香港電動車業總商會行業互動信息彙整

電動車保險4大攻略

2024-06-25

電動車作為未來汽車市場的主流趨勢，當然其電動車保險需求也成為業界關注的重點。在享受電動車帶來的諸多優勢之際，如何為座駕選擇合適的電動車保險亦成為車主必須考慮的重要課題，本文將從最深香港人歡迎的Tesla電動車，model Y standard 2023年版型號的整體優勢出發，深入探討電動車保險的各項要素，為大家提供全面的電動車保險攻略與趨勢。

1 全面保障電池系統

電動車的電池系統是最易於損壞的部件之一，一旦發生事故，電池損壞所造成的賠付可能會非常昂貴，而Tesla Model Y Standard 2023年版的續航里程高達410英里約660公里），在同級純電動SUV中屬於領先水平。

相比傳統汽油車，電動車的續航能力大幅提升，雖可降低了發生嚴重事故的機率，但由於電池系統是電動車的核心部件，一旦發生故障或損壞。維修成本高昂，因此在選擇電動車保險時，車主應該確保電動車保險計劃能全面覆蓋電池系統的保障，包括電池本體損壞、電池容量下降以及由於外部原因導致的電池損失等情況，通過此項保障，可以確保在發生意外時，車主的經濟損失能得到及時賠付，維修費用不會造成過大負擔。

詳情請參閱原文：ESQUIRE

香港理工大學電動汽車理學碩士學位

2024-03-11

電動車近年高速發展，市場對電動車方面的專才需求甚大。有見及此，香港理工大學將於2024年開辦電動汽車理學碩士學位。

電動汽車理學碩士學位課程是一個綜合課程，專注於研究和實際應用，涵蓋電動車設計和管理。該課程特别強調電動車的工業設計、開發和解決能源方案。透過電動汽車理學碩士學位課程，學生將獲得寶貴的知識和技術，從而顯著提升學生在電動車技術、系統操作和管理方面的就業前景。該課程還提供了一個獨特的機會來深入研究電動車的複雜性，並探索該領域的創新解決方案。

3月14日晚上七時至八時香港理工大學將會舉行線上介紹會有興趣人士歡迎素描以下二維碼登記

有關電動汽車理學碩士課程的詳情，可按此下載課程簡介pdf版本。

香港理工大學成立電動車研究中心

2024-02-26

香港理工大學26日成立電動車研究中心，同時舉辦智慧電動車與碳中和能源論壇。研究中心由“亞洲電動車之父”、中國工程院院士、理大電動車研究中心主任陳清泉教授帶領，為電動車研發建立先進研發平台。

陳清泉在記者會上指，現在正是把握電動車研究和教育機遇的大好時機。“香港小小的地方，能夠國際化地聯通世界。”他強調，香港具有背靠祖國、聯通世界的優勢，新成立的電動車研究中心將有三個中心任務，其一便是爲大灣區和全球培育電動車創新型人才，積極與內地和香港企業合作。

其二是專注電動車汽車前沿研究，包括電動汽車與電網和5G網路的融合應用、材料的相關研究等；其三則是促進科研成果產業化，致力構建產學研協作平台，建立全產業鏈。

除特區政府支持外，電動車研究中心亦獲香港理工大學提供經費支援發展。電動車研究中心副主任兼電機及電子工程學系講座教授鄒國棠說，理大今年亦會推出電動汽車理學碩士課程，迄今已有400多名學生申請。

理大副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒指出，理大不止鼓勵研究中心“多發論文”，還希望研究團隊能與本地和國際電動車業界緊密合作，讓理大成為支持國家電動車發展的亮點，發揮影響力。

資料來源：香港中通社

2024年4月至 2025年3月環保商用車認可標準維持不變

2024-02-26

環境保護署（環保署）二月二十三日公布，環保商用車的認可標準、首次登記稅寬減率及其寬減上限在二○二四年四月一日至二○二五年三月三十一日期間（包括首尾兩天）維持不變。

為改善路邊空氣質素及保障公眾健康，政府自二○○八年四月一日起，寬減環保商用車的首次登記稅，以鼓勵商用車車主選用排放性能比當時法定廢氣排放標準更佳的環保商用車。環保署每年按汽車科技發展情況、市場供應情況及當時法定的首次登記車輛廢氣排放標準檢討環保商用車的認可標準。

環保署會因應本地市場引入的新型號車輛定期更新環保商用車的列表。環保商用車稅務寬減計劃的詳情可參閱以下網頁：www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/prob_solutions/environment_friendly_commercial_vehicles.html。

立法會十三題：電動車的行車安全

2024-01-26

以下是立法會會議上梁文廣議員的提問和運輸及物流局局長林世雄的書面答覆︰

問題：

根據運輸署的統計數字，在二○二二年及二○二三年首八‍個月，首次登記的電動私家車佔整體首次登記的私家車的比例超過50%。另一方面，據報近年涉及電動車的交通意外頻生。就此，政府可否告知本會：

（一）有否統計，最近三年，分別涉及電動車及非電動車的交通意外率及傷亡人數為何；如有，有關數字為何；如否，原因為何，以及會否進行統計；

（二）鑑於據悉，電動車加速起步和停車減速的方法與汽油車有別，政府有否措施鼓勵或協助駕駛人士熟習電動車的操作；如有，詳情為何；如否，原因為何；

詳情請參閱原文：香港政府新聞公報

「車輛維修自願註冊計劃」應用「過往資歷認可」機制

2023-11-21

機電工程署、資歷架構秘書處、車輛維修技術諮詢委員會及職業訓練局合作，在車輛維修技工的自願註冊計劃中應用「過往資歷認可」機制，讓註冊車輛維修技工取得第三級資歷級別，同時亦讓擁有豐富經驗的車輛維修技工，可以透過「過往資歷認可」機制參與自願註冊計劃。

2022年是新能源汽車豐收之年，根據中國汽車工業協會數據，中國新能源汽車產銷量分別為705.8萬輛及688.7萬輛，按年增長96.9%及93.4%，連續8年全球第一，市場佔有率達25.6%。同時，動力電池作為新能源汽車重要部分，2022年累計產量達545.9GWh（吉瓦時），累計按年增長148%。由於內地購置補貼期結束及外圍經濟下滑，新能源汽車未來增長前景存疑。同時，國家亦需顧及環保減排政策，必須在三電（電池、電機、電控）方面尋求技術突破，以確保新能源汽車的穩定發展。

詳情請參閱原文：信報

機電工程署網上車輛維修技術講座

2022-11-28

機電工程署即將舉辦第四場網上車輛維修技術講座，參加者可獲3小時持續專業進修出席證書。有關詳情請見以下宣傳海報：

https://www.imihkacademy.com/

日期：2022年12月17日（星期六）
時間：晚上6:30 – 9:30
內容：如何利用智方便（iAM Smart）流動應用程式進行技工註冊續期、汽車照明系統介紹、汽車蓄電池管理系統分享、汽車燃料及潤滑油知識，以及內燃機燃燒原理
報名連結： https://www.imihkacademy.com/booking1

如有任何疑問，請聯絡是次講座的協辦機構香港汽車工業學會（電話: 2625 5903）。