[Cable News] The “One-for-One” electric vehicle trade-in program has been adjusted again. Financial Secretary Paul Chan announced that the tax exemption for first-time registration of electric private cars will end at the end of March and will not be extended. The exemption for electric commercial vehicles and motorcycles will continue until the end of March 2028.
The exemption for private cars under the “One-for-One” electric vehicle trade-in program has ended. The budget announcement states that the program will not continue after its expiration at the end of next month, while the exemption for electric commercial vehicles and motorcycles will continue until the end of March 2028. Chan stated, “Electric vehicles are already quite competitive. After years of implementing the lenient ‘One-for-One’ arrangement, it all comes to an end at some point.”
For additional information, please visit: i-CABLE
The new budget will be announced on February 25. One of the focal points is whether the “one-for-one” electric vehicle tax reduction scheme, which ends on March 31, will be extended. New People’s Party Legislative Councilor Ho King-hong said that the electric vehicle incentive should not be canceled outright, but rather gradually reduced. Otherwise, it may only decelerate the citizens’ pace of replacing their vehicles or cause some buyers to return to gasoline cars.
For additional information, please visit: HK01
美國國會參議院銀行委員會主席、俄亥俄州（Ohio）民主黨資深參議員布朗（Sherrod Brown）4月11日致信美國總統拜登（Joe Biden），要求完全阻止中國電動汽車進入美國市場。路透社稱，這是美立法者迄今為止在這一問題上發出的最強烈呼籲。
布朗4月11日在一份聲明中宣稱，中國製造的電動汽車對美國汽車工業構成「生存威脅」，並就此呼籲對中國汽車施加「全面」進口禁令。「我懇求您採取大膽、積極的行動，永久禁止中國公司生產的電動汽車或他們為隱瞞其來源而設立的任何子公司。」信中寫道。
詳情請參閱原文：香港01
正所謂新車落地打八折，更何況是二手車？其中二手電動車原來跌價驚人。外媒報道，iSeeCars.com最近一項研究顯示，美國一輛車齡1至5年的二手電動車，平均價格在過去12個月下挫31.8%，相當於價值損失14,418美元。相比之下，車齡相當的內燃動力車，平均價格僅下跌3.6%。
詳情請參閲原文：on.cc東網
中國電動車趁蘋果／豐田／BMW／平治先後退場、傾銷價搶攻歐美市場｜最近多個國際車廠都紛紛表示放棄電動車市場，繼豐田(Toyota)和BMW宣布停止發展電動車後，Benz和Apple於上月(2024年2月)都相繼宣佈放棄電動車計劃。
Benz 曾於2021定下十分進取的電動化目標，展望於2025 年混能車和電動車的銷量可佔總銷量50%，到2030年更會全面轉向電動車市場。理想很豐滿，現實卻很骨感，Benz於上月(2月)表示，預計於2030 年公司的電動車總銷量只佔50%，與2021年的計劃的100%比起來可謂差天共地。
原文網址: 香港01
美國總統拜登日前下令調查包括中國電動車在內的「連網」問題，是否對美國人構成安全風險，以此防止中國電動車湧入美國市場，中國商務部發言人回應指，中方注意到有關情況。美方以「國家安全」為藉口，意圖阻礙中國汽車正常出口，中方對此表示嚴重關切。
中國商務部發言人續指，近年來，美方對中國汽車加徵高額關稅、限制參加政府採購、出台歧視性補貼政策，現在又打着國家安全旗號，意圖設置非關稅壁壘，是典型的保護主義做法，會擾亂和扭曲全球汽車產業鏈供應鏈，也會損害美國消費者的利益。
詳情請參閱原文：HKET
上周在西班牙巴塞隆納舉行的世界行動通訊大會(MWC)上， 小米 展示了代號 SU7 的首款 電動車 。該車於去年年底在中國發布，但今天才首次亮相實體車。
詳情請參閱原文：GOTCN News
隨著全球近年對碳排放的關注，電動車於近年間迅速崛起，近兩三年氫能車的技術亦獲得相當的突破，氫能車的普及也指日可待。選擇電動車還是氫能車，我們簡單地就兩者主要差異做一比較：
現時 氫能車 的原理，是將氫儲存在車內，然後輸送到車內的氫燃料電池，讓氫與空氣產生化學作用而產生電能，最終還是需要利用電池驅動引擎，簡單來說即是用氫發電的電動車。
詳情請參閱原文：GOTCN