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香港理工大學成立電動車研究中心

2024-02-26

香港理工大學26日成立電動車研究中心，同時舉辦智慧電動車與碳中和能源論壇。研究中心由“亞洲電動車之父”、中國工程院院士、理大電動車研究中心主任陳清泉教授帶領，為電動車研發建立先進研發平台。

陳清泉在記者會上指，現在正是把握電動車研究和教育機遇的大好時機。“香港小小的地方，能夠國際化地聯通世界。”他強調，香港具有背靠祖國、聯通世界的優勢，新成立的電動車研究中心將有三個中心任務，其一便是爲大灣區和全球培育電動車創新型人才，積極與內地和香港企業合作。

其二是專注電動車汽車前沿研究，包括電動汽車與電網和5G網路的融合應用、材料的相關研究等；其三則是促進科研成果產業化，致力構建產學研協作平台，建立全產業鏈。

除特區政府支持外，電動車研究中心亦獲香港理工大學提供經費支援發展。電動車研究中心副主任兼電機及電子工程學系講座教授鄒國棠說，理大今年亦會推出電動汽車理學碩士課程，迄今已有400多名學生申請。

理大副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒指出，理大不止鼓勵研究中心“多發論文”，還希望研究團隊能與本地和國際電動車業界緊密合作，讓理大成為支持國家電動車發展的亮點，發揮影響力。

資料來源：香港中通社

創新科技及工業局局長孫東教授 新年拜訪陳清泉院士

2023-01-26

今天大年初一，創新科技及工業局局長孫東教拜訪了中國工程院陳清泉院士、中國科學院梁智仁院士及劉允怡院士，送上新春祝福之餘，更聽取他們對香港未來的創科發展的寶貴意見和建議。

孫東局長深深感受到這多位專家是香港的寶貴財富，未來會繼續傾聽他們的意見，關心他們的生活，使他們能更加聚精會神地為國家、為香港作出更大貢獻。

 

中國工程院士陳清泉：現實發展要人物世界、物理世界和信息世界的融合

2021-12-01

「智能化是科技革命和產業變革的推動力，要產生智能一定要做到人文世界、物理世界和精神世界的深度融合。」11月28日，中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協會創始和輪值主席陳清泉在由《財經》雜誌、財經網和《財經智庫》主辦的「《財經》年會2022：預測與戰略」上如是表示。

陳清泉提出智能化可以助推科技革命和產業革命，智能係統可以把原來要廢棄的能源轉化為有用的能源，在能源和消費能源當中促進碳中和。進一步講到智能製造，它是新一代的信息技術和先進數字技術的結合，同樣通過智能係統，可以做到智能製造並在智能製造的產業鏈中降低能源強度，降低排放強度，促進碳中和。

在現實世界中，僅僅依靠技術是不能夠解決複雜的問題和新的挑戰的，陳清泉提出的四網四流融合能全方位、全力推動數字經濟，並且推動第四次工業革命到第五次工業革命的演化，而它的核心內容就是人文世界、信息世界和物理世界的深度融合。

人文網是知識來驅動的，信息網是用數據驅動的，能源網和交通網是城市主要的經濟基礎，而通過四網四流促進跨界融合，充分發揮數字生產力的作用，經濟基礎和上層建築能夠做到很好的互動，進而做好頂層設計，實現智慧城市。

《香港01》專訪陳清泉【三】電動車中國不怕「卡脖子」　倡國家之間勿惡性競爭

2021-09-16

在印尼長大、在北京清華大學唸書，學術生涯遊歷中美歐等地的工程學巨擘陳清泉，被問到近年來中美在科技領域的競爭時直言，國家之間的科技競爭是正常的，但要良性競爭，因為競爭的目的是為了促進世界的進步：「不能惡性競爭，不能用政治大棒來干預。」

陳清泉相信，中美之間應該增進人才和技術的交流，應該擴大開放。他舉例道：「二戰前美國有移民優惠政策，於是有了愛因斯坦等。美國為甚麼強大、為甚麼取代英國的地位？不就是因為它吸納了全世界的人才嗎？」，「如今美國材料科學最厲害的是一些華人，矽谷的清華校友會有超過兩萬人」，強調開放的人才政策對一個國家的科技發展會帶來貢獻。

「大家互相學習、借鑑、合作共贏，美國不能自閉門戶，中國也一樣，在吸引人才的政策方面要更加開放、包容」，陳清泉說道。

然而近年中美貿易戰、科技戰烏雲密佈，美國出手限制中國企業取得晶片。陳清泉被記者問及看法時表示，中國電動車絕大部分技術是自主，「我們一開始就走自己的路，專注搞純電動（EV），所以純電動比他們厲害。從一開始的小型、低端，到現在進入愈來愈高端的市場」。

