意大利車廠 Alfa Romeo（愛快羅密歐）日前發表了全新車款 Milano，這小型 SUV 將會有混能和純電版本，這亦是品牌首款純電車型。Milano 跟集團旗下 Jeep Avenger 和 Fiat 600 共用平台，但外觀設計充滿運動感，其泵把上的進氣口和標誌性三葉草格柵相當搶眼，但巨大的徽章則未必所有人都能接受。
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美國國會參議院銀行委員會主席、俄亥俄州（Ohio）民主黨資深參議員布朗（Sherrod Brown）4月11日致信美國總統拜登（Joe Biden），要求完全阻止中國電動汽車進入美國市場。路透社稱，這是美立法者迄今為止在這一問題上發出的最強烈呼籲。
布朗4月11日在一份聲明中宣稱，中國製造的電動汽車對美國汽車工業構成「生存威脅」，並就此呼籲對中國汽車施加「全面」進口禁令。「我懇求您採取大膽、積極的行動，永久禁止中國公司生產的電動汽車或他們為隱瞞其來源而設立的任何子公司。」信中寫道。
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民建聯立法會議員陳恒鑌今日（10日）在立法會大會就香港使用國產新能源汽車提出口頭質詢，關注政府會否研究放寬左軚車在港登記及使用。
運輸及物流局署理局長廖振新表示，香港源用靠左行駛的駕駛原則，即「左上右落」，左軚車的設計與靠左行駛的運輸及道路系統不相符，基於交通安全及道路設計等原則，政府暫時仍會限制左軚車在港登記。
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中國商務部部長王文濤抵達法國訪問，4月7日在巴黎主持召開在歐中資電動汽車企業圓桌會。王文濤表示，中國電動汽車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系，和充分的市場競爭快速發展，不是依靠補貼取得競爭優勢，美歐等關於「產能過剩」的指責毫無依據。
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正所謂新車落地打八折，更何況是二手車？其中二手電動車原來跌價驚人。外媒報道，iSeeCars.com最近一項研究顯示，美國一輛車齡1至5年的二手電動車，平均價格在過去12個月下挫31.8%，相當於價值損失14,418美元。相比之下，車齡相當的內燃動力車，平均價格僅下跌3.6%。
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根據 TrendForce 編制的數據，此圖表說明了 2023 年全年全球電動汽車市場份額。分析師預期，中國最大的電動汽車製造商比亞迪將在 2024 年超越特斯拉的電池電動汽車 (BEV) 銷售量。目前，前 10 大電動汽車公司佔據了整體市場的 65%。
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九巴新引入10輛英國製電動雙層巴士，最多可載122人，又說暫時無計劃引入氫能巴士。
這輛英國製的雙層電動巴士是九巴第二款引入的雙層電動巴士，沿用電光綠色車身，上、下層分別有55及27個座位，最多可載122人，載客量比國產電動巴士多。只需充電兩小時，這款巴士就可行駛300至400公里，足夠應付全日營運需要。這款巴士的電池分別位於車頭及車底，騰出更多空間，下層後排就可以擺放多些座位。
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管理領展房地產投資信託基金的領展資產管理有限公司，涉獵於多個專業範疇領域。旗下領展停車場網路龐大，合共有121個停車場，提供約57,000個車位，地點遍佈港九新界，方便駕駛者泊車和消費。因應電動車普及，領展已陸續於旗下各區停車場加設電動車公眾充電站，預計今年內將提供共3,000個電動車充電站，成為最大私營公眾充電站網絡。
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目前電動私家車已被市民大眾所接受，但在路面上使用率最高的商用車、客貨車，目前只有少數大型企業開始設用電動車。其實，政府設有新能源運輸基金，可資助從事運輸業的人士購置電動商用車。《ezone》編輯搜羅值得介紹的電動客貨車，品牌包括BYD比亞迪、Maxus大通、Peugeot標緻、Mercedes-Benz平治等，並解釋政府新能源運輸基金如何參加資助換車？
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