本港電動車市場快速增長，政府近年亦積極推廣以電動車取代傳統燃油私家車，惟電動車充電位並不足夠一直引人詬病。有油公司今日(10日)便公布其位於赤鱲角的全新機場（貨運中心）可以同時提供電動車充電服務及加油服務的油電站，將於下月投入服務。全港首個油電站佔地逾5,000平方米，設有4個電動車充電位及16個加油位置，充電收費方面，快速充電收費每小時為64港元，平均每度電為3.2港元。而中速充電收則為每兩小時21港元，平均每度電為2.8港元。
香港蜆殼有限公司業務總經理梁淑敏表示期望短期內於香港各區建立具超過300個充電設施，並預期旗下41個油站中，有30%料可改裝或加裝充電設施，協助實現零排放的目標。她又指油電站開放後，除了充電加油，亦為顧客提供換油、汽車護理、汽車美容及便利店零售服務等。此外，她又指充電設施是以全自助形式進行，顧客需要透過網上付款，再掃二維碼，便可使用充電站。
詳情請參閱原文：東網
ABB 與挪威電動汽車領導者 Eviny 合作的 Terra 360 ，現在可供該國快速發展的電動汽車司機社區在卑爾根 Oasen 購物中心和挪威滑雪勝地 Geilo 使用。
試點安裝之後，它將在挪威和瑞典進行更廣泛的推廣，進一步證明了 ABB 充電技術在極端天氣條件下的運行能力，並在最廣泛的地點實現的運輸解決方案。
Terra 360 充電站可以通過動態配電同時為最多兩輛汽車充電。它的最大輸出功率為 360 kW，是一種面向未來的解決方案，能夠在 15 分鐘或更短的時間內為電動汽車充滿電。
ABB E-mobility 首席執行官 Frank Muehlon 解釋說：「 Terra 360的推出具有里程碑意義，我們很高興與 Eviny 合作。在電動汽車轉型方面，挪威正在製定全球標準，我們很高興聽到電動汽車司機在電動汽車採用最先進的國家之一的反應。」
挪威正尋求成為第一個到 2025 年停止銷售汽油和柴油汽車的國家。純電動汽車銷售的百分比是迄今為止世界上最高的，佔 2021 年銷售的所有新車的 64.5%，幾乎是其中的兩個每三輛車。 Eviny 正在積極推動挪威的電動汽車轉型，目前在全國 150 多個地點安裝了 400 多個快速充電器。
ABB 的 Terra 360 是 Eviny 最新網絡擴張的最佳選擇，首席執行官 Jannicke Hilland 解釋說：「多年來，我們一直參與挪威向電動汽車的過渡。我們知道在選擇電動汽車而不是化石燃料汽車時，可靠的快速充電體驗是多麼重要。在挪威，電動汽車的轉型正以閃電般的速度發生，為了繼續引領變革，我們需要最快的充電器。我們很自豪能夠成為世界上第一個使用 ABB 的 Terra 360 的公司。」
Terra 360 提供速度和便利以及舒適、易用和熟悉感。它可快速且容易地部署，佔地面積小，提供創新的照明系統來引導用戶完成充電過程、簡單的充電狀態顯示和靈活輕巧的 5m 充電電纜。它也適合輪椅使用者。
ABB 是電動汽車基礎設施領域的全球領導者，為電動汽車、電動和混合動力巴士、貨車、卡車、船舶和鐵路提供全方位的充電和電氣化解決方案。 ABB 早在 2010 年就進入了電動汽車市場，如今已在超過 85 個市場售出超過 680,000 台電動汽車充電器；超過 30,000 個直流快速充電器和 650,000 個交流充電器，包括通過 Chargedot 銷售的充電器。
電動車一換一的免稅政策尚未完全收回，隨著本地市場上出現的相關品牌與產品愈來愈多，可以預期電動車普及比率，或進一步升越 3% 或以上。近年在政府與業界的持續配合下，電動車車主安裝家用充電樁的難度與門檻，已經遠較以往減少。
施耐德電氣（香港）數碼能效及智能方案業務主管張志成認為，未來車主在車輛品牌選擇、與個別車款的續航能力，都是未來市場繼續成長左右因素，而充電問題理所當然會成為主力需要解決的問題。近年新建的商場或住宅停車場，普遍已設有一比一的「三腳插」電源，但這對於支援續航力達數百公里的電動車而言，其實只屬杯水車薪。
張志成解釋慢速 10A 或 13A 電動車充電器，一般難以加入智能裝置，而施耐德電氣近年主力發展的方向，是為客戶安裝具物聯網功能的中速差電器，引入更智能的電力分配，甚至是計費機制。他舉例指出，這套智能裝置能夠互相聯網溝通，藉 OCPP（Open Charge Point Protocol）的通訊方式，接入上級裝置提供實時充電數據與即場支付功能，視乎情況在繁忙或空閒時間，調節全部車位的充電電力。
