正所謂新車落地打八折，更何況是二手車？其中二手電動車原來跌價驚人。外媒報道，iSeeCars.com最近一項研究顯示，美國一輛車齡1至5年的二手電動車，平均價格在過去12個月下挫31.8%，相當於價值損失14,418美元。相比之下，車齡相當的內燃動力車，平均價格僅下跌3.6%。
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根據 TrendForce 編制的數據，此圖表說明了 2023 年全年全球電動汽車市場份額。分析師預期，中國最大的電動汽車製造商比亞迪將在 2024 年超越特斯拉的電池電動汽車 (BEV) 銷售量。目前，前 10 大電動汽車公司佔據了整體市場的 65%。
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陳清泉院士原籍福建漳州，1937 年生於印度尼西亞馬吉朗市，1953年，16歲的陳清泉考入北京礦業學院機電系 , 1957年畢業於北京礦業學院，1959年獲清華大學獲碩士學位，此後獲香港大學哲學博士，烏克蘭敖德薩理工大學榮譽博士 。
陳清泉曾設計電動汽車 , 車牌為 HKU2001 。成為中國電機電力驅動、電動車專家，香港大學教授、1997年當選中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協會主席、劍橋大學丘吉爾學院院士等職。被譽為「亞洲電動車之父」.
他是香港首位中國工程院院士、第十屆全國政協委員、中國能源學會副會長、獲「感動中國2022年度人物」獎 .
陳清泉教授說，自本世紀初開始，電動汽車的發展重心已從美國轉移到中國，這歸功於中國快速的經濟發展和龐大的需求市場。現時中國的電動汽車產銷量超過世界的一半，雖然說一些核心技術方面還有待進步，但是中國發展電動汽車的路線是正確的。
九巴新引入10輛英國製電動雙層巴士，最多可載122人，又說暫時無計劃引入氫能巴士。
這輛英國製的雙層電動巴士是九巴第二款引入的雙層電動巴士，沿用電光綠色車身，上、下層分別有55及27個座位，最多可載122人，載客量比國產電動巴士多。只需充電兩小時，這款巴士就可行駛300至400公里，足夠應付全日營運需要。這款巴士的電池分別位於車頭及車底，騰出更多空間，下層後排就可以擺放多些座位。
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管理領展房地產投資信託基金的領展資產管理有限公司，涉獵於多個專業範疇領域。旗下領展停車場網路龐大，合共有121個停車場，提供約57,000個車位，地點遍佈港九新界，方便駕駛者泊車和消費。因應電動車普及，領展已陸續於旗下各區停車場加設電動車公眾充電站，預計今年內將提供共3,000個電動車充電站，成為最大私營公眾充電站網絡。
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香港電動車業總商會日前到訪馬來西亞並與馬來西亞汽車總會進行交流會， 出席者包括馬來西亞車總屬下各州分會會長、香港電動車業總商會榮譽顧問陳福祥教授、會長董清良、秘書長朱明德連同多位商會會員及公正黨八打靈再也國會議員李健聰、陸路交通局副總監張家富及葉洺序助理總監。
馬來西亞車總會長拿督許綜文說，東協各國的新能源政策起了催化作用，令許多車主轉用電動車，東協區域的電動車銷售市場潛能巨大，籲籲車商抓住機遇，掌握商機。
香港電動車業總商會榮譽顧問陳福祥教授認為，基於香港和馬來西亞都曾是英國殖民地、車輛都是右邊駕駛，再加上大馬有很大的電動車市場，香港和馬來西亞也隨之有很 大的合作空間，因此安排了這次訪馬行程。「香港電動車業總商會以馬來西亞為起點，以此大門通往東盟，此後會考慮和安排訪問其他東南亞國家。」
此外，香港電動車業總商會會長董清良則說，馬來西亞可以作為領導角色，帶動都是司機在右邊駕駛車輛的國家，如印尼、泰國、新加坡、汶萊、香港、澳門等國家和地區的電動車市場。
除上述話題外交流會中亦討論到電池認證、電池回收等等的環保議題，為兩地長遠的合作打造更堅實的基礎。
有關這次交流會的更多詳情，請參閱以下新聞連結：
https://www.orientaldaily.com.my/news/central/2024/03/22/639471
https://www.sinchew.com.my/news/20240322/nation/5479758
https://www.carsifu.my/news/many-business-opportunies-in-malaysias-ev-sector-says-hk-association
目前電動私家車已被市民大眾所接受，但在路面上使用率最高的商用車、客貨車，目前只有少數大型企業開始設用電動車。其實，政府設有新能源運輸基金，可資助從事運輸業的人士購置電動商用車。《ezone》編輯搜羅值得介紹的電動客貨車，品牌包括BYD比亞迪、Maxus大通、Peugeot標緻、Mercedes-Benz平治等，並解釋政府新能源運輸基金如何參加資助換車？
詳情請參閱原文：EZONE
電動車在香港的使用日漸普及，充電裝置已成為不少新落成停車場的基本配置，雖說電動車充電站的供應愈來愈多，不過，目前仍難以滿足電動車的需要。
想不到在充電站供求問題仍未能達致平衡之際，港燈卻宣佈在2024年內將逐步停止提供免費電動車充電服務及停運相關電動車充電站。
詳情請參閱原文：星島頭條
電動車大行其道，有「亞洲電動車之父」之稱的理工大學電動車研究中心主任陳清泉表示，本港在新科技產業的生態鏈上有不足，建議和深圳合作互補，吸引國際人才，成為創新寶地。
陳清泉指，香港雖沒有汽車產業，但國際化就是最大優勢，本港使用國際化的標準，說明在港使用的電動車符合世界最先進標準，建議香港以此發展第三方認證產業。
詳情請參閱原文：星島網
