政府擬油站安裝電動車充電設施 議員關注如何吸引營運商轉型
政府計劃在油站安裝電動車充電設施。有議員關注如何吸引營運商轉型。政府近年致力推動電動車普及化，但充電設施就追不上進度。
當局稱，今年首兩個月新登記的私家車約七成半為電動車，車用燃油的需求會逐步下降。因此計劃逐步把部分現有油站轉型至快速充電站，及鼓勵油站加裝充電設施。在立法會一個會議上，有議員關注如何吸引油站營運商轉型。
詳情請參閱原文：無線新聞
政府計劃在油站安裝電動車充電設施。有議員關注如何吸引營運商轉型。政府近年致力推動電動車普及化，但充電設施就追不上進度。
當局稱，今年首兩個月新登記的私家車約七成半為電動車，車用燃油的需求會逐步下降。因此計劃逐步把部分現有油站轉型至快速充電站，及鼓勵油站加裝充電設施。在立法會一個會議上，有議員關注如何吸引油站營運商轉型。
詳情請參閱原文：無線新聞
港人北上度假成風，當中不乏經「港車北上」到內地吃喝玩樂一族。為令港車北上更便利，深圳巴士集團推出首批適合港車充電的「歐標」充電站，為「港車」在深續航提供配套服務。究竟甚麼是「歐標」充電？在深圳哪些地方設置？有甚麼服務？
詳情請參閱原文：AM730
勤業眾信四月18日發布《2024 全球消費者用車行為趨勢》報告，結果顯示美國、東南亞、德國、韓國和日本的受訪民眾，選擇重回傳統燃油車的比例顯著成長。而充電時間與續航力則是對電動車卻步的兩大主因。
詳情請參閱原文：Yahoo! News
對於一眾電動車主，揸車出旺角最怕找不到充電站。然而最近有好消息，就是evMega（舒麥加科技有限公司）在朗豪坊的26個充電站正式投入服務，配合《SnapCharge》（快趣充）一站式電動車充電平台，可以邊行街邊閱覽充電資訊，為愛車充電從未如此方便！
詳情請參閱原文：on.cc
曾幾何時，電動車生產商Tesla發展前景備受看好，其股票更是很多美股投資者的首選，股價即使稍有下跌，也會有支持者趁低吸納，但隨着投資者於初期追捧電動車概念的熱潮已過，電動車需求增長下降，中國各大電動車生產商急起直追，以及Tesla近年過份擴張致成本急增，Tesla正面臨嚴峻挑戰，而全球電動車市場在美歐中三方激烈競爭下，更一躍成為政治談判桌上的焦點。
詳情請參閱原文：新浪新聞
電動車充電器一直被批不足，環境及生態局最新披露，兩幅分別位於九龍東和新界東的空置油站正招標轉型快速充電站，將在下月截標，料能提供共逾20個快速充電器。局方又指，上月已邀請60個油站詳細設計在站內加裝電動車充電器，預計2024/25年度有40個現有油站提供總共大概100個快速充電器。
原文網址：on.cc
美國財長耶倫早前訪華，記者會上點名指中國電動車等3個產業出現產能過剩，對美國和其他國家的廠商構成威脅。中國財政部副部長廖岷則辯護，指當前產能遠遠不能滿足市場需求。綜合外媒分析及內地汽車業數據，當前中國汽車製造業的工業產能利用率較正常水平只是略低，其電動車在歐售價亦較內地售價高逾1倍，未見劈價傾銷。此外，新能源汽車去年產量與銷量亦相差不足1%，出口量佔產量不足兩成，惟其他汽車大國的出口比例卻高達四至七成水平。
詳情請參閱原文：明報
去年10月，歐盟委員會啟動針對中國電動汽車的反補貼調查，以判斷應否為保護歐盟生產商而向中國電動汽車加徵關稅，預計調查11月結束，惟有可能在7月徵收臨時關稅。在德國總理肖爾茨（Olaf Scholz）訪華前夕，德國汽車工業協會（VDA）負責人Hildegard Mueller向德國《周日世界報》表示，反對歐盟對中國電動汽車加徵關稅，認為將帶來貿易戰風險，並威脅德國就業。
詳情請參閱原文：Yahoo! News
太古地產與平治攜手合作，在太古地產旗下三個商場安裝DC（直流電）快速充電器，推動香港綠色駕駛。現時太古廣場停車場現已設置兩個120千瓦的DC快速充電站，而太古城中心及東薈城名店倉亦計劃於年內增設DC充電裝置。
詳情請參閱原文：明報財經
政府近年致力推動「綠色運輸」，努力邁向2050年碳中和目標。而本港近年新登記電動私家車急升，在2017年電動私家車佔新登記私家車的比率約9%，2023年的首10個月，數目已為22,970輛，佔所有新登記私家車總數達64.3%，電動車的充電基礎設施需求亦越趨殷切。信和集團與中石化合作，在旗下8個物業增設了62個充電點，覆蓋工廈、住宅、寫字樓及商場項目，期望擴大電動車充電站覆蓋範圍，迎合更多電動車駕駛人士需要，共同創造有利電動車普及化的環境。
詳情請參閱原文：文匯網