電動車一換一 3月底結束 3.31前出牌仲有? Tesla現貨車有機會趕到
【財政預算案2026／電動車／電動車一換一／Tesla一換一】財政司司長陳茂波於2月25日公布《財政預算案2026》，多年來的電動私家車一換一優惠，終於要在今年3月31日後屆滿。以Tesla Model Y為例，有沒有一換一優惠的價格可相差逾11萬元。如果想趕在優惠失效前出車，其實還有辦法。
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【財政預算案2026／電動車／電動車一換一／Tesla一換一】財政司司長陳茂波於2月25日公布《財政預算案2026》，多年來的電動私家車一換一優惠，終於要在今年3月31日後屆滿。以Tesla Model Y為例，有沒有一換一優惠的價格可相差逾11萬元。如果想趕在優惠失效前出車，其實還有辦法。
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【有線新聞】電動車「一換一」計劃再有調整，財政司司長陳茂波宣布電動私家車首次登記稅寬減到三月底結束，不會再延續，至於電動商用車及電單車全數豁免就到2028年3月底。
電動車「一換一」計劃私家車寬免告終。預算案公布，下月底計劃屆滿後不會再繼續，電動商用車和電單車全數豁免就繼續到2028年3月底。陳茂波：「電動車方面已經有一定競爭力。我們經過多年推行一換一的寬鬆安排，都是一個時候結束。」
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新一份財政預算案將於2月25日公布，外界其中一個焦點，落在3月31日結束的電動車寬減首次登記稅「一換一」計劃，會否延續下去。新民黨立法會議員何敬康表示，不應一刀切取消電動車優惠，而是應該循序漸進逐步減少優惠，否則只可能會放慢市民換車步伐，或令部分買家重新流向汽油車。
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美國國會參議院銀行委員會主席、俄亥俄州（Ohio）民主黨資深參議員布朗（Sherrod Brown）4月11日致信美國總統拜登（Joe Biden），要求完全阻止中國電動汽車進入美國市場。路透社稱，這是美立法者迄今為止在這一問題上發出的最強烈呼籲。
布朗4月11日在一份聲明中宣稱，中國製造的電動汽車對美國汽車工業構成「生存威脅」，並就此呼籲對中國汽車施加「全面」進口禁令。「我懇求您採取大膽、積極的行動，永久禁止中國公司生產的電動汽車或他們為隱瞞其來源而設立的任何子公司。」信中寫道。
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正所謂新車落地打八折，更何況是二手車？其中二手電動車原來跌價驚人。外媒報道，iSeeCars.com最近一項研究顯示，美國一輛車齡1至5年的二手電動車，平均價格在過去12個月下挫31.8%，相當於價值損失14,418美元。相比之下，車齡相當的內燃動力車，平均價格僅下跌3.6%。
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中國電動車趁蘋果／豐田／BMW／平治先後退場、傾銷價搶攻歐美市場｜最近多個國際車廠都紛紛表示放棄電動車市場，繼豐田(Toyota)和BMW宣布停止發展電動車後，Benz和Apple於上月(2024年2月)都相繼宣佈放棄電動車計劃。
Benz 曾於2021定下十分進取的電動化目標，展望於2025 年混能車和電動車的銷量可佔總銷量50%，到2030年更會全面轉向電動車市場。理想很豐滿，現實卻很骨感，Benz於上月(2月)表示，預計於2030 年公司的電動車總銷量只佔50%，與2021年的計劃的100%比起來可謂差天共地。
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美國總統拜登日前下令調查包括中國電動車在內的「連網」問題，是否對美國人構成安全風險，以此防止中國電動車湧入美國市場，中國商務部發言人回應指，中方注意到有關情況。美方以「國家安全」為藉口，意圖阻礙中國汽車正常出口，中方對此表示嚴重關切。
中國商務部發言人續指，近年來，美方對中國汽車加徵高額關稅、限制參加政府採購、出台歧視性補貼政策，現在又打着國家安全旗號，意圖設置非關稅壁壘，是典型的保護主義做法，會擾亂和扭曲全球汽車產業鏈供應鏈，也會損害美國消費者的利益。
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上周在西班牙巴塞隆納舉行的世界行動通訊大會(MWC)上， 小米 展示了代號 SU7 的首款 電動車 。該車於去年年底在中國發布，但今天才首次亮相實體車。
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