中學可載人太陽能車設計比賽．香港電動車業總商會陳冠東博士擔任評判
中學可載人太陽能車設計比賽在10月20日 8:30 – 1:30 於香港專業教育學院(青衣)舉行之，於香港專業教育學院 (青衣)舉行，並邀請香港電動車業總商會理事陳冠東博士擔任評判。
中學可載人太陽能車設計比賽在10月20日 8:30 – 1:30 於香港專業教育學院(青衣)舉行之，於香港專業教育學院 (青衣)舉行，並邀請香港電動車業總商會理事陳冠東博士擔任評判。
在如今國內市場中，買車已經不是一件難事，首付幾萬，就能買到我們心儀的座駕，但後期的養車成本，卻讓人十分擔憂，尤其是當下油價猛漲的現狀，更是讓很多消費者為之抓狂，買得起車，用不起車就是最好的寫照，尤其是進入9月份後，三連擊的暴漲，更是讓很多朋友擔心，至於這次漲價的原因，除了國際油價以外，其它還有很多不確定的因素，但對於咱們老百姓來說，顯然無法掌控，對此，買輛省油的車才是王道，今天就為大家介紹兩款適合家用的車型，氣暈加油站不在話下。
作為吉利全新一代旗艦之作，也是目前國產新能源陣營中，稱得上是佼佼者的產物，基於CMA架構打造而成，無論是平台還是技術上，都佔有很大的優勢，至於外觀設計上，整體延續了以往博瑞的風格，通過整體線條的升級處理，更是很好凸顯出逼格以及檔次所在，尤其是尾部方面，厚實飽滿的車身佈局，完全有了幾分高端車的味道。
由香港貿易發展局及法蘭克福展覽 (香港) 有限公司合辦、香港特區政府環境局協辦的第十三屆國際環保博覽，將於10月25至28日假亞洲國際博覽館舉行。
博覽匯聚約330家來自19個國家及地區的參展商，呈獻迎合各地市場需求的綠色產品及解決方案。13個海外展團中，中國內地的湖南、肇慶和內蒙古展團將首度登場展示最新環保技術。配合政府推動粵港澳大灣區發展藍圖，博覽集合多個大灣區城市，特設「大灣區專區」展示多個城市的環保商機。
環境局更與多個政府部門攜手參展，設立博覽中最大的展區 – 香港特區政府展區，推廣各項環保政策及綠色項目。
在10月26日的「綠色運輸論壇」當中, 本商會副主席陳福祥博士也被應邀作為其中一位主講嘉賓, 有興趣人士請到以下連結登記：
汽車不再局限地上跑，未來可以在天上飛，聽說吉利首台飛行汽車將要預售，準備明年投產的信息不絕於耳，會飛的汽車離我們還有多遠？
吉利飛行汽車前身由美國麻省理工學生在2006年年創立的Terrafugia公司，第一代飛行汽車是轉型，並在2012年後更新第二個版本，最後於2017年年被浙江吉利合資收購，據說吉利飛行汽車將準備預售，可能最快在2019年推出，對於普通人實現的飛行夢還有多遠？
資料來源：
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2827319
https://www.nbcnews.com/mach/science/terrafugia-transition-means-long-wait-flying-cars-almost-over-ncna919211
圖片來源：
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2827319
本商會公司會員 – 中國動力(控股)有限公司今年參與第13屇深圳國際物流與交通運輸博覽會，並展出兩款全新及獨家研發及生產新能源電動物流車。
今早(2018年10月11)，董清良會長及陳冠東理事已到會場，支持公司會員及與中國動力市場部主管馬南錦先生合照。
中國汽車業已選擇與日本合作，為下一代電動汽車充電器製定共同標準，著眼點在於日本聞名的安全功能。
是次合作目標是開發輸出功率超過500千瓦的新一代充電器，超過現行標準的10倍。 這可以快速為電動卡車和公共汽車提供高容量電池，並允許一個充電點同時容納近10輛乘用車。
資料來源：Nikkei Asian Review
香港電動車業總商會第一屆會員大會，在會長帶領及各位理事、各位顧問、秘書處、支持機構、各位嘉賓、各位會員、公關公司及會場員工通力合作下，已於2018年9月12日順利舉行。
在此本會再次向各位致謝，並承諾在來年將盡心盡力推動香港電動車業界發展。
各會員及傳媒如要索取當日發布會PowerPoint文件之副本，請與秘書處聯絡。
當日盛況重溫：
它的剎車距離，時速100到0僅需33.8米，完爆保時捷卡宴渦輪的36.9米。續航能力叫板傳統燃油，350-500公里。
它的車身全鋁架構，全系空氣懸掛，12個超聲波傳感器，5個毫米波雷達，4個環視攝像頭，1個駕駛狀態監測攝像頭。
售價更是石破天驚，如果選擇租用電池，加上各種補貼，僅需20多萬。這就像一個又一個炸彈，炸得傳統汽車徹夜無眠！
但比它們更惶恐的，是那幾百年未變的加油站！
以前我們講新能源汽車，總有人問沒電了怎麼辦，跑長途怎麼辦，難道每到一個服務區，都要花幾個小時去充電？
