電動車Tesla今年股價一枝獨秀之謎
受疫情影響，Tesla首季錄得負8.95億美元，原因是期内錄得9.81億美元的存貨積壓。雖錄得龐大虧損，但Tesla整體業績表現符合市場預期，而且更有亮點。過去一個多月，美股大幅波動，Tesla股價更是如脫韁野馬，期內高見逾900美元（歷史高位968.99美元），低見361.22美元，上下波幅高逾600美元。面對疫情嚴峻及油價暴瀉的雙重打擊，Tesla今年股價仍然跑贏一眾傳統車商，究竟相對這些百年老店的汽車巨頭，Tesla有甚麽優勢?
受疫情影響，Tesla首季錄得負8.95億美元，原因是期内錄得9.81億美元的存貨積壓。雖錄得龐大虧損，但Tesla整體業績表現符合市場預期，而且更有亮點。過去一個多月，美股大幅波動，Tesla股價更是如脫韁野馬，期內高見逾900美元（歷史高位968.99美元），低見361.22美元，上下波幅高逾600美元。面對疫情嚴峻及油價暴瀉的雙重打擊，Tesla今年股價仍然跑贏一眾傳統車商，究竟相對這些百年老店的汽車巨頭，Tesla有甚麽優勢?
中國製造的Model 3已攻上中國電動車銷售榜冠軍，馬斯克指計劃在中國設計生產一輛中國原創的特斯拉，並銷往全球。
詳情請參閲原文：https://technews.tw/2020/04/24/chinese-style-tesla-would-be-under-1m/
為配合歐盟發展電動車的趨勢，日本本田汽車（Honda）終於在去年（2019年）有所動作。根據本田汽車規劃，未來將全力進攻混合動力車以及純電動車市場。為拓展電動車領域，本田也擴大與電池回收公司 SNAM 合作，為電池回收把關。
根據大眾汽車最新發佈的研究顯示：「就私家車而言，氫燃料電池汽車顯著落敗，電動車卻獲得全方位的數據支持」。
大眾汽車近日就充電式電動車電池及氫燃料電池作出了比對，結果顯示氫燃料電池汽車的能源效率及日常開支費用也顯著落敗。相反，電動車在各方面都略勝一籌，包括：碳排放量、整體成本及電池儲存量等。
總括而言，隨著電動車的電池能量密度越來越高，電動車優勢將日益增加，因而取代氫燃料電池汽車。
詳情請參閱原文：insideevs.com
「刀片電池」是比亞迪最新開發的新一代磷酸鐵鋰電池。它具有非常高的安全性，單次充電可滿足600公里續航需求，且電池充放可達到3，000次以上，行駛120萬公里。比亞迪刀片電池已進入量產階段，或在6月份正式上市。
詳情請參閱原文：finance.sina.com
為配合新一季財政預算案當中的電動車發展，Schneider Electric（施耐德電氣）早前宣佈於Google地圖在全港26地點新增近500台電動車充電器，方便電動車用戶搜尋最近的充電站。
詳情請參閱原文：hket
財政司司長陳茂波昨日（26日）公佈《2020財政預算案》，當中囊括多項推廣電動車政策，包括但不限於，撥款20億先導計劃資助私樓停車場安裝電動車充電器、制定首份電動車普及化路線圖、並支持減碳技術和綠色科技的研發及應用。
詳情請參閱原文：hk01
韓國汽車品牌 Hyundai 和 Kia，近年都積極推出混能和純電動汽車，昨日其母公司現代汽車集團宣佈，將會和美國電動車開發初創公司 Canoo 合作，基於現有的 Skateboard 平台之上攜手開發全電動平台，並於未來應用於開發售價具競爭力的電動車。
詳情請參閲原文：unwire.hk
美國紐約市宣佈最新「綠色政策」，目標在2040年前實現100%無碳發電，並規定所有政府部門交通工具必須改爲電動產品。其後在2050年前實現經濟的淨零碳排放(net-zero carbon emission)。
詳情請參閲原文：ezone