環境及生態局局長謝展寰表示，本港現時有13萬部電動車，新落地私家車中，電動車佔七成，目前有12萬個充電車位，有信心能夠在2027年增至20萬個，並正在推行總值3億元的資助計劃，鼓勵市場加設高速充電椿，目標是增設3千個，能夠額外支援16萬部車輛使用。
謝展寰在本台節目指，電動車電池退役既是需要處理的問題，亦都是機遇，可望成為新的經濟增長點，目前已有回收公司正在環保園，建立全港以至大灣區內，首個電動車電池回收設施，預計明年上半年落成啟用，每年能夠處理一萬噸電池，期望日後能夠令香港成為處理中心，支援大灣區、亞洲，以及全球其他地方。
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在香港，駕車隨時遇到馬路垃圾，大的可能釀成意外，小的亦可能損毁車輛，情況有多普遍呢？法例規定，司機須確保貨物適當地固定或盛載在車上，現時執法是否足夠呢？
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Tesla 正式推出全新 Model Y Standard 及 Model 3 Standard，這兩款入門版本可說是品牌歷來最親民的選擇，兼具高效能與極致安全工程，同時擁有極低的持有成本，成為電動車入門用家的理想之選。
新版本擁有 321 英里（約 517 公里） 續航力，具備極高能源效率，既可行得更遠，又能節省使用成本。車輛維護需求極低，加上支援 FSD（全自動駕駛）監督模式，進一步提升駕駛體驗與安全保障。
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環境及生態局長謝展寰 10月4日 提及當局已促成本地公司在環保園回收園裏建設電池回收設施，有望明年落成後可回收退役電池，冀香港成為電動車電池收集中心，供內地提煉稀有金屬，帶動產業及就業；又提到環保園首間紙漿廠料年底運作，望能處理所有種類廢紙。
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美國電動車補貼於九月完結，消費者提前買車，刺激美國第三季電動車銷量，有望創季度新高。
當中，福特汽車季內共賣出85,789輛電動化汽車，按年增長近兩成，其中混能車賣出逾5.5萬輛，純電動車就賣出逾3萬輛。
至於通用汽車，季內賣出66,501輛電動車，創單季新高。今年以來共賣出逾14萬輛電動車，按年增長逾一倍。公司估計，受惠於電動車銷量提升，全個行業季內共賣出1,670萬至1,690萬輛車，高於之前的行業預測。
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中國商品向來追求「平靚正」，不論是在國內市場還是出口，企業均延續低價策略。當中國企業以為自己正在全球作出貢獻時，最終卻變成「感動自己惡心別人」的行為，各國紛紛對中國商品加徵關稅。中國商務部長王文濤近日在紐約出席活動時，便向中資企業發出肺腑之勸，要求停止「內捲外化」，不要把國內的降價策略帶到美國市場。 …
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Tesla公司副總裁陶琳早前在微博上分享了兩個案例，打消了很多人對電池衰減的擔心。她表示，最近看到澳洲的車主分享：他的Model 3原裝電池電機跑了41萬公里，電池衰減僅約11%。國內也有Model Y車主曬出3年17.5萬公里，電池健康度還在94%。
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政府正推動全港首間大型電動車電池回收設施，預計2026年上半年在環保園啟用。本地退役電池將轉化為再生黑粉供應內地和周邊地區，促進電動車電池回收產業發展。
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運輸署剛公布6月份本地車市統計數字，簡接也派發了2025上半年本地車壇成績表。今年1至6月香港累計私家車新車登記總數21,862輛，較2024年同期（26,632輛）減少17.91%，電動車佔比率為70.5%（15,412輛），同比亦回落4.79%。車市呈現微調，但整體表現依然平穩健康，其中國產電動車比亞迪（BYD）延續強勢，今年上半年及6月份交投量皆排名第一，首度成為「雙冠王」。
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