中國電動車崛起威脅各大車企，傳統車廠因而考慮聯手，期望能夠降低電動車技術成本，為求在市場上保住一席位。美國兩大汽車製造商福特（Ford）和通用汽車（General Motors）的高層相繼表示，願意考慮建立合作夥伴關係，降低電動車技術成本，以便與面向歐美市場的低成本中國電動車競爭。
外媒報道，通用汽車行政總裁Mary Barra表示，如果公司能夠與他人合作，尤其是一些不直接面向消費者的技術領域，並藉此提升研發效率，通用將會全力以赴。
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總部位於美國的福特汽車，其行政總裁法利（Jim Farley）表示，福特在電動車領域的主要競爭對手是中國的電動車製造商，而非通用汽車或豐田。他解釋，中國車企擁有一些最佳的電池技術，且在電動車生產中佔據主導地位，比亞迪（01211）、吉利（00175）、長汽（02333）、長安及上汽等車企，都是中國車企當中的贏家。
法利指出，要擊敗中國車企，福特需要獨特的品牌定位，又或降低成本。他認為，福特已擁有品牌定位，惟承認集團在較小規模的成本競爭方面存在障礙。「如果他們的規模是你的5倍，你如何在成本上戰勝他們？」法利說，歐洲准許入口內地電動車後，中國車廠在歐洲有很高銷量。
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據《彭博》引述消息人士指，福特汽車擬在未來幾周開始裁員達8000人，主要涉及為生産燃油車的Ford Blue部門以及其他運營職能部門，爲電動車業務提供資金。
消息人士表示，福特裁員可能會分階段進行，估計在今年夏天開始。福特在美國大約有3.1萬名員工，並是次主要被裁的對象。不過，該計劃尚未敲定，細節仍有可能改變。
此輪裁員將是福特行政總裁Jim Farley計劃到2026年削減30億美元成本計劃中的重要一步。他曾表示，希望把Ford Blue轉變爲整個公司的利潤和現金引擎。今年3月，Farley徹底重組了福特，將其汽車制造業務一分爲二，創建Model e部門擴大電動汽車規模，同時成立Ford Blue部門，專注於傳統燃油車業務。
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