詳情請參閱原文：香港01

《香港01》專訪陳清泉【二】中外電動車領域各有長短板　切記韜光養晦勿自滿

2021-09-16

身為中國電動車研究領域的功臣，84歲的陳清泉受訪時褒揚中國電動車產業的發展，但其歸功於市場環境和政府政策因素，對自身貢獻則三言兩語帶過。

他又告誡產業和國人：「中國改革開放用40年走了人家200年的路，成績值得驕傲，但也要注意，這些絕大部分是『從1到2』，不是『從0到1』，我們還要切記韜光養晦，更加注重基礎創新性的研究，並成功應用到產業界，以此來追趕與一些國家的差距。不要動不動就『厲害了我的國』，反過來說，人家70年前有的東西我們現在才有，厲害甚麼呢？」

陳清泉說，中國在電動車領域有兩大優勢：其一是中國政府從早期就針對純電動汽車（EV）補助，當時西方傾向於研究油電混合動力車，但如今純電動已成為世界趨勢，這是中國的先發優勢。

其二，中國道路智能化建設取得領先成果，高速公路的攝影鏡頭配備齊全，充電樁數量也愈來愈多；相較之下，一些國家制度上容易造成「各自為政」，令人、車、路的協調不順暢。中國的車、路協調方面走在世界前列，加上先進的5G技術，就為車聯網和無人駕駛汽車的發展提供有力支撐。

詳情請參閱原文：香港01

《香港01》專訪陳清泉【一】美引領電動車死而復生　他40年前一言令中國跟緊腳步

2021-09-13

被譽為「亞洲電動車之父」的中國工程院院士陳清泉日前回到香港，參加由工程及科技學會（IET）舉辦的150周年嘉年華，並接受《香港01》記者的獨家專訪。

現年84歲的陳清泉，在結束開幕禮和講座的行程後，旋即向記者分享其在電動車領域的研究經歷和思考，並展望中國和全球電動車產業發展的未來。

陳清泉先以兩句英文切入主題，而後道：「以前一個人從出生到死亡的活動半徑很小，汽車的發明，為人們帶來更廣闊的天地，也帶來更大的幸福和自由」。

然而汽車行駛需要動力，陳清泉指出，電動車比內燃機車更早被發明出來，但在上世紀初，電動車受限於成本高、行駛里程低，而無法與內燃機車競爭，電動車的發展一度陷入瓶頸。

直至上世紀70年代，中東提高油價引發石油危機，加油站大排長龍，美國於是立法（Electric Vehicle Research, Development, and Demonstration Act）由政府資助電動車研發。陳清泉形容該法是令電動車「死而復生」之壯舉，而80年代後期聯合國提出的可持續發展理念，則為電動車發展注入了「環保」的另一大動因。

詳情請參閱原文：香港01

陳清泉：以數字化提升粵港澳大灣區發展效益

2021-01-04

中國工程院院士陳清泉29日在首屆廣州工業發展論壇上發表視頻演講時指出，粵港澳大灣區9 + 2個城市各有特色，可以通過數字化提高城市發展效率，利用智慧能源，智慧工業，智慧交通及智慧城市體系。
新華財經廣州12月30日電（江宇娟）中國工程院院士陳清泉29日在首屆廣州工業發展論壇上發表視頻演講時指出，粵港澳大灣區9 + 2個城市各有特色，可以通過數字化提高城市發展優勢，發展智慧能源，智慧工業，智慧交通及智慧城市體系。

陳清泉表示，當前已進入第三次能源革命，或者第四次工業革命，“數字”的出現改變了世界。他提出“四網四流”的理念，即將交通網，能源網，信息網和人文網相結合，將能源流，信息流，物質流，價值流融合，實現數據的知識化，智能化。

他指出，在能源領域，能源流，信息流，物質流，價值流的融合，能解決四大矛盾，即化石能源與可再生能源的矛盾，集中式能源和分散能源的矛盾，一次能源和二次能源的矛盾，電力能源和化工能源的矛盾。

目前，中國正越來越多地從數字經濟中汲取發展新動能。陳清泉說，通過數字化，粵港澳大灣區城市可以實現智能電網與能源互聯網的融合，從而實現智慧能源。通過不同能源的融合，可以將廢棄的能源變得有用，並促進實現碳中和。。例如，無法劃分電網的多餘的風能可以製造氫，這樣就把能源流，信息流變成了物質流（氫能）。在需要的時候，氫能跟氧氣結合再發電，可以實現碳中和。

“四網四流”融合和數字經濟是相輔相成的，“四網四流”融合會推進數字經濟的發展。陳清泉認為，在“四網四流”理念下，可以擴大跨越粵港澳大灣區的綜合交通運輸體系，實現智慧交通和智慧城市。

資料來源：新華財經