運輸署：3月接逾1.3萬宗電動車一換一申請 已處理85%
電動私家車的首次登記稅寬減「一換一」計劃在3月31日屆滿後不再繼續。運輸署表示，3月接獲約13500宗「一換一」計劃申請，較以往月均數額大幅增加逾3倍。
運輸署指，署方已即時加派大量人手並延長工作時間，按收到申請的先後次序處理，並嚴謹核實申請。截至4月底，署方已處理當中約85%的申請，其餘主要於3月下旬遞交的申請，預計將於五月中陸續完成。
詳情請參閱原文:HKTKWW
電動私家車的首次登記稅寬減「一換一」計劃在3月31日屆滿後不再繼續。運輸署表示，3月接獲約13500宗「一換一」計劃申請，較以往月均數額大幅增加逾3倍。
運輸署指，署方已即時加派大量人手並延長工作時間，按收到申請的先後次序處理，並嚴謹核實申請。截至4月底，署方已處理當中約85%的申請，其餘主要於3月下旬遞交的申請，預計將於五月中陸續完成。
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香港中文大學（中大）研究團隊最近研發了一項全新的界面工程策略，透過在電池正極活性材料表面設計和組裝特殊的分子層，成功調控電極—電解質界面的化學環境。研究結果顯示，這一方法能夠顯著提升高電壓鋰金屬電池的穩定性和循環壽命。這項技術為未來開發更高能量、更穩定的鋰金屬電池提供新思路，有助提升電動車和儲能設備的安全性與續航表現。研究成果已刊登於頂尖期刊《自然─納米技術》(Nature Nanotechnology)。
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政府取消電動車「一換一」稅務優惠，業界擔心電動車普及的速度，而的士電動車的滲透率更低，有業界人士希望推廣「換電技術」，要求政府簡化相關程序。
全港一萬七千多架已領牌的士，電動的士不足1,200部，即是平均每15架才有一架，周國強的車行旗下一成即約70架是電動的士，他指即使中東戰火令石油氣價飆升，很多司機仍不願換車。
的士車行負責人周國強表示︰「現時大部分快速充電裝置，位置不理想、不在市區，駕的士組合都是租車制，要利用自身時間去充電，等於令他們收入減少。」
詳情請參閱原文:TVB News
中東局勢升溫進一步推高柴油價格，推動不少私家車主及商業車主改用電動車。本地電動商用車方案企業威力新能源宣布進軍香港市場，主攻小巴、校巴及各類商用車電動化轉型，賣點是其產品由團隊聯同合作夥伴斥資研發，並歷經一年半反覆測試與優化而成，專為香港的獨特路況而設。車輛配備3C歐標充電技術，推出15年的動力電池質保方案。
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中電源動、華為香及智充動力於 4月14日簽署合作備忘錄，攜手推動香港商用電動車普及化。三方計劃興建為重型商用電動貨車而設的超級充電站，並引進適合香港市場的重型電動貨車，全面加速本地運輸及物流業綠色轉型。
詳情請參閱原文: EDN
4月13 日 援引知情人士消息報導，隨著伊朗戰事衝擊全球航運與化學品供應，剛果 (金) 主要銅與鈷礦業者近期面臨關鍵浸出化學品供應中斷，部分訂單遭取消或撤回，迫使業者減少用量，甚至評估下修產量，顯示地緣政治風險正擴散至電動車與能源轉型供應鏈。
剛果為全球最大鈷生產國及非洲主要銅供應來源，其產業高度依賴硫酸與含硫化學品 (如偏亞硫酸鈉, SMBS) 進行礦石浸出作業。然而，受中東戰事引發的航運混亂影響，相關化學品供應出現延誤甚至取消。知情人士指出，一筆約 2,000 公噸的 SMBS 訂單已遭全面取消，另有約 1,800 公噸貨運在 4 月初簽約後被撤回。
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香港文匯報訊 雖然電動車「一換一」稅務寬減計劃於3月底結束，但受燃油價格飆升影響，不少車主轉購電動車。運輸署資料顯示，3月有超過9,000輛電動車新登記，按年激增兩倍，創單月最高，運輸署表示會加派人手處理。
車主趕免稅「尾班車」選購
電動車「一換一」計劃，車主銷毀一部舊的燃油汽車，在購買新的電動車時，最多可節省十多萬元首次登記稅，不少車主在計劃3月結束前趕「尾班車」，選購電動車。
運輸署數據顯示，3月有9,150輛新登記電動車創單月新高，較今年1月及2月，分別升超過一倍，按年更升超過兩倍，署方表示已加派人手處理，由於申請眾多，預計可能需時一兩個月處理。
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下一代電動車電池的外型或許會與我們熟悉的電池相似。
因為來自上海航太技術研究院和南開大學的中國研究人員正在研發改良液態電解質，預計將電動車的續航里程提高一倍。
固態電池通常被認為是未來的發展方向，但根據發表在《自然》雜誌上的研究，改進型液態電解質有望突破鋰電池的潛力上限。
新華社報道稱，這項改進可望使電池單次充電續航里程超過620英里（約1000公里）。該研究成果已成為國內各大媒體的頭條新聞。
「我們的電池能量密度是普通電池的兩倍以上，」南開大學首席研究員陳軍告知《南華早報》。
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《預算案》宣布電動車「一換一」稅務寬減優惠自3月31日後不再延續。不少電動車車款由4月1日起上調售價，今天Tesla「搶閘」發布的新車Model Y L 6座版，索價50萬元（連稅）；「一換一」價僅24.9萬元的Model 3 RWD上調逾10萬元，至35.7萬元，加幅逾4成。原價26.8萬元的BYD Sealion7 Premium，上調42%至38萬元；BYD Atto 2一換一15.5萬元，現加至22.8萬元，增幅47%。
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財政司司長陳茂波2月25日公布《財政預算案2026》，電動私家車首次登記稅優惠（電動車「一換一」補貼）2026年3月底屆滿後不再繼續，根據這一政策，車主淘汰舊燃油車並購入電動車後，首次登記稅最高可減免17.25萬港元。
內媒《界面新聞》報道，隨著「一換一」政策走向終點，香港市場留給中國品牌的，已不只是進入機會，還有全新的考驗。
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