電動車7月數據出爐 理想交付5.1萬輛創新高 蔚來錄按月下跌
7月車企成績表出爐,理想汽車 交付了5.1萬輛汽車,按年增加49.4%,創單月交付量歷史新高,按月亦有7%升幅。理想從最初至今累計交付87.33萬輛,位居中國新勢力品牌總交付量第一。
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7月車企成績表出爐,理想汽車 交付了5.1萬輛汽車,按年增加49.4%,創單月交付量歷史新高,按月亦有7%升幅。理想從最初至今累計交付87.33萬輛,位居中國新勢力品牌總交付量第一。
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小米 據報斥8.42億元人幣,在北京購置一幅佔地53公頃的地段,靠近公司位於北京亦莊現有的電動車工廠,料將用於擴大電動汽車生產。小米今年發佈電動車SU7後,交付量頻傳捷報,雷軍此前表示,最快在今年11月即可達成10萬輛銷量的最初目標,年內力爭交付12萬輛。
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中國吉利集團旗下豪華電動車品牌極氪(Zeekr),7月19日在香港全球發表全新第二代Zeekr 009純電動豪華MPV,廠方在赤鱲角亞洲博覽館Hall 11舉行大型登場活動,邀請來自中國、日本、韓國及東南亞傳媒代表及貴賓參與活動,出席人數逾千。Zeekr智慧科技CEO安聰慧,親自替新車進行了1.5小時演說,並宣布內地左軚版和出口右軚版今天(7月20日)全球同步發售,內地版售價僅43.9萬人民幣起,香港版連稅項及「一換一」優惠車價為75.5萬港元起。昨晚「天王」郭富城現身發布會現場,原來他是首批全新Zeekr 009名人車主之一。
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本港電動車保險市場跟隨電動車行業蓬勃發展。利寶國際保險亞洲地區首席業務銷售總監陳頌賢稱,受電動車保險需求量增長,以及政府一換一稅務優惠推動,該公司的電動車報價和服務諮詢近年顯著上升,每周平均收到超過1,000單查詢,今年第一季電動車保單數量亦較去年同期上升約20%,相信下半年保單銷售的增長趨勢能持續。
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特朗普日前表示,一旦上任將對中國電動車開徵關稅,再加上歐盟月初加徵臨時關稅,電動車市場再出現變數。研究機構艾睿鉑日前發表2024年全球汽車展望報告,就提到雖然面對關稅影響,但由於價格較低,中國電動車有較大空間承受關稅的影響。但以低價促銷的策略令內地電動車市場正陷內捲,6年後更可能只有不足2成的電動車品牌存活。艾睿鉑分析師指香港可以作為內地電動車出海的跳板,並達到試水溫的作用。
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機電工程署(機電署)今日(七月二十二日)宣布「車輛維修技工自願註冊計劃」及「車輛維修工場自願註冊計劃」(註冊計劃)新增電動車維修服務類別,標示着車輛維修業與時並進,緊貼本地的電動車維修服務需求。
鑑於電動車維修需求日益增加,政府與車輛維修技術諮詢委員會(委員會)早前研究在現有註冊計劃下增加電動車維修服務類別。經參考其他地區的做法及考慮本地的實際情況,委員會制訂了電動車維修培訓課程的認可準則、註冊技工及工場提供電動車維修服務的註冊要求等,並為行業編製《電動車維修工作指引》,建議進行電動車維修工作的所需設施,包括個人防護裝備、急救設備、消防設施、場地設置,以及測試和維修工具等。
在註冊計劃下,電動車維修工作會劃分為基礎、低電壓及高電壓三個級別。註冊車輛維修技工在完成相關課程後會獲得相應的電動車維修服務的註冊資格。目前,委員會已認可四間機構,包括職業訓練局、職業安全健康局、九巴學院及廣州市交通技師學院所舉辦的八個電動車維修培訓課程,截至今年七月中,已有超過350人完成培訓課程。而現有註冊車輛維修工場在符合電動車維修服務的註冊要求後,將可獲得相關的電動車維修工場識別標誌。
政府及委員會將繼續與業界保持緊密合作,推動車輛維修業與時並進,提供更多培訓課程和吸引新人入行,確保業界持續健康發展。
有關電動車維修服務類別的詳情,可瀏覽機電署網頁
即便歐盟已將「燃油新車大限」等相關禁令延後至2035年,某些車廠並沒有放棄2030年歐洲全電動化的承諾,就像是Volvo!但福特近期則是表示「不跟進」放棄2030年歐洲全電動化的企圖,因為就近期歐洲純電動車銷售、充電基礎建設進展、綠能發展進度、研發生產成本…來看,這並非一個好的選擇!
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美國前總統特朗普(Donald Trump)當地時間周四(18日)於共和黨全國代表大會(RNC)上,正式接受共和黨的總統提名。特朗普在演說期間表明會改善當地就業,並在上任第一天就對電動車採取行動,終止拜登的電動車強制令(EV mandate)。他表示將高舉美國製造的政策,透過關稅等方式阻止在墨西哥和中國等國設立車廠,並豪言將再次接管汽車行業,將行業的就業機會帶返美國。
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環境及生態局2020年10起,推出兩階段「EV屋苑充電易資助計劃」,合共35億元撥款,資助合資格的現有私人住宅樓宇及屋苑停車場,安裝電動車充電基礎設施,共有724項申請獲批;當局預計2027/28年度完成後,可協助約700個現有私人屋苑停車場,約共14萬個停車位加裝充電基礎設施。
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根據中國「電動知家」消息,中國豪車市場迎來重大策略調整。 7月17日,據財聯社等多家媒體報道,隨著寶馬率先退出價格戰,賓士和奧迪亦紛紛上調車型價格,結束了長期的市場價格戰。這意味著,國內三大合資車企寶馬、賓士、奧迪將退出「價格戰」。
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