不用了！馬化騰他們的這輛車，充電10分鐘，續航百公里0.1小時，充滿80％。如果不想衝，3分鐘完成極速換電池。
極速換電
你沒有看錯，3分鐘換電池的速度，已經超過了加油速度。而且換電池還無需人工，到達下車後，汽車自動駛入換電位。
在哪裡換？2020年之前，在全國主要城市部署1100座換電站，在北京，要讓充換電站的密度超過加油站。
不僅如此，還要部署1100輛移動超級快速充電車，哪裡充電去哪裡。實現燃油車能去的地方，它都能去。
當續航里程超過了滿滿一箱油，當換電池的速度超過了加油的速度，那幾百年未變的加油站，真的危險了！
除了加油站，我們還應該看到：
1，燃油汽車，已經到頭;
什麼渦輪增壓，機械增壓，在新能源汽車面前毫無意義0.7座SUV，百公里加速4.4秒，傳統燃油汽車想都不敢想。
那些鑽研幾十年，自以為已經出神入化的發動機工程師，將面臨全面下崗，重新學習再就業！
2，不能聯網的車，無人問津;
這裡的“聯網”不僅僅是連接網絡，而是一整套智能系統。未來，如果你開車還在用手機，那將是這輛車的恥辱。
馬化騰，劉強東，還有馬雲，已經開始為汽車裝上人工智能的“大腦”，讓這一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。
3，汽車本質，開始巨變;
今天在我們眼裡，汽車是代步工具，但未來這一本質將發生巨變。這次馬化騰他們的這輛汽車，就釋放了重磅信號。
他們讓收貨地址不再只是辦公室和家，還可以選擇車。授權後，京東，順豐快遞員可打開後備箱，把商品配送到車。
如圖4所示，汽車歷史，正在改寫
中國是全世界最大的汽車市場，道路上卻充斥著無數的歐美，日本的品牌，這是對中國民族品牌莫大的諷刺。
130多年，終於等到汽車行業最大的變革。這一次，我們的企業家，我們的國家都已下定決心，不破樓蘭誓不還！
剛剛傳來重大消息，國家出台重大政策，傳統車企，加油站和4S店又將徹夜無眠！
中辦國辦印發“黨政機關公務用車管理辦法”，規定黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。越野車不得作為領導幹部固定用車。
黨政機關帶頭使用新能源汽車！
為了推動中國新能源汽車的發展，國家也是拼了！
公務用車和公共服務領域使用新能源車，這個量會有多大呢？
公務車和國企/央企，學校醫院等單位用車，公共巴士，出租車，郵政物流車，警車等等。這些領域之前國家都發布過相關新能源汽車推廣計劃，基本都要求到2020年新能源汽車的比例要超過50％。
據統計截止2014年底公務車的總數已經超過500萬輛，如果按計劃要求達到50％的話就是250萬輛。公共汽車和出租車的保有量到2015年大概分別為60萬輛和137萬輛， 50％的話就是近100萬輛。
推動新能源汽車，國家一招接一招
9月9日，工業和信息化部宣布，已經啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
10月16日，央行和銀監會聯合發布“關於調整汽車貸款有關政策的通知”宣布：也就是說，只要你買新能源汽車，首付只買新能源汽車貸款最高發放85％，用15％！
11月21日，公安部正式宣布，為新能源電動汽車推出專屬牌照，即刻起全國實行“綠色車牌”。綠色車牌享有其他車牌沒有的“特權”。比如，凡懸掛綠色車牌，不受尾號限行;大量停車場免費兩小時;而送貨的快遞車，只要是綠牌，隨你送。
如今，全球都在盯著中國，作為世界新能源汽車產銷排名第一的市場，中國新能源汽車在2018年勢必全速飛躍。
04
今天，開網店的馬雲，做聊天的馬化騰，搞物流的劉強東，賣手機的小米，就連那個開學校的俞敏洪，都開始造車了！
做了上百年汽車的奔馳，寶馬，奧迪，可能永遠也不會想到，未來它們真正的勁敵，卻是一群八竿子打不著關係的人。
這就是跨界打劫，跨界的，從來都不是專業的，全部來自另一個領域。他們神出鬼沒，常常來無影，去無踪。
未來十年，一定是海盜嘉華年你研究了幾百年的燃油發動機，最後發現，人家根本不用這個，還比你跑的更快。
未來十年，一定是推倒重來。門縫正在裂開，邊界正在打開。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，吃的是數據！
資訊來源：https://mp.weixin.qq.com/s/xknTrKnY_Pk6k1uSmRO6nA
廣東省汽車流通協會將於2018年9月舉辦十天<北歐四國新能源汽車商務考察之旅>，詳情請參閱以下連結：
http://hkev.org/wp-content/uploads/2018/08/北欧四国新能源汽车商务考察之旅0813.pdf
有關最新動向查詢及報名事宜，請致電廣東省汽車流通協會 86-20-37637949。