上海國際車展顯示 – 汽車行業正加快智能化電動化轉型
習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。日前召開的中央政治局會議提出，要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造。
全球1000多家整車和零部件公司參展、超過150款新車全球首發、展出800余款新能源車型、跨國品牌攜全系電動化車型深耕中國市場、中國品牌智能電動汽車加快走出去步伐……4月27日落幕的上海國際車展顯示，全球汽車行業正加快智能化電動化轉型。
詳情請參閱原文：人民網
習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。日前召開的中央政治局會議提出，要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造。
全球1000多家整車和零部件公司參展、超過150款新車全球首發、展出800余款新能源車型、跨國品牌攜全系電動化車型深耕中國市場、中國品牌智能電動汽車加快走出去步伐……4月27日落幕的上海國際車展顯示，全球汽車行業正加快智能化電動化轉型。
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5月15日，中國汽車工業協會發布數據顯示，2023年4月，中國汽車企業出口37.6萬輛，同比增長1.7倍。今年第一季度，中國整車出口達到106.9萬兩，同比增長58.1%，超越日本第一季度汽車出口的104.7萬輛，成為世界汽車出口量最多的國家。
數據顯示，今年1至4月，中國汽車企業共出口汽車137萬輛，同比增長89.2%；其中，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。在新能源車出口的助力下，2023年中國汽車出口增長迅速。
今年全年來看，中國的汽車出口能否保持超越日本？中國的汽車出口又為何能在近幾年實現突飛猛進的發展？
詳情請參閱原文：香港01
電動車時代來臨，很多人都會擔心傳統汽車周邊行業生態前景，首當其衝相信會是汽車維修行業，一來電動車牽涉高壓電源部份，需要特別牌照技工負責修理；二來電動車依賴專用軟件診斷故障，很多車廠暫時都不會把技術公開，車主們只能回廠檢查，特別是電池有特定保養期及條款；三來電車傳動系統相對簡單，所要定期保養修護部份相比汽油車少很多；可以預見坊間車房維修生意將會大受影響，好多員工因此要轉型或轉行。唯一沒影響可能是車身噴油板金，可能受惠電車碰撞多生意更好。
詳情請參閱原文：星島頭條
政府推廣使用電動車以配合2035年實現碳中和目標，職業訓練局（VTC）稱，IVE（青衣）籌備成立電動車培訓中心（暫名），計劃於本學年內啟用，屬本港唯一的汽車維修培訓中心，為青年及業界提供職前及在職電動車技術培訓，以應付行業對相關維修人員的大量需求。
詳情請參閱原文：明報
民建聯立法會議員陳恒鑌、葛珮帆聯同觀塘區議會主席柯創盛、香港的士業議會主席黃卓邦、副主席吳坤成等，今日（15日）就促請政府完善電動車充電配套，推動電動的士及綠色運輸召開記者會。
陳恒鑌表示，政府政策支持對推廣電動汽車或的士十分重要，期望有關部門能給予更多支援。過去幾年，的士業界轉換電動車速度緩慢。相對之下，相鄰的深圳已經實行全電動車的士運營。他強調，注意到現時有民間企業與不少鄉郊村落合作設立充電站點，亦有商業公司在新界覓到大幅土地可供業界使用，惟有關土地需要申請改劃土地用途，因審批過程橫跨多個政府部門，進度緩慢，冀政府拆牆鬆綁，提供更多政策支援，並加強跨部門協作。
詳情請參閱原文：星島
瑞典將於2025年開設世界上第一條永久電氣化道路，這條道路將具備在行駛過程中為電動車充電的能力。瑞典計劃在全國範圍內建設3000公里的高速公路，以支持這一強大的生態系統，從而促進電動車的普及。
據報道，這條具有歷史意義的公路將成為首個電氣化道路系統，它將使您能夠在充電站之間行駛更長的距離。
資料來源：HT Auto
美國 Tesla 電動車加價後，加價潮還未減退，今次到超級充電站要加價。今次是自 3 月中以來超級充電站再一次加價。
今次加價為 2023 年的第三次加價，加幅由至到 2.4% 至到 6.4%不等，當中加幅最多的是港島區的繁體時間收費，由 HK$4.7 加到 $5.0。
資料來源：Unwire.hk
運輸署本月初公布了2023年2月份本地車市統計，全月私家車（新車）首次登記量為3,891輛，較1月份（2,530輛）大升53.8%，當中電動車登記量佔2,613輛，再度超越傳統汽油車，比例由1月份60.1%再進一步擴大到71.8%。
Tesla雖然今年1月份新車登記量銳減近八成，主因是內地廠房短暫停產影響供應，不過2月份交投量V形反彈至1,421輛，重登排行榜首位。品牌剛於4月中宣布降價，Model 3及Model Y共4款型號減幅介乎4萬餘元至7萬餘元，預期可進一步刺激銷量，鞏固「一哥」地位。至於1月份歷史性登上私家車交投榜首位的比亞迪（BYD），2月份竟然連跌八級，以87輛排名第9，甚至在MG（99輛）之後，而且比亞迪也是十大品牌中唯一錄得跌幅，到底今次是一時失手，抑或強勢未能延續，仍有待時間引證。不過據知比亞迪「海豚」電動小車快將上市，「一換一」意向價20萬餘元起，應該可帶動升勢。
資料來源：星島頭條
中國乘聯會公布，今年4月內地狹義乘用車（即不計微型客車及交叉型乘用車）零售銷量163萬輛，因去年同期上海、吉林等地受疫情影響，帶動上月銷量按年升55.5%，按月則漲2.5%。展望5月，該會料乘用車零售銷量按年或續現寬幅增長。
內地汽車行業早前爆發價格戰，乘聯會指價格戰熱度上月逐漸消退，經銷商恐慌心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒緩解，早前壓抑的需求有所釋放。同時，五一出行用車需求增長，帶動4月購車消費前置，使汽車市場可以延續3月底態勢，企穩修復。
詳情請參閱原文：Yahoo News
政府近年推出不同措施鼓勵運輸公司轉用較環保的交通工具。今年2月發表的《財政預算案》就提及推出百分百擔保貸款計畫，鼓勵的士車主轉用純電動的士，冀在2027年全港有3000輛電動的士投入服務。不過要達致此目標，仍有一段遙遙長路要走。現時全港僅有2輛電動的士投入服務，的士所屬車行的負責人日前接受本報訪問時表示，目前充電配套嚴重不足，故對推行電動的士仍持觀望態度，希望將來各旺區設置更多充電器，方便車主及司機使用；也有業界人士期望未來會有更多不同車種，讓業界有更多選擇。