港府推出《香港電動車普及化路線圖》，目標在2035年或以前停止新登記燃油私家車。環境局局長黃錦星今日（25日）書面回覆議員質詢時指出，為支援使用電動車普及化及因應車用燃油市場預期的需求下降，政府會檢視油站用地，其中包括研究在中長線逐步把部分現有的加油站及加氣站，轉型至快速充電站的可行性。
當局亦會探討將一些面積較大的加油站及加氣站的地段以「一地多用」模式發展的可行性，在各種用途中包括大型充電站，供更多不同類型的車輛同時充電。
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香港特區政府於2021年六月二十九日公布《香港清新空氣藍圖2035》，以「健康宜居‧低碳轉型‧比肩國際」為願景，闡述至二○三五年提升香港空氣質素的挑戰、目標和策略。
在發表首份《藍圖》後，政府推行了一系列管制本地發電廠、車輛、船舶等排放的措施，同時與內地就區域空氣污染物減排緊密合作。有關工作成效顯著，大氣及路邊的主要空氣污染物濃度均大幅下跌，能見度亦大有改善，為香港社會及大眾帶來明顯健康效益。至二○二○年，香港已達到二○一七年進度報告訂下的各項主要目標。
環境局局長黃錦星在公布最新的《香港清新空氣藍圖2035》時說：「今日公布的《香港清新空氣藍圖2035》將承先啓後，引領香港在二○三五年前成為空氣質素媲美國際大城市的宜居城市，及向空氣質素全部符合世界衞生組織《空氣質素指引》最終指標的目標邁進。」
綠色運輸
推動使用新能源運輸交通工具，持續規劃鐵路發展及在新發展區採用環保交通運輸模式
宜居環境
透過城市管理及規劃政策締造宜居環境；就空氣質素與健康關係展開研究
全面減排
繼續推行車輛及船舶減排措施，並加強管制揮發性有機化合物的含量限值
潔淨能源
持續減少發電排放，同時探討使用新低碳能源如氫能及液化天然氣
科學管理
採用嶄新技術監測空氣質素，向公眾發放更細緻的空氣質素資訊
區域協同
共同制訂區域空氣污染物減排目標，並加強於粵港澳大灣區的空氣污染研究及監測工作
黃錦星續說：「因應氣候變化的挑戰，探索如何利用新興的綠色技術減少碳排放，已成為世界的主流。我們會繼續推展提升香港空氣質素的措施，配合每五年檢視香港空氣質素指標的安排，循序漸進收緊指標。」
黃錦星衷心感謝不同持份者就《香港清新空氣藍圖2035》的方向及措施提供意見，以及各政策局及部門在政策上給予的配合和支持。展望未來，政府會繼續與社會各界共同努力，同時加強區域合作，以持續改善香港空氣質素，把香港締造成宜居低碳的國際城市。
《香港清新空氣藍圖2035》及簡介單張已上載至環境保護署網頁（www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/resources_pub/policy_documents/index.html）。
環境局局長黃錦星在港台節目《千禧年代》表示，近年本港電動車比例越來越高，品牌及中下價錢的電動車數目增加，去年每8輛新登記私家車就有1輛為電動車，以亞洲地區而言是較高。
新一份《財政預算案》調高私家車牌照費30％及首次登記稅15％，運輸及房屋局長陳帆昨日稱，本港過去10年私家車增長達38％，「不可能無限制增加」，政府考慮市民負擔能力及經濟等因素後，認為是適當時間加費，對紓緩交通擠塞有一定效用。另外，環境局長黃錦星透露下月會公布電動私家車普及化路線圖，他說隨着電動車漸成市場主流，全球對電動車提供的稅務優惠均會逐步「收窄」，香港亦會配合世界趨勢。
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環境局局長黃錦星說，預計明年首季會推出香港首份電動車普及化路線圖，會寫入本港停售傳統燃油私家車的時間表，以改善空氣質素及減碳。
他在本台節目《千禧年代》說，本港的電動車普及化進程在亞洲地區來說是做得不錯，今年疫情下，每9輛新落地的私家車中，有1輛是電動車。而本港以屋苑為主，認為當局推出的20億元充電資助計劃，協助私人屋苑提升充電基礎設施，是對症下藥。
黃錦星被問到有無信心都市固體廢物收費修訂草案能趕及在立法會通過，他說有具體民意基礎，有信心滿足社會需要，而政府現有提供塑膠回收服務的免費先導計劃，在無收費壓力下，物業管理反應一般，他認為無按量收費會事倍功半。
資料來源：RTHK
