廣汽夥華為打造高端新能源車品牌
廣汽集團與華為上周六（11月30日）舉行智能汽車戰略合作簽約活動，廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，創造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽最新升18.8%，新造3.54港元，成交5.62億元。據廣汽集團公眾號，廣汽將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域合作，為用戶帶來智能化體驗。
詳情請參閱原文：HKET
廣汽集團與華為上周六（11月30日）舉行智能汽車戰略合作簽約活動，廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，創造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽最新升18.8%，新造3.54港元，成交5.62億元。據廣汽集團公眾號，廣汽將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域合作，為用戶帶來智能化體驗。
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行政長官李家超在國際汽車及供應鏈高峰論壇視像致辭，表示香港已成為全球應用電動車最迅速的地區之一，發展空間廣闊。截至去年11月，香港電動私家車佔整體私家車總數超過11%。目前香港的電動車數量超過10萬輛，較5年前大幅增加約7倍。電動私家車佔香港新登記私家車的比例，由2022年的超過兩成，增加到現在大約7成，增速位處世界前列。
他表示，施政報告提出一系列改革措施，進一步推動車輛的綠色轉型，將預留約7.5億元，資助的士和專營巴士業界購買電動車輛，並將推出3億元新計劃，資助私營機構安裝高速充電設施，額外支援16萬輛電動車。
他又說在過去兩年多，香港引進不同創科企業落戶香港，包括有意打造香港製造的新能源汽車品牌。香港將繼續發揮「一國兩制」的優勢，服務國家發展新能源汽車產業、推動產業鏈、供應鏈國際合作，並將善用香港的國際化資本市場和專業金融服務，為內地的新能源汽車企業提供融資和海外推廣等服務。
資料來源：RTHK
德國傳媒n-tv報道，歐盟與中國雙方就來自中國的進口電動車加徵關稅一事，已接近達成協議。報道引述歐洲議會貿易委員會主席Bernd Lange指出，中國或將承諾向出口到歐盟的電動車設立最低價格機制。
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為了保護環境減少石化燃料空氣污染，特區政府早前預留3.5億公帑推行「電動渡輪先導試驗計劃」，全額資助4間渡輪營辦商建造4艘「零排放」的電動渡輪及相關充電設施。其中由「新渡輪公司」營運的全港第一艘電動渡輪，將於本周內由內地南沙船廠啟程來香港，經改裝後，最快明年初可投入服務，行走往來北角及紅磡的航線。
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比亞迪行成立30周年暨第1,000萬輛新能源汽車下線儀式。比亞迪10月銷量達502,657輛，按年增長66.2%，首次突破50萬輛大關，再次創造中國新能源車的歷史。王傳福感慨指，燃油車時代，他們拆外國品牌的車，學習他們的造車技術，到新能源車時代，中國品牌的車反過來被外國人拆開，他們想找出中國新能源汽車快速崛起的秘密、秘訣。
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下一代Mercedes-Benz將擁有更上層樓的全新電動科技，此外還包含新世代48V輕油電技術，這也是賓士近年來閉門造車的成果，而且已不再獨厚純電動力，相信短期內48V輕油電的需求量將遠高於純電車型。即將問世的CLA Class將是首款展示Mercedes-Benz全新電動車和48V輕油電動力系統的車型，無庸置疑新世代將成為賓士入門等級最猛的悍將。
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在新能源汽車競爭白熱化之際，吉利汽車控股公司（Geely Automobile Holdings）重磅推出其最新混合動力技術「雷神 EM-i」，試圖憑藉技術創新改寫由比亞迪（BYD）領跑的市場格局。這項技術不僅在燃油經濟性和續航能力上亮點頻出，還凸顯了新能源汽車產業在技術創新和市場格局方面的新動態。
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中國電動車大廠比亞迪第 1,000 萬輛新能源車周一（18 日）下線，成為全球新能源行業首家突破「千萬里程碑」的車廠，而第 1,000 萬輛比亞迪的車主是《黑神話：悟空》製作人馮驥。
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中國汽車製造商吉利，近日發表一款針對電動車的新型磷酸鐵鋰「短刀片」電池，聲稱可使用長達一百萬公里或50年，為電動車技術帶來突破性進展。據報導，這款名為「短刀片」的新型電池，與比亞迪生產的長刀片電池相比縮短了約40%的長度。其小巧結構得益於改良的隔膜技術，提升了能量密度與安全性。
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今年亞太經濟合作會議（APEC）16日在秘魯利馬圓滿落幕，各國領袖互動備受關注的同時，一則有關官方用車的消息也引發討論。據大陸央視新媒體《玉淵譚天》報道，本屆APEC會議的官方接駁用車採用的是中國本土品牌比亞迪的新能源車型。
詳情請參閱原文：：香港01