AutoLab 2019年電動車續航力總榜

AutoLab 經過了半年的醞釀與改進,在2020年的第一天,全新改版的續航榜單正式和大家見面了。從榜單中能夠看出,157款電動車在全新的算法下,及格的僅有79款車。

位於榜單頭部的雖然還是過去那幾款電動車,但是榜首的位置卻已經易主,廣汽新能源Aion LX成功逆襲。原因相信大家也都清楚了,我們全新的算法並不是僅僅看續航里程這一項,這裡簡單地說一下新算法的規則。

以特斯拉Model S為例,它的NEDC續航里程660km是目前市面上最高的,所以拿到標準分的滿分100分;廣汽新能源Aion LX的續航力為650km,僅有Model S續航力的98.48% ,所以得分為98.48分,其餘依次類推。

榜單中百公里能耗最低的是江鈴E160,即每百公里能耗為7.94kWh——這個數字是電池容量除以NEDC續航力再乘以100得到的。以此為標準分滿分100分,那麼特斯拉Model S百公里能耗15.15kWh,被7.94kWh除,得到52.41%,即標準分得分為52.41分,依次類推。

解釋一下,能耗這裡因為取最小的數據為滿分,所以用的是一個倒數的方法,按照上面道理算兩組數據應為1/15.15和1/7.94,然後1/15.15是1/7.94的52.41 %,所以特斯拉Model S能耗得分就是52.41分。

最終公式為:NEDC續航得分×50%+百公里電耗得分×50%=最終得分
(榜單中涉及到的數據只保留兩位小數)

為什麼要採用新算法?

從榜單中能看出,續航里程超過400km的車型已經接近半數,而續航超過500km的車型也有17款之多。現階段多數電動車的續航完全能夠滿足我們的日常需求,問題是,電池真的越大越好嗎?續航真的越長越好嗎?

 

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