搶佔電動車市場：鴻海在印度設產線、墨西哥造零件，中國利用價格優勢進軍歐洲
鴻海集團董事長劉揚偉表示，鴻海集團很快將在印度設立電動車製造產線，鴻海已經在墨西哥提供電動車零配件給主要客戶。
劉揚偉日前接受英國廣播公司新聞網《BBC》專訪，6月17日《BBC》公布部分專訪影音內容，在接受《BBC》記者專訪過程中，劉揚偉也親自駕駛鴻海先前推出的Model C電動車款，載著《BBC》記者一同體驗。
詳情請參閱原文：The News Lens
鴻海集團董事長劉揚偉表示，鴻海集團很快將在印度設立電動車製造產線，鴻海已經在墨西哥提供電動車零配件給主要客戶。
劉揚偉日前接受英國廣播公司新聞網《BBC》專訪，6月17日《BBC》公布部分專訪影音內容，在接受《BBC》記者專訪過程中，劉揚偉也親自駕駛鴻海先前推出的Model C電動車款，載著《BBC》記者一同體驗。
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香港致力爭取於2050年前實現碳中和，近年推動香港電動車普及化，鼓勵市民實踐低碳生活。億達動力科技有限公司於2014年成立，專注研發商用電動車，並先後推出5.5噸貨車、16噸純電動貨車和勾斗車，以及28座純電動低地台中型巴士等車種。去年12月，該公司在香港貿發局和法蘭克福展覽（香港）合辦的第17屆國際環保博覽中，展出最新的Vertec 19座集電弓頂充式純電動小巴，吸引近20間機構的查詢，反映電動車愈趨普及。
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全球知名電動車充電平台開發商Noodoe 宣布獲得來自ABM Industries Inc. 的戰略投資，與此同時 ABM 也公開了多項充電解決方案，在全球淨零碳排的目標下，雙方的結合可望加速電動車產業充電發展，完成電動車的最後一哩路。
在車聯網佈局中，各家車廠的造車技術無庸置疑，然而充電標準的統一以及全天候安全、便利的充電體驗，確實需要各界共同努力。在這當中，Noodoe EV 平台提供通用型充電規格、通用付費，並可依照車主需求進行EMS智慧排程充電，所有敏感資訊包括雲端數位電表、充電管理、充電歷程等資訊都可在雲端平台達成。
詳情請參閱原文：Yahoo News
Toyota 汽車宣布，從2026年起將在全球市場推出搭載下一代電池的純電動汽車（ EV ），Toyota 成立了專注於電動汽車的新部門 BEV 工廠，該工廠的主要職責是研發和製造。下一代電池仍採用高性能鋰離子電池技術，充電僅需 20分鐘，可實現長達 1000公里的續航里程。
詳情請參閱原文：Qooah
政府推出多項計劃鼓勵市民轉用電動車，惟政府電動車數量曾被批評不如理想、配套措施如充電樁更是不足，早前當局提交立法會的文件顯示，截至2020年底香港郵政車隊只有9輛電動車、香港鐵路有限公司只有5輛電動車；而充電樁平均每20輛電動車爭一個。
文件顯示，截至2020年底，香港郵政車隊只有9輛電動車，佔整體車隊總數百分之三；香港鐵路有限公司只有5輛電動車，佔整體車隊總數百分之一；只有機管局電動車數目較高，在530部車中，73%為電動車，即有386部。
詳情請參閱原文：東方日報
電動車在本港愈來愈普及，平均每百輛私家車中就有8輛是電動車，當中部分更是價值逾百萬的名車。但相關配套不入流，充電樁少令車主爭崩頭，變相貼錢買難受，就連維修保養也欠監管。當局近日決定「補鑊」，今年將撥款270萬元，研究推行電動車維修自願註冊計劃。業界指，本港發展電動車多年，但硬件如充電設施，軟件如維修監管都十分落後，批評港府「歎慢板」。
詳情請參閱原文：on.cc東網
理想汽車 北京順義區的智能工廠即將投產。内地傳媒引述消息稱，該工廠近期開始大規模招聘，預計將於7至8月正式投產。理想汽車回復指，「（北京綠色智能工廠）確實在積極準備中」。
該工廠於2021年10月正式開始建造，投資額逾60億元人民幣，原計劃在年底投產，投產後一期將實現年產10萬輛純電動汽車。理想汽車目前車款清一色為增程式電動汽車，以燃油發動機，作為汽車的發電機提供所須動力。
詳情請參閱原文：HKET
韓國汽車工業近年發展不錯，其中現代集團（Hyundai Group）可謂其中一間發展最快，在國際上有口碑的造車大廠。旗下的豪華品牌 Genesis 電動車 GV60，將會成為全球首架設有人面識別功能的電動車。
潮流興電動車，不少大車廠都轉為研發更高科技的電動車，Genesis 在 2021 年發布的車款 GV60，定位為豪華車，最近 Genesis 希望為 GV60 加入人面識別功能，免除車主帶車匙及手機，也能成功開車門駕駛。Genesis 在 GV60 的 B 柱上安裝一部近紅外線（NIR）攝影機，技術方面利用了 AI 的運算，車主只需行近汽車到 1 米內，車輛就會自動解鎖，並調節好駕駛位置、方向盤角度和抬頭顯示器。
詳情請參閱原文：UnWire HK
總部位於美國的福特汽車，其行政總裁法利（Jim Farley）表示，福特在電動車領域的主要競爭對手是中國的電動車製造商，而非通用汽車或豐田。他解釋，中國車企擁有一些最佳的電池技術，且在電動車生產中佔據主導地位，比亞迪（01211）、吉利（00175）、長汽（02333）、長安及上汽等車企，都是中國車企當中的贏家。
法利指出，要擊敗中國車企，福特需要獨特的品牌定位，又或降低成本。他認為，福特已擁有品牌定位，惟承認集團在較小規模的成本競爭方面存在障礙。「如果他們的規模是你的5倍，你如何在成本上戰勝他們？」法利說，歐洲准許入口內地電動車後，中國車廠在歐洲有很高銷量。
詳情請參閱原文：Yahoo News HK
內地汽車市場淘汰賽加劇，又一家新能源車企陷入危機。總部在上海、廠房位於江西上饒的「造車新勢力」愛馳汽車，3月和4月工資均未正常發放，工廠已進入停產狀態。
據財新網報道，愛馳汽車原本每月10日發放上月工資，今年3月開始出現異常。兩名愛馳汽車員工表示，3月發薪日延遲到3月17日，這是目前員工拿到的最後一筆薪水。目前員工有1500人左右。另一名愛馳汽車研發人員指出，公司現在的資金狀況難以支撐薪水發放。近日，公司要求所有員工居家辦公，可能因公司拖欠辦公室租金，遭到拉閘斷電。
原文請參閱原文：星島網