蘋果洽比亞迪供應電動車電池
路透報道引述知情人士表示，蘋果正與中國電池供應商比亞迪（1211）及寧德時代就電動車項目的電池供應進行初步洽談，不過相關洽談仍有變數，蘋果、寧德時代及比亞迪並沒有評論以上消息。
據報道指其中兩名知情人士表示，蘋果已將在美國建設製造工廠作為其電池供應商的條件，該公司是特斯拉等主要車企的供應商。目前尚不清楚蘋果是否也在與其他電池製造商進行談判。
資料來源：Reuters
路透報道引述知情人士表示，蘋果正與中國電池供應商比亞迪（1211）及寧德時代就電動車項目的電池供應進行初步洽談，不過相關洽談仍有變數，蘋果、寧德時代及比亞迪並沒有評論以上消息。
據報道指其中兩名知情人士表示，蘋果已將在美國建設製造工廠作為其電池供應商的條件，該公司是特斯拉等主要車企的供應商。目前尚不清楚蘋果是否也在與其他電池製造商進行談判。
資料來源：Reuters
新能源汽車浪潮席捲全球，比亞迪股份 （01211） 董事長王傳福在第七屆中國電動汽車百人會線上論壇上發表演講時表示，隨著近年來電動車的電池、電機、電控等技術愈來愈成熟，在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，電動車全面替代燃油車的時機已成熟。
王傳福續指，有理由相信2021年將是中國電動車快速發展的元年，行業格局加速調整，百年變革從「春秋時期」，開始進入「戰國時代」，電動車產業在十四五加速邁入新發展階段。
詳情請參閱原文：HKET
1月1日，比亞迪汽車正式發布品牌全新標識（LOGO），實現品牌煥新升級
比亞迪汽車全新的LOGO，與比亞迪集團LOGO及“Build Your Dreams（成就夢想）”寓意一脈相承，以簡約流暢的金屬質感線條，構成極具“向前”動感的“BYD”字樣。通過比例精確、富有規律的線條排列和變形，賦予新LOGO強烈的設計感、科技感和品質感。
設計上，取消了橢圓型邊界，變得更加開放，並通過字母變形打開了BYD三個字母封閉空間，讓線條末端如同開放的觸點，這意味著，比亞迪汽車願以更開放的姿態與用戶和夥伴彼此鏈接，共同探索在智能化時代，汽車產品與服務的新業態，共建新價值汽車品牌。
資料來源：第一財經
目前電動車市場發展最蓬勃的國家，除了大力推行的中國以外，大概就屬北歐的挪威了。今年又有一個新的挑戰者將加入挪威電動車市場的競爭─來自中國的BYD比亞迪。
實際上，BYD比亞迪進入歐洲市場已經好一段時，不過最主要都是以電動商用車為主，隨著當地的充電基礎設施越來越完善，同時市場對於電動車的需求也不斷成長，BYD比亞迪選擇了歐洲各國推行電動車最為成功的挪威，來推出歐洲當地的第一款純電動乘用車─唐；除此之外，包括底盤貨車、曳引機以及兩種尺寸的大貨車，都將一併引進當地市場。
「刀片電池」是比亞迪最新開發的新一代磷酸鐵鋰電池。它具有非常高的安全性，單次充電可滿足600公里續航需求，且電池充放可達到3，000次以上，行駛120萬公里。比亞迪刀片電池已進入量產階段，或在6月份正式上市。
詳情請參閱原文：finance.sina.com
如果說李斌是2019最慘的人，那曾毓群大概可以算作汽車圈2019最春風得意的人。借國家對高能量密度鋰電池補貼的東風，寧德時代NCM811電池在2019快速上量，業績一路飄紅。
在業績支撐下，寧德時代股價也保持著高速增長，穩坐“創業板一哥”。截止發稿日，寧德時代報每股116.7元，總市值約2570億，是蔚來市值的8倍，差不多也是國內所有新勢力造車企業市值總和。
詳情請參閱原文：AutoLab 微信新聞
11月7日，豐田汽車公司(以下簡稱「豐田」)與比亞迪股份有限公司(以下簡稱「比亞迪」)就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。記者了解到，豐田與比亞迪各出資50%，將攜手開展純電動車及車輛所用平台、零件的設計、研發等相關業務。值得關注的是，新公司擬於2020年正式成立，由雙方從事相關業務的人員組建，並計劃落戶在比亞迪的「大本營」深圳。
作為深圳民營經濟發展的參與者和受益者，比亞迪25年來堅定不移地植根於此，此次新公司選址深圳，也正是由於深圳高度重視民營經濟發展，對標國際一流營商環境，持續加大改革力度，為企業發展建立公平競爭的市場環境。下一步，比亞迪將立足深圳，輻射全國，面向國際，為深圳發展持續貢獻力量。
資料來源：香港商報
儘管車市在整體上走低，但並不影響車企參與市場競爭的決心。
一晚上連推9款新車型上市，而且，頻頻爆出驚人的亮點，刷新著諸多車友和網友的期待，聚焦著車友和網友的目光，可謂是信息量太大了，短時間內都有些讓人應接不暇，以至於有很多人都說：比亞迪真的玩大了。
原文連結：https://www.sohu.com/a/304850279_419895