電動車全球邁向普及 香港有力成區域市場交易樞紐
特區政府2018年公布《香港電動車普及化路線圖》定下於2035年或以前停止新登記燃油私家車（包括混合動力車），及在2050年前達到車輛零排放的目標。隨着電動車技術急速發展，傳統燃油車輛轉型至電動車已成為全球大勢所趨。根據電動車首次登記稅的寬減安排，市民以舊燃油私家車，換成全新純電車，現時最多可節省28.5萬元，政策驅動下本港的電動車數目續有增加，現時本港電動車佔新車比例已突破6成。
詳情請參閱原文：新浪香港
特區政府2018年公布《香港電動車普及化路線圖》定下於2035年或以前停止新登記燃油私家車（包括混合動力車），及在2050年前達到車輛零排放的目標。隨着電動車技術急速發展，傳統燃油車輛轉型至電動車已成為全球大勢所趨。根據電動車首次登記稅的寬減安排，市民以舊燃油私家車，換成全新純電車，現時最多可節省28.5萬元，政策驅動下本港的電動車數目續有增加，現時本港電動車佔新車比例已突破6成。
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中國在電動車發展方面的長遠布局，使內地在新能源汽車轉型方面領先全球，並且在電池等關鍵技術領域上有着過人的優勢。作為美國傳統車廠的福特(Ford)一直把中國電動車企業視為大敵，集團執行董事長比爾福特(Bill Ford Jr.)更直言︰「美國還未準備好在電動車生產方面與中國競爭。」有美國官員揚言，有必要削弱中國在車用電池方面的優勢。
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