聽陳清泉院士談數字經濟下的能源革命
8月5日，全球能源互聯網發展合作組織已舉辦新一期專家“雲講堂”活動，合作組織技術（學術）委員會高級專家、中國工程院院士陳清泉將做客直播活動，探討在數字經濟環境下能源革命和信息革命、汽車革命（出行革命）的融合，解讀智慧工業、智慧能源、智慧交通與智慧城市應用，以及能源產業和信息產業的戰略發展趨勢。
8月5日，全球能源互聯網發展合作組織已舉辦新一期專家“雲講堂”活動，合作組織技術（學術）委員會高級專家、中國工程院院士陳清泉將做客直播活動，探討在數字經濟環境下能源革命和信息革命、汽車革命（出行革命）的融合，解讀智慧工業、智慧能源、智慧交通與智慧城市應用，以及能源產業和信息產業的戰略發展趨勢。
不少傳統汽車品牌都在轉型，開始推出更多電動車款，而韓國汽車生產商 Hyundai 和 KIA 亦不例外。兩個品牌所屬的現代汽車集團，據說打算在明年和 2024 年斥資兩條專門製造電動車的生產線，而他們的目標是要在 2025 年起，每年銷售 100 萬輛電動車。
詳情請參閲原文：unwire.hk
「贏者全拿」這句話或許可以來形容特斯拉在電動車領域的強勢地位，儘管傳統車廠也積極跨入，但特斯拉憑藉卓越的電池效能技術與智能駕駛系統，獨領風騷，同時也成功建立品牌形象。過去一年來，特斯拉股價一度跌到一七六美元，隨著上海廠量產進度順利，如今更突破一千美元，總市值超越了豐田汽車，躍升為全球市值最高的車企，震撼百年汽車工業。相信特斯拉所引發的效應，不僅止於相關供應鏈受惠，未來在布局汽車電子與零組件相關個股上，必須與電動車緊密連結，才有機會脫穎而出。
詳情請參閲原文：經濟日報
人類經歷了兩次工業革命，生產關鍵原料從煤炭發展到石油，使用能源的方式也不斷轉變。如今，身處第三次工業革命，站在必須淘汰化石燃料的轉捩點，我們應該如何擁抱全新的時代？
詳情請參閲原文: 綠色和平
本港現時有1.36萬輛電動私家車，佔整體私家車2.1%。《財政預算案》稱會探討進一步推廣電動車政策，並制定本港首份電動車普及化路線圖。消息人士指出，路線圖最快明年首季推出，不會偏離世界各地2030至2040年淘汰燃油車的時間表。香港汽車會批評政府推動安裝充電設施不力，稅務優惠缺乏吸引力，令車主不傾向購買電動車，以致電動車佔整體比例偏低。
詳情請參閲原文：明報
韓國車廠近年推出不少電動車款，同時亦積極開發充電技術，最新消息指 KIA 正在開發高達 800V 的充電系統，屆時車主只需等待 15 分鐘，電動車就能充滿電繼續上路。現時 Porsche Taycan 是唯一配備 800V 充電系統的電動車，但售價並非一般人能夠負擔，KIA 有望將這極速充電技術平民化。
詳情請參閲原文： unwire.hk
電池是電動車最昂貴的部分，占總零件成本 40% 以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力，一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答，指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠，是極佳的解決方案。美中不足的是，必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。
詳情請參閱原文：TechNews
近年電動車愈來愈流行，但由於電動車不同手機，不是隨便可用「尿袋」充電，所以各家車廠或代理都會提供「無電救車」緊急服務，繼韓國現代早前在港推出名為V2V電動車流動救車充電支援計畫後。最近起亞代理也引入了相似的電動車一對一緊急充電支援服務。
詳情請參閱原文：頭條日報
受疫情衝擊，美國電動車TESLA 4月中宣佈裁減員工薪金10%-30%，日前TESLA表示於6月29日起結束減薪，並表示對重復工作崗位有顧慮的員工可繼續留在家中。
詳情請參閲：蘋果新聞
TESLA目前於香港、九龍、新界共設有25個超級充電站，日前宣布於圓方的6個超級充電站正式啟用。另外，全港亦設有超過500個公共和共享的TESLA充電器，未來亦會繼續擴展充電網絡。
詳情請參閱：hket