內媒周五（5日）引述市場監管總局指，美國電動車生產商特斯拉（Tesla）在內地回收存在安全隱患的電動車，數量超161萬輛。
特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司向市場監管總局備案回收計劃。即日起，回收生產日期在前年10月26日至去年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動車，共計7,538輛；以及生產日期在2014年8月26日至前年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y電動車，共計1,610,105輛。
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Tesla電動車的安全隱患問題一直備受關於，近日Tesla電動車又再度傳出事故，根據內地媒體報導，Tesla向內地國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回部份車輛。
當中包括生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67,698輛。 本次召回範圍內的部分車輛由於軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示「需要維修」、「安全停靠車輛」等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
資料來源：HKET
全世界都在研究如何處理越來越多的廢棄電動汽車電池的問題。
雖然為了達到碳中和目的全球各國都在加大新能源電動車的使用，但其電池成了一個有待解決的環境和經濟問題。
2030年，歐盟希望歐洲公路上能有3000萬輛電動汽車。保羅·安德森博士是英國伯明翰戰略要素和關鍵材料中心的聯席主任。
他指出，屆時如何處理失效的電動車電池，將是一個巨大挑戰。因為，一個全新的產品、以如此高的速度發展壯大，是「前所未有的」；「10-15年後，一大批電動車電池即將壽終，建設回收業相當重要」。
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