電動車普及化路線圖 最快明年首季推
本港現時有1.36萬輛電動私家車，佔整體私家車2.1%。《財政預算案》稱會探討進一步推廣電動車政策，並制定本港首份電動車普及化路線圖。消息人士指出，路線圖最快明年首季推出，不會偏離世界各地2030至2040年淘汰燃油車的時間表。香港汽車會批評政府推動安裝充電設施不力，稅務優惠缺乏吸引力，令車主不傾向購買電動車，以致電動車佔整體比例偏低。
詳情請參閲原文：明報
本港現時有1.36萬輛電動私家車，佔整體私家車2.1%。《財政預算案》稱會探討進一步推廣電動車政策，並制定本港首份電動車普及化路線圖。消息人士指出，路線圖最快明年首季推出，不會偏離世界各地2030至2040年淘汰燃油車的時間表。香港汽車會批評政府推動安裝充電設施不力，稅務優惠缺乏吸引力，令車主不傾向購買電動車，以致電動車佔整體比例偏低。
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韓國車廠近年推出不少電動車款，同時亦積極開發充電技術，最新消息指 KIA 正在開發高達 800V 的充電系統，屆時車主只需等待 15 分鐘，電動車就能充滿電繼續上路。現時 Porsche Taycan 是唯一配備 800V 充電系統的電動車，但售價並非一般人能夠負擔，KIA 有望將這極速充電技術平民化。
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電池是電動車最昂貴的部分，占總零件成本 40% 以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力，一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答，指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠，是極佳的解決方案。美中不足的是，必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。
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近年電動車愈來愈流行，但由於電動車不同手機，不是隨便可用「尿袋」充電，所以各家車廠或代理都會提供「無電救車」緊急服務，繼韓國現代早前在港推出名為V2V電動車流動救車充電支援計畫後。最近起亞代理也引入了相似的電動車一對一緊急充電支援服務。
詳情請參閱原文：頭條日報
受疫情衝擊，美國電動車TESLA 4月中宣佈裁減員工薪金10%-30%，日前TESLA表示於6月29日起結束減薪，並表示對重復工作崗位有顧慮的員工可繼續留在家中。
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TESLA目前於香港、九龍、新界共設有25個超級充電站，日前宣布於圓方的6個超級充電站正式啟用。另外，全港亦設有超過500個公共和共享的TESLA充電器，未來亦會繼續擴展充電網絡。
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受新冠肺炎疫情影響，多國推出社交禁令，甚至停工停產，各地製造業遭受沉重打擊。然而，在多國「封城」下，污染明顯減少，地球似乎回復了短暫的美麗，亦令環保的呼聲再次高漲。隨着疫情放緩，多國正密鑼緊鼓籌備「綠色復蘇」（green recovery），法國和德國便先後推出振興經濟方案，優先刺激以電動車為主的環保相關產業。
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電動車的電池壽命一向是各位買家最具關注之一，今日内地一間電動汽車電池廠表示，已研製出壽命長達16年或使用200萬公里的電池。這項突破相信對電動車業會帶來重大的改變，促進電動車在全球的發展。
詳情請參閲：明報新聞網
政府近年力推電動車，惟電動私家車的市佔率一直頗低。不過，環境局副局長謝展寰昨日在立法會指出，近一、兩年推動電動車普及化的工作較以往樂觀，市面上電動車的型號和數量正急速增加，形容已有「翻天覆地」的改變，但仍然難以估計消費者反應，故不制訂未來幾年的電動車發展目標，認為定出一個禁止燃油車出售的年分較為可行。
詳情請參閲：頭條日報
Bloomberg NEF近日最新電動車發展展望，並預期2020年電動車總銷量將下滑18%，燃油車更將下滑23%。Bloomberg表示電動車普及化的計劃將加速進行，對中長發展持樂觀態度。
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