比亞迪斥48億巴西設廠生產電動車
比亞迪將斥30億里亞爾(48.36億港元)資金，在巴西建立包括三座新工廠的綜合工業建築物，提升當地生產能力。
新生產基地位於巴西東北部巴伊亞州(Bahia)一個工業園區，原為福特汽車廠址。比亞迪稱，預期新工廠2024年中開始投產，其中一間工廠日後將以生產電動巴士及電動貨車為主；另一間廠則生產混能車及電動車，預期年產量為15萬輛；第三間廠則集中生產鋰及磷酸鐵，供出口用途。
預期三間工廠合共創造5,000個工作職位。
詳情請參閱原文：香港01
比亞迪將斥30億里亞爾(48.36億港元)資金，在巴西建立包括三座新工廠的綜合工業建築物，提升當地生產能力。
新生產基地位於巴西東北部巴伊亞州(Bahia)一個工業園區，原為福特汽車廠址。比亞迪稱，預期新工廠2024年中開始投產，其中一間工廠日後將以生產電動巴士及電動貨車為主；另一間廠則生產混能車及電動車，預期年產量為15萬輛；第三間廠則集中生產鋰及磷酸鐵，供出口用途。
預期三間工廠合共創造5,000個工作職位。
詳情請參閱原文：香港01
美國電動車公司Tesla上季電動車交付量創紀錄新高。
Tesla第二季於全球交付了大約46萬6100架電動車，創紀錄新高。按年增加八成三，按季增加一成，好過市場預期的44萬8400架。期內生產了47萬9700架電動車，按年升逾八成半，亦多過市場預期。
而Tesla於踏入下半年，調低Model S及Model X這兩款車型在內地現貨新車的售價，減價介乎3.5萬至4.5萬元人民幣，減幅大約4%。
詳情請參閱原文：Now News
美國權威調查機構J.D. Power公布2023新車品質調查，不同於一般人認為的日系車、電動車比較吃香，反而是Stellantis集團的Dodge、RAM、Alfa Romeo拿下新車品質前3名，其次則是美式品牌Buick、Chevrolet、GMC等，至於表現較差的則是Polestar與Tesla、Volvo。
J.D. Power這份調查是以2023年購買新車及租車車主（擁車90天起）為主，向93,380位車主詢問223項問題，以每100台車（PP100）遇到的問題數來計算，數字越小代表問題越少。而這次調查每100輛車的平均問題達192個，比去年及2021年還多，問卷內容則有9大項，包括影音系統、功能、控制、顯示、駕駛輔助、動力、座椅、駕駛體驗、冷氣等。
詳情請參閱原文：ETToday
政府推動電動車發展，有企業成功研發電動旅遊巴，今年4月獲政府發牌，全車有49座位，續航力可達430公里，90分鐘完成充電。
該車零售價為380多萬元，價格較燃油車昂貴不少。該公司指，現時有十多間公司接洽，有意使用電動旅遊巴，但暫時未正式收到訂單。該公司透露，有業界反映，雖然政府會資助購買商用電動車，但步驟繁複，難以申請。
詳情請參閱原文：香港01
中國上世紀80年代籌劃建立汽車產業，提出「三大三小兩微」的政策，你可知這是甚麼嗎？
日本媒體以少少誇張的態度稱︰比亞迪在不知不覺間登陸日本！有咁驚？日本是汽車王國嘛，怎怕國產車來襲。如果你還是這樣想，真係Out了。比亞迪原本是1995年在深圳成立的一家生產電池的工廠，不過，才八年時間就轉型汽車業務，經過一番併購之後，竟然成為了今天純電動車EV的全球最大品牌，日本人大概想也未想過。
詳情請參閱原文：星島頭條
電動車首次登記稅寬減安排「一換一」計劃，將於2024年3月31日屆滿，政府表示，會按需要適時調整有關安排。
環境及生態局回覆本台查詢，指出電動車首次登記稅的寬減安排，包括「一換一」計劃，用意是減低擁有電動車的成本，使電動車更具吸引力，同時避免帶動車輛增長。政府會緊貼電動車技術及市場發展，並配合政府整體的運輸及財務政策，按需要適時調整有關安排。
詳情請參閱原文：香港電台
中國在電動車發展方面的長遠布局，使內地在新能源汽車轉型方面領先全球，並且在電池等關鍵技術領域上有着過人的優勢。作為美國傳統車廠的福特(Ford)一直把中國電動車企業視為大敵，集團執行董事長比爾福特(Bill Ford Jr.)更直言︰「美國還未準備好在電動車生產方面與中國競爭。」有美國官員揚言，有必要削弱中國在車用電池方面的優勢。
詳情請參閱原文：東網
今日（19 日）網上瘋傳一張綠色專線小巴的相片，該輛掛上「T 牌」（試車牌照）的綠 Van 外型相當特別，車頂鋪上一塊塊斜排的黑色長方形板，遠觀就如動物鱗片，有網民見到該輛綠 Van 都不禁驚詫指，它是否在陸上行走的「大王具足蟲」？
根據相片，該輛綠 Van 有 19 個座位，路線標示欄寫上了「金路通」。《Yahoo 新聞》翻查資料，環保署於 2021 年 10 月公開邀請有意在本港提供電動小巴的電動車供應商，參與「電動公共小型巴士先導試驗計劃」，至今有 6 間供應商參與，而上述的「金路通」就是來自瑞昌汽車有限公司。
詳情請參閱原文：Yahoo News
隨著全球朝向「2050 淨零碳排」的目標邁進，歐洲各國、台灣以及美國各州相繼立法在不久的未來禁售燃油車。根據國際能源署（IEA，International Energy Agency）發布的《2023 年全球電動車展望》（Global EV Outlook 2023），2022 年電動車全球銷售已經破 1,000 萬輛，占全球車市比達 14%，預期 2023 年可望創新高，占比預估將達 18％。
其中，孕育出電動車大廠特斯拉（Tesla）的美國，是僅次於中國、歐洲的世界第三大電動車市場，2022 年美國的電動車銷售量增長了 55％，占了當年新車總銷量的 8%。然而美國知名市調公司 J.D. Power 今年 1~3 月的調查卻顯示，表示下一次購車「非常不可能」選擇電動車的美國人卻變多了，占比從 17.8% 增加至 21%。
詳情請參閱原文：TechNews