比亞迪慶祝生產第700萬輛電動車
在慶祝生產第600萬輛電動車約四個月後，比亞迪成為全球第一家推出第70 萬輛插電式電動車的汽車製造商。
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目前電動私家車已被市民大眾所接受，但在路面上使用率最高的商用車、客貨車，目前只有少數大型企業開始設用電動車。其實，政府設有新能源運輸基金，可資助從事運輸業的人士購置電動商用車。《ezone》編輯搜羅值得介紹的電動客貨車，品牌包括BYD比亞迪、Maxus大通、Peugeot標緻、Mercedes-Benz平治等，並解釋政府新能源運輸基金如何參加資助換車？
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財爺上月發表的電動車「一換一」新稅制對本地電動私家車市場帶來衝擊，不少原有車款在新稅制下難免漲價了。為貫徹市場競爭力，有品牌旋即推出大件挫抵食、仍可獲首次登記稅全數寬減的新型號，也有品牌的個別車型索性減價，其中國產電動車品牌比亞迪（BYD），代理聯大汽車3月20日在專屬社交平台facebook上公布了最新車系售價，並於4月1日起實施。
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2023年 全球 售出超過 1,360 萬輛插電式 電動車，約佔汽車 銷售總量 的 16%。今天，我們將探討可充電汽車的最大製造商（汽車集團或 OEM）。根據研究員 Jose Pontes 分享的 EV-Volumes 數據，五家 OEM 繼續佔有一半以上的插電式汽車銷量。
首先，我們將查看頂級 OEM 在整體插電式市場和電池電動車細分市場中的銷量和份額。
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國產的比亞迪電動車全球銷量首次超越美國車企特斯拉(Tesla)，成為世界冠軍。比亞迪去年第四季售出526,409輛純電動車，較特斯拉的494,989輛，多出31,420輛，成為電動車新一哥
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內地電動車品牌比亞迪 (BYD)上周邀請全亞洲包括香港、台灣及日本等汽車傳媒代表，到訪位於深圳集團總部，一睹品牌全線新能源乘用車系列，各種產業製成品以至純電動巴士，並試乘最具話題性的「雲巴」全自動集體運輸系統。翌日大會安排傳媒代表，參予珠海賽車場舉行的比亞迪海豹(Seal)亞洲新車發布會，以及在賽道試駕海豹四驅高性能版，令人難忘是一眾港、台傳媒可近距離跟日本著名飄移車手土屋圭市會面。
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日前九龍巴士在官網發出新聞稿，透露中國汽車生產商比亞迪的代表上週五到訪他們的九龍灣車廠，並就新能源巴士最新技術和動向作交流。新聞稿中九巴同時宣佈 42 部由比亞迪生產的純電動雙層巴士已經完成交付，現時正進行最後檢驗，預計首部比亞迪雙層電動巴士最快會在 7 月內投入運作。
九巴董事總經理李澤昌提及集團的零排放發展藍圖，目標是在 2040 年將全線車隊提升至新能源巴士；他又提到九巴未來會繼續與比亞迪合作，包括按雙層電巴的營運情況，在維修保養、電池應用等方面作出交流，以進一步發展技術。
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比亞迪將斥30億里亞爾(48.36億港元)資金，在巴西建立包括三座新工廠的綜合工業建築物，提升當地生產能力。
新生產基地位於巴西東北部巴伊亞州(Bahia)一個工業園區，原為福特汽車廠址。比亞迪稱，預期新工廠2024年中開始投產，其中一間工廠日後將以生產電動巴士及電動貨車為主；另一間廠則生產混能車及電動車，預期年產量為15萬輛；第三間廠則集中生產鋰及磷酸鐵，供出口用途。
預期三間工廠合共創造5,000個工作職位。
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比亞迪股份的業績去年在股神巴菲特不斷減持期間迎來爆發式增長，期內收入達4,240.6億元（人民幣‧下同），按年增長96.19%；純利大增4.45倍至166.22億元；扣除非經常損益後的淨利潤為156.37億元，增幅更達11.46倍。更重要的是，汽車及相關業務毛利率亦見改善，按年增3.69個百分點至20.39%，惟與海外產業龍頭仍有一定差距。
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比亞迪今年上半年新能源車累計銷量64.64萬輛，超越競爭對手特斯拉(Tesla)同期銷量約為56.47萬輛，成為全球銷量冠軍。
比亞迪公布，今年首6個月累計銷量64.64萬輛，按年漲1.62倍；單計6月，銷量13.4萬輛，按年增長1.63倍。
比亞迪首6個月累計產量65.25萬輛，升1.57倍；單計6月，產量13.48萬輛，按年漲1.63倍。
特斯拉最新數據顯示，上半年銷量約為56.47萬輛。今年第二季度，交付電動車數量約為25.47萬輛，較一季度的31萬輛下降18%，為兩年以來，首次出現交付量按季下跌。
資料來源：信報