房委會26個停車場4月起實施電動車充電收費
房委會商業樓宇小組委員會今日（18日）通過在房委會轄下停車場的時租泊車位實施電動車輛充電收費的安排。由2024年4月1日上午10時起，電動車輛充電收費安排將適用於房委會轄下時租泊車位的中速充電器，收費為每小時20元。至於安裝在時租泊車位的標準充電器，房委會維持不就用電量另作收費。
詳情請參閱原文：星島網
房委會商業樓宇小組委員會今日（18日）通過在房委會轄下停車場的時租泊車位實施電動車輛充電收費的安排。由2024年4月1日上午10時起，電動車輛充電收費安排將適用於房委會轄下時租泊車位的中速充電器，收費為每小時20元。至於安裝在時租泊車位的標準充電器，房委會維持不就用電量另作收費。
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路面汽車廢氣排放是造成碳排的一大主因，為配合香港爭取於2050年前實現碳中和的目標，2021年3月時任環境局局長黃錦星制定並發表了首份《香港電動車普及化路線圖》，旨在於2050年爭取車輛零排放的願景。首當其衝便是目標在2035年或以前，停止新登記燃油私家車，並以市場機制鼓勵業界助力充電網絡配套。政府更將於年內檢討《路線圖》之餘，亦會陸續為商用車輛及公共運輸提供更清晰的轉型藍圖。到底《路線圖》有何焦點政策出台？
詳情請參閱原文：AM730
你是不是也覺得電動車似乎比燃油車更怕冷？ 特別在美國，最近一直傳出芝加哥有大量電動車電充不滿，陷在充電站無法動彈的窘境，或多或少讓全球許多消費者又對電動車打了一個問號。
那麼，電動車真的比較怕冷嗎？或許我們可以看看一個也很冷、但電動車更普及的國家其數據是怎麼說的，那就是挪威，目前全球電動車普及率最高的國家，新車銷售佔比 82%，上路車口數以高達四分之一。
根據挪威道路救援公司 Viking 的統計，在 2024 1/1-1/10 十天裡總共接到 34,000 通道路救援電話，但只有 13% 的救援案是電動車，其餘 87% 是燃油車。如果再把所有年份的道路救援事件攤開來看，大概也只有 21% 跟電動車有關。
也就是說，電動車就算在挪威這麼冷的國家，從比例上來看也沒有比燃油車特別怕冷。
當然啦，這份數據並沒有去換算車輛年齡，畢竟不管是油車還是電車，舊車總比新車故障率更高，但電動車平均來說是比較新的。
從實際狀況來看，在寒冷天氣下電動車接受快速充電之前都必須先升溫才能充電，只是這點不是所有車主都知道。不過在挪威電動車車主已經比較普遍養成了這種習慣。而且挪威電動車車主自己在家裡擁有充電樁的比例也比較高、平均通勤長度也比較短，這些也都可能是造成挪威電動車道路救援事故沒那麼高的原因。
詳情請參閱原文：INSIDE
根據日本媒體報導，中國大陸政府已批准「Chaoji」充電標準作為國家標準規格，可支援最高 900kW 功率充電，相較於現有的國標 GB/T（20234.3）DC 直流快充 250kW 的功率，新的 Chaoji 可說是有著顯著的提升。Chaoji 充電介面可透過轉接器相容於現有的 GB/T、 CHAdeMO 規格，不過轉接之後的功率表現則尚未有揭露之資訊。
詳情請參閱原文：U-Car.com.tw
還記得2020年台灣保時捷宣布因應Taycan上市將導入當時全台最高輸出功率320KW的直流充電樁，2022年7月華城電能對外發表全台最高充電功率480KW直流充電樁，市場上營運商主流仍為200KW機種；2023年開始電動車營運商開始以350KW設備為主力配置規劃來電動車充電站，看起來追求功率提升就是王道就是真理，但事實真的是如此嗎？
詳情請參閱原文：The News Lens
政府近年推出不同措施鼓勵運輸公司轉用較環保的交通工具。今年2月發表的《財政預算案》就提及推出百分百擔保貸款計畫，鼓勵的士車主轉用純電動的士，冀在2027年全港有3000輛電動的士投入服務。不過要達致此目標，仍有一段遙遙長路要走。現時全港僅有2輛電動的士投入服務，的士所屬車行的負責人日前接受本報訪問時表示，目前充電配套嚴重不足，故對推行電動的士仍持觀望態度，希望將來各旺區設置更多充電器，方便車主及司機使用；也有業界人士期望未來會有更多不同車種，讓業界有更多選擇。
對於香港不少電動車車主，使用電動車最煩惱的一件事便是尋找充電位。目前，Shell 除了油站業務外，又積極發展充電網絡，近日更宣佈與 Hyundai 達成合作協議，為車主提供充優先充電服務。
Shell 計劃於短期，在全港提供超過 300 個電動車充電站，並宣佈即日起 Hyundai 成為Shell Recharge 首個汽車品牌合作夥伴。據官方指，雙方將合作共同擴充及推廣 Shell Recharge 服務，並於指定位置為 Hyundai 電動車提供優先使用的充電車位及充電優惠。
目前 Shell 在中港城擁有 300kW 的Shell Recharge 快速充電站，是全港最快的充電設施。此快速充電設施可配合 Hyundai 的首款電動旗艦車 IONIQ 5 內置的 800V 電池系統，只需要18分鐘便可由10%充電至80%，同時，僅僅5分鐘的充電時間即可增加高達 100 公里的續航能力，而今次為 Hyundai 提供的優先充電位，亦是中港城內的快速充電站。
資料來源：E-ZONE
以往購買Tesla新車時，都會附送一組流動充電連接器，供車主連接一般家用插座使用。不過，Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）宣布，新車不再附送流動充電座，會改為以200美元單獨銷售。
Elon Musk日前於社交平台Twitter發文稱，數據顯示，Tesla車主使用流動充電連接器的機率很低，所以看起來很浪費。他又表示，根據用戶反饋，Tesla會把第二代流動充電連接器價格由原本的275美元降低到200美元。他補充，如車主擁有Tesla的掛牆式充電器或到充電站，則不需要流動充電連接器。
詳情請參閱原文：香港經濟日報
自本港首份《電動車普及路綫圖》於3月公布後，本港電動車及充電配置普及情況備受關注，據運輸署數字顯示，截至2021年4月底，本港已有逾2萬輛電動私家車登記，同時市場提供逾4,000台充電站。
信和置業旗下最新住宅項目更作出大膽嘗試 – 420個車位各置一個充電器，達至1比1的泊車充電比例，成為全港首個最大模式的住宅發展項目充電配置。
詳情請參閱原文﹕HKET