帶車匙及手機,也能成功開車門駕駛。Genesis 在 GV60 的 B 柱上安裝一部近紅外線(NIR)攝影機,技術方面利用了 AI 的運算,車主只需行近汽車到 1 米內,車輛就會自動解鎖,並調節好駕駛位置、方向盤角度和抬頭顯示器。
詳情請參閱原文:UnWire HK
總部位於美國的福特汽車,其行政總裁法利(Jim Farley)表示,福特在電動車領域的主要競爭對手是中國的電動車製造商,而非通用汽車或豐田。他解釋,中國車企擁有一些最佳的電池技術,且在電動車生產中佔據主導地位,比亞迪(01211)、吉利(00175)、長汽(02333)、長安及上汽等車企,都是中國車企當中的贏家。
法利指出,要擊敗中國車企,福特需要獨特的品牌定位,又或降低成本。他認為,福特已擁有品牌定位,惟承認集團在較小規模的成本競爭方面存在障礙。「如果他們的規模是你的5倍,你如何在成本上戰勝他們?」法利說,歐洲准許入口內地電動車後,中國車廠在歐洲有很高銷量。
詳情請參閱原文:Yahoo News HK
內地汽車市場淘汰賽加劇,又一家新能源車企陷入危機。總部在上海、廠房位於江西上饒的「造車新勢力」愛馳汽車,3月和4月工資均未正常發放,工廠已進入停產狀態。
據財新網報道,愛馳汽車原本每月10日發放上月工資,今年3月開始出現異常。兩名愛馳汽車員工表示,3月發薪日延遲到3月17日,這是目前員工拿到的最後一筆薪水。目前員工有1500人左右。另一名愛馳汽車研發人員指出,公司現在的資金狀況難以支撐薪水發放。近日,公司要求所有員工居家辦公,可能因公司拖欠辦公室租金,遭到拉閘斷電。
原文請參閱原文:星島網
現行電動車絕大多數採用充電的方式進行補電,而充電速度可在 15 分鐘內從 10%充到 80%,已經算是頗快的了,美國新創公司 Ample 推出第 2 代換電站,其新系統採用雙倍數量的機器人進行操作,可將電動車換電的時間減少到僅需 5 分鐘,而該公司提供模組化電池,Ample 表示其生產電池可裝置於任何一款電動車。目前 Ample 在美國舊金山灣區已營運 12 座電動車換電站,並也已將擴大至西班牙馬德里、日本京都設立。
詳情請參閱原文:U-Car
第一季內地汽車出口超日本!在新能源車出口大增的助力下,2023年中國汽車出口增長迅速。今年第一季,中國整車出口達到106.9萬輛,同比增長58.1%,超越日本第一季汽車出口的104.7萬輛,成為世界汽車出口量最多的國家。
中國若然要今年全年的汽車出口數量繼續超然日本,中國需要至少克服知名度較低、國際市場競爭激烈和海外市場新能源汽車基礎設施不足等三大挑戰,香港或在中國汽車出口中發揮香港所長、國家所需的作用,以助中國鞏固作為世界汽車出口第一大國的地位。
資料來源: 香港01
6月1日(四)上午9時起,香港車主可於指定網站申請「港車北上」,符合條件獲得批准的香港私家車,7月1日(六)零時起便可在經港珠澳大橋往來香港與廣東省作短期商務、探親或旅遊。不過車友最關心的問題不是如何申請,而是香港車輛北上內地不幸出現故障點算好?駕駛電動車北上又是否得到充電支援?
就港車北上支援問題,筆者先後向多個汽車品牌及代理商查詢相關事宜。初步結論是,如閣下是駕駛傳統燃油車或油電混能車,要補充汽油或柴油,問題不太大。若然駕駛電動車,首要是解決充電,除了要清楚哪裏設有充電車位,最要留意是兩地採用的標準與制式大不同,可能先要自行配備合適的轉接器,方可進行充電補給。
資料來源:星島頭條
新加坡電動車充電業者Charge+規劃的跨國充電高路公路全長5,000公里,橫跨新加坡、泰國、柬埔寨、馬來西亞與越南,沿途將設置45座充電站,完工後將是東南亞以及全世界最長的充電高速公路。
根據該公司指出,計劃平均每隔120公里會設置1座充電站,包括直接在公路上或交流道2公里以內。第一階段18座將在2024年底完工並正式營運,剩餘27座則在2025年底完成。
資料來源:Yahoo News
電池被稱為是電動車的心臟,此關鍵零組件已成為兵家必爭之地,外媒指出,儘管西方國家在此領域投入數十億美元,但由於中國在開採稀有礦物、培訓工程師,以及建設大型工廠方面仍遙遙領先,中國到目前為止仍是這場競爭的唯一贏家。
根據紐約時報中文網報導,諮詢集團基準礦業情報公司估計,到2030年時,中國電池產量將是其他所有國家總和的兩倍。報導分析中國優勢很可能持續的關鍵,雖然中國幾乎沒有電池所需成分的地下礦藏,但其透過購買的方式獲得廉價且穩定的供應源,目前中國控制著全球41%的鈷礦開採和半數以上的鋰礦開採。
資料來源:中時新聞