比亞迪全年多賺4.4倍
比亞迪股份的業績去年在股神巴菲特不斷減持期間迎來爆發式增長，期內收入達4,240.6億元（人民幣‧下同），按年增長96.19%；純利大增4.45倍至166.22億元；扣除非經常損益後的淨利潤為156.37億元，增幅更達11.46倍。更重要的是，汽車及相關業務毛利率亦見改善，按年增3.69個百分點至20.39%，惟與海外產業龍頭仍有一定差距。
詳情請參閱原文：on.cc
比亞迪股份的業績去年在股神巴菲特不斷減持期間迎來爆發式增長，期內收入達4,240.6億元（人民幣‧下同），按年增長96.19%；純利大增4.45倍至166.22億元；扣除非經常損益後的淨利潤為156.37億元，增幅更達11.46倍。更重要的是，汽車及相關業務毛利率亦見改善，按年增3.69個百分點至20.39%，惟與海外產業龍頭仍有一定差距。
詳情請參閱原文：on.cc
比亞迪今年上半年新能源車累計銷量64.64萬輛，超越競爭對手特斯拉(Tesla)同期銷量約為56.47萬輛，成為全球銷量冠軍。
比亞迪公布，今年首6個月累計銷量64.64萬輛，按年漲1.62倍；單計6月，銷量13.4萬輛，按年增長1.63倍。
比亞迪首6個月累計產量65.25萬輛，升1.57倍；單計6月，產量13.48萬輛，按年漲1.63倍。
特斯拉最新數據顯示，上半年銷量約為56.47萬輛。今年第二季度，交付電動車數量約為25.47萬輛，較一季度的31萬輛下降18%，為兩年以來，首次出現交付量按季下跌。
資料來源：信報
在北美市場佈局逾20年的比亞迪股份（1211），據比亞迪北美公司官網最新公告顯示，公司與美國車隊服務Levo Mobility宣布合作，對方計劃在未來5年購買比亞迪5000輛電動車，以助車隊轉型。當中包括公共巴士、長途汽車、堆場牽引車、垃圾車、送貨車和校車。比亞迪預料可以從中受惠，降低其中車款的成本。
據合作協議顯示，雙方將整合車隊供應商Nuvve Holding的車輛至電網技術（V2G）與比亞迪的電池電動車技術（BEV），而車隊供應商的投資伙伴Stonepeak Partners、Evolve Transition Infrastructure亦需要幫助車隊轉型至電動車。
詳情請參閱原文：明報
比亞迪重返電動車第一！日前，國外新能源汽車媒體公佈了2021年７月全球新能源汽車銷量數據，值得注意的式，該數據包含純電動汽車以及插電式混合動力汽車。
數據顯示，7月份全球電動汽車市場銷量480,506輛，佔當月全球汽車市場7.1%的份額，其中純電動車銷量為318000輛，佔全球電動車銷量的66%，佔據全球汽車市場4.7%。
品牌榜上，比亞迪7月銷量再次破紀錄，時隔六個月首次在月度銷量競賽中打敗特斯拉。
資料來源：CnBETA
路透報道引述知情人士表示，蘋果正與中國電池供應商比亞迪（1211）及寧德時代就電動車項目的電池供應進行初步洽談，不過相關洽談仍有變數，蘋果、寧德時代及比亞迪並沒有評論以上消息。
據報道指其中兩名知情人士表示，蘋果已將在美國建設製造工廠作為其電池供應商的條件，該公司是特斯拉等主要車企的供應商。目前尚不清楚蘋果是否也在與其他電池製造商進行談判。
資料來源：Reuters
新能源汽車浪潮席捲全球，比亞迪股份 （01211） 董事長王傳福在第七屆中國電動汽車百人會線上論壇上發表演講時表示，隨著近年來電動車的電池、電機、電控等技術愈來愈成熟，在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，電動車全面替代燃油車的時機已成熟。
王傳福續指，有理由相信2021年將是中國電動車快速發展的元年，行業格局加速調整，百年變革從「春秋時期」，開始進入「戰國時代」，電動車產業在十四五加速邁入新發展階段。
詳情請參閱原文：HKET
1月1日，比亞迪汽車正式發布品牌全新標識（LOGO），實現品牌煥新升級
比亞迪汽車全新的LOGO，與比亞迪集團LOGO及“Build Your Dreams（成就夢想）”寓意一脈相承，以簡約流暢的金屬質感線條，構成極具“向前”動感的“BYD”字樣。通過比例精確、富有規律的線條排列和變形，賦予新LOGO強烈的設計感、科技感和品質感。
設計上，取消了橢圓型邊界，變得更加開放，並通過字母變形打開了BYD三個字母封閉空間，讓線條末端如同開放的觸點，這意味著，比亞迪汽車願以更開放的姿態與用戶和夥伴彼此鏈接，共同探索在智能化時代，汽車產品與服務的新業態，共建新價值汽車品牌。
資料來源：第一財經
目前電動車市場發展最蓬勃的國家，除了大力推行的中國以外，大概就屬北歐的挪威了。今年又有一個新的挑戰者將加入挪威電動車市場的競爭─來自中國的BYD比亞迪。
實際上，BYD比亞迪進入歐洲市場已經好一段時，不過最主要都是以電動商用車為主，隨著當地的充電基礎設施越來越完善，同時市場對於電動車的需求也不斷成長，BYD比亞迪選擇了歐洲各國推行電動車最為成功的挪威，來推出歐洲當地的第一款純電動乘用車─唐；除此之外，包括底盤貨車、曳引機以及兩種尺寸的大貨車，都將一併引進當地市場。
「刀片電池」是比亞迪最新開發的新一代磷酸鐵鋰電池。它具有非常高的安全性，單次充電可滿足600公里續航需求，且電池充放可達到3，000次以上，行駛120萬公里。比亞迪刀片電池已進入量產階段，或在6月份正式上市。
詳情請參閱原文：finance.sina.com
如果說李斌是2019最慘的人，那曾毓群大概可以算作汽車圈2019最春風得意的人。借國家對高能量密度鋰電池補貼的東風，寧德時代NCM811電池在2019快速上量，業績一路飄紅。
在業績支撐下，寧德時代股價也保持著高速增長，穩坐“創業板一哥”。截止發稿日，寧德時代報每股116.7元，總市值約2570億，是蔚來市值的8倍，差不多也是國內所有新勢力造車企業市值總和。
詳情請參閱原文：AutoLab 微信新聞