本田e:N1純電動車本月中到港
本田香港代理於中秋節長假期前,在其官方網頁預告快將引入全新e:N1,這是品牌在港推出的首輛行貨純電動車,染指現時競爭激烈電動SUV市場。聽聞代理經已向本地傳媒廣發邀請,參與10月中在某大商場為e:N1舉行的登場儀式及首展。
詳情請參閱原文:星島頭條
本田香港代理於中秋節長假期前,在其官方網頁預告快將引入全新e:N1,這是品牌在港推出的首輛行貨純電動車,染指現時競爭激烈電動SUV市場。聽聞代理經已向本地傳媒廣發邀請,參與10月中在某大商場為e:N1舉行的登場儀式及首展。
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Canalys調查指出,今年上半年全球電動車成長49%,約620萬輛,其中中國市場就占了55%,銷售量達到340萬輛。Canalys分析認為,雖然中國市場有很多電動車可以選擇,但是沒有一款車市占率超過10%,儘管比亞迪是中國領先的電動車品牌,然而特斯拉主導的價格戰,對小品牌來說是一個挑戰。
詳情請參閱原文:台灣中時新聞
儘管中國電動車市場競爭激烈,但仍然有不少非傳統汽車企業仍執意發展電動車業務。根據藍牙技術聯盟 SIG 的認證資料顯示,中國智能手機及家電品牌 小米的電動車預計會在 2024 年推出。而根據內地汽車媒體的消息,小米電動車將會有 6 個產品型號,估計是同一款車型,但會有不同電池容量及配置,例如普通版、長續航版及雙摩打版等等。新車最高配備 101kWh 的電池,估計續航距離可達 600km 以上,並採用與南韓 Hyundai IONIQ 5 同級的 800V 電池技術,即是可支援 300kW 的超快速充電。小米電動車預計在 2024 年於中國市場推出,售價約為人民幣 35 萬。
詳情請參閱原文:PCMarket
隨著特斯拉(TSLA)因工廠停機進行升級而導致第三季交車輛下滑,中國電動車公司比亞迪(BYD)大幅縮小了與特斯拉之間的差距,差一點就成為全球最暢銷的電動車公司。
據《彭博》數據顯示,特斯拉第三季交付了435,059輛車,按季減少7%,比亞迪則是出售了 431,603 輛純電動車,按季增加+23%,兩家公司的交車輛差距縮小至3,456輛,明顯低於過去三年的平均值。
詳情請參閱原文:INVESTING.COM
普氏能源資訊報導,國際能源總署(IEA)9月26日報告表示,由於太陽能和電動車的快速發展,全球對化石燃料的需求可能將在本個2020年代達到頂峰。IEA執行董事畢羅(Fatih Birol)表示,即使各國政府沒有制定新的氣候政策,按照當前的市場趨勢,化石燃料的使用也將在2030年之前達到高峰並開始下降。
詳情請參閱原文:MoneyDJ
日產汽車社長兼執行長內田誠昨天宣布,2030年在歐洲地區銷售的全部新車種將是純電動車(EV)。日本媒體分析,日產似乎想透過電動車轉型擴大在歐洲市場的市占率。日本放送協會(NHK)、日本經濟新聞報導,內田強調「日產的新政策是實現碳中和(carbon neutral)的關鍵」。日產在全球銷售100萬輛以上的純電動車中有1/3在歐洲販售。
詳情請參閱原文:台灣中央通訊社
智通財經APP獲悉,9月26日,乘聯會秘書長崔東樹發文稱,近年來,我國充電基礎設施快速發展,已建成世界上數量最多、服務範圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。目前按照1公樁=3個私樁的測算,中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1:1,絕對領先世界其他國家數倍水平。但227萬個公共充電樁公樁1-8月充電量11億度。平均公樁1-8月充電量493度,月均62度/公樁,這樣的充電利用率是不可能掙錢的。
詳情請參閱原文:Investing.com
這幾年,全國各地大街上行駛著越來越多綠色牌照的新能源汽車,與之相伴的是,很多新車標如雨后春筍般出現。其中,絕大多數是國產品牌,如廣汽埃安、蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑,等等。與過去人們的印象不同,這些國產品牌並非以價格低廉的低端形象出現,其中有不少車型直接與傳統車企奔馳、奧迪、寶馬等處在同一價格區間,具有相當強的競爭優勢。
在傳統汽車發展基礎上,從2014年左右起,隨著特斯拉首批“Model S”在中國市場交付,國內迎來了造車新勢力的創立潮。如今數年過去,造車新勢力通過搶抓電動化、智能化轉型契機,設計開發出一系列新能源汽車高端品牌產品,逐步得到市場認可。今年8月,理想、蔚來、零跑、小鵬、哪吒等品牌月交付量均超過1萬輛。
詳情請參閱原文:People.CN
歐洲車系一向非常強大,英國分析機構Brand Finance的2023年全球汽車品牌中,德國品牌便佔了頭10名中的5席。歐洲人自己也喜歡買歐洲車,據報歐洲近80%賣出的車,都是當地製造。歐系車長期雄霸歐洲市場,一向不懼外間車廠競爭,然而,因為中國電動車崛起,形勢在近幾年急速改變。
歐洲在環保方面一向走得較前,多個歐洲國家都已定下進取的淘汰燃油車時間表,但原來以造車技術出名的歐洲車廠,並未準備好面對電動車。歐盟過去很少入口中國車,2019至2020年,每季從華入口的汽車總值從未超越10億歐元(約87億港元),但2021年開始急增,到2022年首季達到近40億歐元(約346億港元),絕大部分是電動車。
詳情請參閱原文:HKET
近期,華為香港數字能源(下稱「華為」)召開新品發佈會,首次面向香港宣佈推出智能電動車充電樁Smart Charger,更預告直流液冷超級充電樁將於今年10月在港發佈,新技術可實現1秒充電1公里,推動電動出行領域充電效能全面提升,引起市場關注。一直以來,華為致力於持續為香港智慧城市建設提供綠色源動力,透過數字技術創新,加速可再生能源發展,打造領先的綠色產品與解決方案,推動香港綠色低碳進程,打造可持續智慧之城。
詳情請參閱原文: 香港01