推動電動車停滯不前，上月比亞迪突然終止全港充電站服務，削減已不多的充電配套，然而政府停車場的公共充電器亦備受批評，東網發現不少充電泊位多設於低層，且有3分2停泊的為汽油車，電動車車主經常白走一趟。電動車協會倡新增的泊位要設於車場高位或偏遠位置，否則再增加充電器都只是徒勞。
詳情請參閱原文：
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190807/bkn-20190807051003419-0807_00822_001.html
為進一步促成汽車電動化，有指英國有意推出新計劃，强制要求所有新落成樓房内建充電設施。若此計劃成功推出，消費者便可隨時隨地在家充電。
詳情請參閲原文：https://www.ubergizmo.com/2019/07/uk-government-wants-all-new-homes-to-have-ev-chargers/
本會公司會員基石電動車充電服務有限公司劉偉恩先生早前到訪北京，參與「2019中國新能源汽車產業協同創新論壇」。當中包括不少有關電動車及電池技術的寶貴資訊。
更多照片：
https://photos.app.goo.gl/m6NJAHXYwzpt5ocLA
2019中國新能源汽車產業協同創新論壇簡介(PDF格式,300M)：
https://drive.google.com/file/d/16DQjbEq3tZ-YwzizlL3GKo6bkT3R62zy/view?usp=sharing
香港電動車業總商會自創會以來一直致力推動香港電動車發展。繼早前所提交的21項建議，本商會日前收到政務司司長辦公室的邀請，參與第三季度的施政報告咨詢會，商討可持續發展及保育環境的方針。本商會將秉承「推動創新﹒培育扶持﹒專業同行」以協助電動車普及化。
電動車近年成為汽車界重點發展項目，不過直到現在可選車款相對燃油車來說真的不多。正所謂「有得揀，先至係老闆」，未來幾年消費者有機會擺脫無車可揀的困境，因為車廠將會推出大量新車。
《BBC》引述歐洲運輸與環境聯合會的分析，以調查機構IHS Markit數據為基礎，預計2021年歐洲市場可選電動車車款有214款，比2018年底只有60款大幅上升近3倍。
英國政府日前宣佈將投資3700萬英鎊開發電動車充電基礎設施，當中項目包括，無線充電、地下充電系統、甚至太陽能充電站等。所有項目已通過爲其3個月的成功可行性研究。
詳情請閱：https://insideevs.com/news/359096/uk-invest-charging-stations/
福士汽車早前已宣佈與QuantumScape合作研發未來的MEB底盤車款，近日再次宣佈建立聯合基金，以擴大規模生產及推動電動車。
據消息指福士將預購500億歐元的電池，並確認與瑞典的Northvolt、韓國的SKI、LG、三星SDI及中國的CATL組成戰略合作夥伴。
據BBC報導，歐盟有關方面因擔心電動車行車時太安靜，令途人不易察覺而構成危險，將於2019年7月實施新法例，規定新生產之電動車行車時需發出聲效。
本商會於6月10日收到財政司司長陳茂波辦公室回信，得悉商會在6月5日與環境局及運房局開會，希望商會繼續與環境局溝通有關電動車各項事宜；同時，他亦再次多謝商會提出在香港推動電動車的建議。
近年各國對汽車及能源的環保要求愈來愈高，多間車廠都紛紛推出電動車。如今，更有公司推出 Lightyear One 太陽能電動車的原型，讓電動車可以直接以太陽光充電。官方更聲稱 Lightyear One 的續航力可達 450英里（約 725 km），比 Tesla 現有的電動車更具耐力。
詳情請參閱原文：https://unwire.hk/2019/06/26/lightyear-one/life-tech/auto/
