英國超過五分之一的新車將很快是電動車，雖然英國最近延長到2035年的汽油和柴油車禁售令可能還有一段時間，但對電動車的興趣仍在持續高漲，這意味著現在在英國道路上已有超過一百萬輛電動汽車。根據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的一份新報告，自2002年以來已有超過1,001,677輛電動車註冊，僅2024年的第一個月就有近21,000輛註冊。SMMT去年年底的報告曾顯示，2023年電動車佔所有新車銷量的大約20％；這家英國貿易協會現在估計，這在2024年也將是如此，預計電動車將佔新車銷量的五分之一以上，儘管僅佔去年一月的14.7％。對於最新的數據感到滿意並對未來持謹慎樂觀的SMMT首席執行官麥克·霍斯說：“我們花了20多年的時間才達到了我們的百萬電動車里程碑-但是通過適當的政策，我們可以在另外兩年內再次取得成功。
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英國一項由「Which?」進行的民意調查顯示，由於成本高、可靠性差和管理混亂，69%英國電動車車主對當地的公共充電網路的可用性和營運評為「不滿意」。三分一的電動車和48%的插電式混能車主表示，公共充電站太貴了。由於在家充電時只需要支付5%的稅，但在公共充電站卻需要20%，對於那些只能用路邊停車設施充電、家裡沒有自己的充電設備的人來說，價格不公平。同時也有約73%受訪者表示，在過去12個月內至少遇到過一次公共充電器故障，37%表示「很難找到一台能正常運作的機器」。
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英國在電動車充電基礎設施方面領先全球，截至今年(2023年)3月，英國的公用充電樁數量從2019年的10300具已增加至38700具，成長了3倍。預計在2030年建置30萬座公用充電樁以滿足市場需求，並在2035年禁止汽油車和柴油車的銷售，逐步邁向2050年全英國零碳排的里程碑。
為了實現英國政府2050年淨零排放目標，英國在台辦事處與台灣電池協會將於10月16日共同舉辦「英國邁向淨零未來-電動車電池供應鏈商機研討會」(Race to Zero: Powering Up Britain’s EV Supply Chain)，將有英國產業專家介紹英國政府推動電動車產業鏈政策、英國當地車用電池產業現況和供應鏈商機，同時分享英國做為汽車製造和出口大國，如何在英國國內推動電動車產業以達成2050淨零碳排。
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英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）表示，今年6月英國新車銷量按年增長25.8%，受惠於企業和車隊購買者對電動車（EV）的強勁需求。
上個月新車銷量達到了177,266輛，連續第11個月增長，儘管銷量仍低於疫情前水平。
當中，純電動車（BEV）的註冊量增長39.4%，SMMT呼籲，降低對公共充電的增值稅（VAT）以推動EV的普及。據SMMT數據，能夠在家充電的司機只需支付5%的增值稅，而依賴公共充電網絡的司機則需要支付20%的增值稅。
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歐洲預計在 2030 年左右，停售燃油汽車，並全面推行電動車。當然充電器網絡覆蓋是推廣電動車普及的重要因素，所以英國政府日前宣佈要求在 2022 年開始，所有新落成和翻新的住宅和商用物業都需要配備電動車充電設施。
但根據 BBC 指出，除了充電器配套，車價仍是電動車發展的一個障礙。雖然近年多間汽車廠商都已經推出電動車產品，不過售價始終較高，對大部中、低收入家庭來說，依然難以負擔。
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根據寶獅集團的調查顯示，54% 的英國小學生希望父母可以更加重視環境友善，像是資源揮手、騎自行車以及把家裡的汽車換成油電甚至純電車。
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全球正面對氣候暖化問題，專家表示若全球碳排放沒有減緩跡象，全球將面臨失控狀態。為見及此，英國政府將提前於2035年實施禁止出售柴油汽油車的計劃，混合動力汽車亦包含其中。英國首相約翰遜表示這是保護地球的一次機會，2020年亦將是地球的「決定性氣候行動年」。
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為進一步促成汽車電動化，有指英國有意推出新計劃，强制要求所有新落成樓房内建充電設施。若此計劃成功推出，消費者便可隨時隨地在家充電。
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英國政府日前宣佈將投資3700萬英鎊開發電動車充電基礎設施，當中項目包括，無線充電、地下充電系統、甚至太陽能充電站等。所有項目已通過爲其3個月的成功可行性研究。
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