資料來源：E-Zone
電動車在 2010 年開始在香港初現，最近更有電動巴士出現。目前香港約有 3 萬多架電動車登記，約佔全部登記車輛註册的 3%，而新車註册登記中有四分一都屬電動車。不過目前公眾充電器不足 5,000 個，當中屬中速充電的只有 3,000 個左右，即平均每 6 至 7 部電車才能分配到一個充電位置。根據《電動車普及化路線圖》預計 2025 年政府在全港建成 1.5 萬個充電位，唯現在看來目標尚遠。
由電力連接直至充電樁的安裝，當中涉及的多個政府部門與私人機構的規劃流程，技術上更需要設立保護裝置，絕不是直接簡單的駁電程序。施耐德電氣（Schneider Electric）（香港）數碼能效及智能方案業務主管張志成指出，面對新與舊建築物的轉型，每次與每個項目的流程都不同。
該公司在停車場加設充電站的過程中，會為不同單位提供電力架構安裝的顧問意見，其中舊式的建築物與停車場最常見的問題之一，就是未必有足夠的配電能力。針對香港的現況，他指出一般村屋可能已有基本的電力配套，但考慮到如果屬多層停車場，車位多達數百甚至千個的規模時，架設的方式都會不同，令電動車普及發展面臨阻力。
資料來源：E-Zone
受三月份內地疫情出現新一波爆發影響，內地三大電動車公司在4月的交付量受到挑戰。當中，僅得小鵬汽車的交付量錄得增長，較去年同期增長七成半，而蔚來以及理想汽車4月份交付量按年下跌近三成。
小鵬汽車公布，今年4月公司合共完成9002台交付，按年增長75%，當中小鵬P7交付3714台，小鵬P5交付3564台。今年首4個月累計總交付43563台，按年增長136%。小鵬表示，受近期疫情影響，在生產、運輸等多個環節中受到了嚴峻挑戰，獲得超過9000台的交付成績不易，會繼續努力克服行業性困難，保障生產和順利交付。
詳情請參閱原文：香港經濟日報
港府近年推動電動車發展，九巴今日(25日)宣布，16部新一代國產比亞迪純電動單層巴士已完成測試及發牌程序，今日起陸續投入服務，部份會先行走6號線，來往荔枝角及尖沙咀碼頭，全車載客量為81人。
新一代單層電巴以「電光綠」為車身主色，並引入「電池管理系統」和水冷系統，以監察電池狀態，及更有效管理電池溫度，延長電池壽命及提升效能。九巴表示，巴士配備免費5G Wi-Fi上網服務、通風窗，亦有USB插頭充電。安全設施方面，全車座椅設有安全帶，亦配備電子穩定系統等。
詳情請參閱原文：香港01
近日網上車市獲取到了一組Benz全新EQS SUV車型路試諜照圖，新車正在一台寶馬iX車型附近充電，車身尺寸目測比寶馬iX略大。據悉，新車已經確認將於4月19日正式亮相，並將在年中左右開始已投產，最快預計將在年內入華銷售，售價將超百萬元。
外觀方面，結合此前發布的新車諜照來看，新車前臉將採用EQ系列標誌性設計，配備封閉式進氣格柵，車身尺寸將超越寶馬X5和寶馬iX，車內預計將採用三排七座佈局，並提供五座配置作為選裝。車尾造型與寶馬iX十分相似，大燈採用扁平化設計。內部配置上，新車將搭載與轎車版EQS相同的造型設計，搭載56英寸貫穿式三聯大屏，內部採用了MBUX Hyperscreen系統。
資料來源：新浪財經
MPV的市場中，到底還是迎來了百花齊放的一天。紅旗說自己要出品首款MPV，奧迪說BBA中必須有四個圈的MPV存在，而比亞迪更是直接定位了豪華大型MPV，放在騰勢麾下。
要說比亞迪是真聰明，既然國人在MPV的選擇上更傾向於大型產品，並且前臉必須是方正的強悍造型，那麼直接來一個“純電版”埃爾法豈不是更好？兵器人還將提供插電混動和純電兩種動力形式，最快5月份就會上市，預計起售價格定在35萬。
資料來源：Sohu News
以往購買Tesla新車時，都會附送一組流動充電連接器，供車主連接一般家用插座使用。不過，Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）宣布，新車不再附送流動充電座，會改為以200美元單獨銷售。
Elon Musk日前於社交平台Twitter發文稱，數據顯示，Tesla車主使用流動充電連接器的機率很低，所以看起來很浪費。他又表示，根據用戶反饋，Tesla會把第二代流動充電連接器價格由原本的275美元降低到200美元。他補充，如車主擁有Tesla的掛牆式充電器或到充電站，則不需要流動充電連接器。
詳情請參閱原文：香港經濟日報